Esta fase de test con una quincena de vehÃculos Zoe se inició en la ciudad holandesa de Utrecht y en la isla de Porto Santo, en el archipiélago portugués de Madeira.
Está previsto que la operación se amplÃe a Francia, Alemania, Suiza, Suecia y Dinamarca.
El principio de la llamada carga bidireccional o reversible es que la electricidad entra en las baterÃas del coche o sale de ellas en función de las necesidades del usuario y de la disponibilidad de energÃa en la red.
La recarga de electricidad se hace al máximo cuando la oferta de electricidad es más abundante que la demanda, en particular cuando funcionan a pleno rendimiento generadores de energÃa renovable.
Por el contrario, esas mismas baterÃas de los vehÃculos pueden servir para inyectar energÃa en el sistema eléctrico cuando hay picos de consumo y funcionar como mecanismo de reserva en el momento en el que fallan las renovables (por ejemplo por ausencia de viento o de sol).
Entre los objetivos que se marca Renault con este experimento está la elaboración de estándares comunes, condición para el despliegue a gran escala de esta tecnologÃa.
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