Así se expresó el presidente del grupo japonés, Osamu Suzuki, que hoy mantuvo en el Salón de Ginebra una reducida reunión con periodistas europeos, en la que precisó que de la operación de compra-venta queda pendiente que Suzuki materialice la compra del 2,5% de las acciones del grupo alemán, lo que aún no se ha hecho porque no hay acciones disponibles en el mercado.

Fuentes de ambos grupos indicaron que para dar cabida a Suzuki en el accionariado de VW el grupo está procediendo a una ampliación de capital.

Sobre la colaboración entre ambos, Osamu Suzuki añadió que en los próximos 6 o 12 meses habrá una idea más clara de cuál será la línea de colaboración entre los dos fabricantes.

Tras explicar que la oferta de Volkswagen sobre Suzuki fue inesperada, el presidente de la japonesa, recordó que su compañía es fuerte en Japón, en la India y en algunos mercados asiáticos, mientras Volkswagen está más centrado en china.

El acuerdo permitirá a los dos fabricantes producir y vender coches con costes muy ajustados en mercados emergentes, sin que por el momento se haya hablado de vehículos de dos ruedas, a pesar del interés mostrado por el presidente del Consejo de Vigilancia de VW, Ferdinand Piech.

Osamu Suzuki aclaró que su compañía mantendrá los acuerdos firmados con Fiat, Opel, Mazda y Nissan. El de Fiat permite a Suzuki la fabricación en India de un motor diesel y del Fiat Sedici, variante italiana del Suzuki SX4.

Con Opel, el acuerdo es para la fabricación en Hungría de los modelos Opel Agila y Suzuki Splash, mientras con Nissan la fabricación conjunta en India es para el Suzuki Alto y el Nissan Pixo y la exportación del Nissan Navara al mercado de Estados Unidos como Suzuki Equator.

La colaboración con Mazda consiste en la fabricación de algunos modelos de esta marca en plantas de Suzuki.

Preguntado sobre las expectativas de Suzuki para los próximos años, el presidente dijo que el crecimiento se realizará paso a paso y que es más importante para la compañía el beneficio que el número de unidades.

Sobre las energías alternativas, Suzuki reconoció que su compañía está por detrás que Volkswagen, aunque hoy presentó en el Salón de Ginebra una variante híbrida enchufable del modelo Swift.

En híbridos y eléctricos, añadió, Suzuki necesita el liderazgo del grupo Volkswagen que, precisamente, en este Salón, ha marcado la hora de ruta para la llamada e-Movilidad de todas las marcas que forman parte del holding alemán.

No obstante, el presidente y consejero delegado de Suzuki dijo que los automóviles alimentados con gasolina y gasóleo no desaparecerán nunca.

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