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Por fin llegó el nuevo Volkswagen Polo GTI, un modelo esperado que asegura diversión a sus mandos cuando llegue al mercado, previsiblemente después del verano.

El primer Polo deportivo se comercializó en el año 1986, el G40 Coupe. Tenía un motor con compresor que alcanzaba los 113 CV. 24 años después recupera el compresor –junto al turbo- en formato TSI de 1.4 litros y un rendimiento de 180 CV. Con semejante potencia se anuncia una velocidad máxima de 227 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Con mejores credenciales en términos de prestaciones no hay otro modelo de su categoría actualmente en el mercado, lo que le convertirá en el más rápido cuando salga al mercado tras el verano.

El índice de emisiones es de 139 g/km de CO2, con un consumo medio de 6,0 litros. Es una cifra realmente baja para el nivel prestacional del Polo GTI. Montará la caja de cambios DSG de siete velocidades, unida al eje delantero y con el diferencial electrónico XDS como equipo de serie. Como en el Golf GTI, el XDS es un sistema electrónico adicional al ESP que mejora la tracción en fuertes aceleraciones a la salida de las curvas.

La suspensión del nuevo Polo GTI tiene nuevos muelles y amortiguadores, que bajan 15 mm la altura del coche respecto al resto de versiones.

La estética es la clásica del género GTI de Volkswagen, ahora más parecido aún si cabe a su hermano mayor el Golf. Paragolpes, ópticas y llantas son inconfundibles de los modelos GTI de la fábrica alemana.

En el interior se añaden hilos de costura en rojo en asientos, volantes y pomo del cambio, así como el uso del aluminio en pedalier.

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COMENTARIOS   Aporta tu comentario 1    |    17/02/2010 a las 20:23:18 Para pagar tres millones y medio de pesetas por un fisco coche me los gasto en algo que se paresca mas a un coche aunque con menos potencia que para que quieres tanta. 2    |    17/02/2010 a las 21:10:42 JAJAJA, VERDAD ES...ESTAN LA GUARDIA CIVIL Y LOS RADARES POR TODA LAS ESQUINAS...QUE HAY QUE RECAUDAR...LA POTENCIA NO PUEDE UTILIZARSE. 3    |    17/02/2010 a las 21:32:06 Pa gusto colores, este pinta como el Saxo en su época, para pives solteros y alocados que se pegaban el día quemando gasofa y pasándose las normas de tráfico por el arco del triunfo. Para ese precio prefiero un SUV o un monovolumen, es más tengo un C4 Gran Picasso de 7 plazas y es una gozada y me vale para todo. 4    |    17/02/2010 a las 21:43:24 la envidia es cochina, la verdad es que es una bomba, para todo aquel que se lo pueda permitir bienvenido sea 5    |    18/02/2010 a las 0:04:03 ¿No es demasiada potencia para ciertos niñatos? Debería ponerse una limitación de potencia por edades. Por ejemplo hasta los 25 años no se puede conducir un coche de más de 100 cv. O bien por años conducidos. 6    |    18/02/2010 a las 9:50:35 No se preocupen.... por muchos 180 Cv que tenga, no va a ser tan radical como creen. Echo de menos aquellos coches, donde los CV eran reales.Clio Williams, Ibiza Cupra atmosferico, 5Gtt ,Civic VTi... etc 7    |    18/02/2010 a las 10:01:13 Mu guapo, si señor! 8 POLO   |    18/02/2010 a las 11:58:54 nose pA QUECOMPRARSE UN POLO DEESOS NO CONOZCO UNO QUE NO VAYA A DOMINGO ALONSO TENGO 2AMIGOS KECON 30 MIL KILOMETROS HAN CAMBIADO UNA CAJA DE CAMBIOS LAS ONDAS LANDA ETC.. JAJAJA BONITA MAQUINA 9 Lambel   |    18/02/2010 a las 13:21:55 Por muchos caballos que tenga no deja de ser un 1.4.....Eso esta muy apretado. No hay nada mejor como el ya reprobado y fiable motor 1.8 20vt del grupo VAG. 10 delsur   |    18/02/2010 a las 13:53:25 Eso de la edad y los caballos no lo veo ,pero si los hay de 40 que son unos niñatos al volante. El coche es bonito , tiene su merito, pero para eso esta el mercado para poder elegir, personal mente me gusta, si, pero no lo veo útil, con tantos caballos , pa´que, si no se puede correr , apoyo lo de los monovolumenes , 7 plazas poco consumo , los Diesel, y tira millas. 11 el flaco.taco   |    18/02/2010 a las 22:42:23 que precio de salida tiene, si viene dsg y cambio manual en dos versiones,es un aparato. doy un consejo compralo al año que el coche este en la calle y haya dado los fallos y sean corregidos por fabrica,si no estaras amargado pagando letras y sin soluciones.no creo que pidan dos perras por el coche. wv se quiere comparar a audi bmw y mercedes. 12    |    19/02/2010 a las 6:57:07 Quisiera decir que VW no podrá equipararse a Mercedes o BMW mientras pertenezca al grupo VAG. Precisamente ese es el problema que tiene Audi para acercarse en credibilidad a estas dos marcas. Audi, VW, Seat y Skoda son productos idénticos, salvo detalles y eso pasa factura. Vale que el R8 no lo vende Skoda, pero dime que diferencia hay por ejemplo entre un Polo, un Ibiza o un Fabia. Son lo mismo con un acabado diferente. Es mi opinión y aunque me encantan ciertos productos VW, si pudiera me iría a BMW que es la marca que cualquier amante de los coches quisiera poder tener. 13 EL BOMBA   |    19/02/2010 a las 11:42:16 PARA ESO QUE AGAN UN POLO SPORT NO UNA CACHARRA Q LA FURGONA DE MI PADRE CANINA MAS 14 EL NANO   |    19/02/2010 a las 11:44:45 SE PARESE MAS A UN TWINGO Q A UN POLO QUE TIENE 180 CABALLOS PERO DE MOTOR ES UN 1.4 DEVERIA SER UN 1.8 15    |    19/02/2010 a las 15:17:14 esta muy guapo, lo ke veo ke va a dar mas fallo ke aguita...1.4l kon 180cv?¿....eso va aser igual ke el golf ke traia 170 y 1.4l y mira lo ke duro en el mercado, no llego ni a 1 año de venta 16 flaco   |    20/02/2010 a las 15:21:59 no m gusta k sea un 1.4 lo veo muy apretado mejor lo ubiera dejado un 1.8 con los 180 caballos . 17    |    22/02/2010 a las 9:48:32 Está genial! El motor va increíble en el Golf, así que ya pueden imaginar como se comportará en el Polo! Estoy deseando que llegue para probarlo 18    |    22/02/2010 a las 10:46:53 El 1.4 ya ha demostrado en otros modelos de Volkswagen que va muy bien. Y encima consume mucho menos... 19 Desde Sardina   |    22/02/2010 a las 11:40:05 ¿Que va bien? ¿Y todos los problemas que ha dado a sus propietarios? Por no comentar las meteduras de pata de vw a nivel general en los últimos años. La calidad de sus coches ya no es la de antes y al final eso pasa factura. Motores que rompen, cajas de cambios igual, repuestos carísimos. Podría seguir. 20 vw polo gti   |    22/02/2010 a las 21:05:33 yo lo uniko k pienso esk stan hblando cosas k ni saben aver, si se pueden probar esos 180cv, pero no en los pikes de telde si no en un circuito pagando sin poner en riesgo la vida de nadie... y señor@s es un autentico pepinillo ay k reconocerlooo, y ai muxs k hblan pero k darian muxo x tenerlo!!! 21    |    09/03/2010 a las 17:59:04 Domingo Alonso dice que el precio será inferior a 18000 euros. Me parece hasta barato. 22 VW LIDER   |    20/03/2010 a las 18:20:52 Mucho hablar sin tener nada de idea.. Vw ha sido lider en canarias por 5º año consecutivo,eso lo dice todo.. No hay un modelo que deje indiferente a nadie, y además las motorizaciones que estan fabricando hoy en día buscan economizar el gasto de combustible y respetar al maximo el medio ambiente.. Es indignante que muchos ignorantes critiquen la marca, sabiendo que se les cae la baba cuando ven un GTI... 23    |    23/03/2010 a las 23:27:57 Eh tenido la ocasion de probar este motor en un ibiza cupra bocanegra, y la verdad que va muy bien, es rápido, a la vez que económico, aunque la durabilidad de kilometros con ese potencial frente a un bloque de 1400cc habrá que verla con el tiempo. 24 er jonny   |    25/05/2010 a las 22:10:10 me estan dejando akojonado hermanos,no se si comprarme el polo este ke lo llevo siguiendo ya bastante tiempo o el golf 5 gti kilometro 0 ke me sale hasta mas barato,estoy indeciso.....mini pepino a la ultima o.... pepino envejeciendo....no se me ayuda alguien porke yo de mecanica 0. APORTAR TU COMENTARIO Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. 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