Esta nueva versión se fabrica exclusivamente a mano en las instalaciones de producción del R8 en "Böllinger Höfe" (Heilbronn, Alemania) y tiene propulsión trasera (Rear Wheel Series).

El Audi R8 V10 RWS monta un propulsor V10 situado en posición central que entrega 540 CV de potencia y alcanza su par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm.

Con el motor 5.2 FSI, el Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 s (el Spyder lo hace en 3,8 segundos), alcanza una velocidad máxima de 320 km/h (318 km/h con la carrocería Spyder), tiene un consumo de carburante de 12,4 l/100 km (12,6 l/100 km en el Spyder) y unas emisiones de 283 g/km de CO2 (286 g/km de CO2 en el Spyder).

El nuevo Audi R8 Coupé V10 RWS pesa 1.590 kilos, 50 menos que el Audi R8 Coupé V10 con tracción quattro, que requiere componentes adicionales si lo comparamos con la versión de propulsión trasera, como el árbol de transmisión, el embrague multidisco y el diferencial en el eje delantero.

Asimismo, el R8 Spyder V10 RWS es 40 kilos más ligero que el R8 Spyder V10, con 1.680 kilos.

De serie el Audi R8 V10 RWS monta llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas con cinco radios y pintadas en negro.

En el exterior incorpora elementos acabados en negro mate, como la parrilla Singleframe y las tomas de aire delanteras y traseras.

Con la carrocería Coupé, la parte superior de los laterales está acabada en color negro brillante, mientras que su parte inferior es del mismo color que la carrocería.

En el interior, el conductor y el pasajero disponen de asientos deportivos tapizados en cuero y Alcantara y, de manera opcional, se pueden equipar asientos de tipo baquet.