Esta fase de test con una quincena de vehículos Zoe se inició en la ciudad holandesa de Utrecht y en la isla de Porto Santo, en el archipiélago portugués de Madeira.

Está previsto que la operación se amplíe a Francia, Alemania, Suiza, Suecia y Dinamarca.

El principio de la llamada carga bidireccional o reversible es que la electricidad entra en las baterías del coche o sale de ellas en función de las necesidades del usuario y de la disponibilidad de energía en la red.

La recarga de electricidad se hace al máximo cuando la oferta de electricidad es más abundante que la demanda, en particular cuando funcionan a pleno rendimiento generadores de energía renovable.

Por el contrario, esas mismas baterías de los vehículos pueden servir para inyectar energía en el sistema eléctrico cuando hay picos de consumo y funcionar como mecanismo de reserva en el momento en el que fallan las renovables (por ejemplo por ausencia de viento o de sol).

Entre los objetivos que se marca Renault con este experimento está la elaboración de estándares comunes, condición para el despliegue a gran escala de esta tecnología.