Eficiencia de combustible y conducción relajada son dos de los principales valores de los que hasta ahora presumÃa el sistema hÃbrido de Toyota, pionero en el mundo en esta tecnologÃa. A partir de hoy, con la presentación del nuevo Auris, también hay que sumar la capacidad para ofrecer una conducción dinámica y divertida.
El fabricante japonés ha escuchado la demanda de muchos clientes europeos y lanzará dos versiones hÃbridas en el nuevo Auris: una la ya conocida con motor 1.8 litros y 122 CV, asà como la gran novedad de un motor 2.0 litros con una potencia final de 180 CV. La nueva plataforma TNGA sobre la que se basa el nuevo Auris aprovechará al máximo las prestaciones del nuevo motor hÃbrido, asà como también de la tercera motorización disponible, un 1.2 litros turbo con 116 CV.
La nueva plataforma será el punto de unión de todo el desarrollo futuro de motores y vehÃculos Toyota, donde el objetivo es ofrecer más estilo, placer de conducción y seguridad. Gracias a su nueva concepción, los diseñadores han tenido más libertad en crear las lÃneas del Auris, con una imagen visualmente inconfundible y personal, con unas proporciones más atractivas.
El centro de gravedad es ahora 20 mm más bajo, la suspensión trasera es multibrazo y la carrocerÃa más rÃgida gracias al empleo masivo de acero de alta resistencia en algunas áreas clave. Todo ello favorece un mejor tacto de conducción y una mayor estabilidad, sin que el confort de marcha se vea penalizado.
El nuevo Auris es 40 mm más largo y 20 mm más bajo, pero el mayor cambio lo sufre el capó cuya altura es casi 5 cm más bajo que su predecesor. El resultado es una silueta esbelta y atractiva.
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