La Subida de Arucas reúne a 69 equipos para este sábado.

Montaña - Lista Oficial de Inscritos.
La Subida de Arucas reúne a 69 equipos para este sábado.

MotorCanario.com - Publicado el 05/06/13

11 comentarios

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Lista Oficial de Inscritos (PDF).

La Escudería Aterura sigue encontrando en la Subida de Arucas el respaldo de pilotos y aficionados. La participación para su edición número 14 combina calidad y cantidad, no alcanzando por muy poco los 70 equipos inscritos, una cifra récord en los tiempos que corren. Sin duda el próximo 8 de junio los aficionados podrán disfrutar de una atractiva competición al norte de la isla de Gran Canaria.

Una inscripción de las más asequibles de toda la temporada, así como el calor habitual de los aficionados en esta rampa, han sido algunas de las razones del éxito en la inscripción, en cualquier caso una constante en las ediciones recientes de este evento. Uno de los apartados más atractivos será el de Turismos, que no cuenta con un claro favorito a la victoria. Repite presencia en este recorrido José María Ponce, que al volante del habitual BMW M3 será una de las grandes atracciones de la jornada, al igual que Iván Armas con una montura similar. Tampoco faltará en Arucas el líder provisional del certamen, Miguel Cabral, que sobre el potente Mitsubishi Lancer Evo VI buscará mantener su espectacular racha.

Para animar los puestos altos de la clasificación aparecen un buen número de equipos, dos de ellos sobre sendos Mitsubishi Lancer Evo VII, Gustavo Bolaños y José Manuel Asencio, además de Miguel Quintino (BMW M3), José Antonio Medina (Renault Mégane) y Santiago Padilla (Mercedes 190), entre otros. El Campeonato de Promoción BP Ultimate suma 12 participantes en la XIV Subida de Arucas, destacando entre ellos a los principales tenores del certamen. En el apartado de Barquetas encontramos al piloto local Julián Falcón, un habitual en la rampa norteña, esta vez con una Silver Car S2. Siguiendo con los Turismos, como Grupo T encontramos a tres participantes, Acaymo García y Gersom Déniz, con sendos BMW M5, y a Claudio Rodríguez que estrenará un Citroën ZX Kit Car.

Sobresaliente inscripción en Regularidad Sport, con prácticamente una veintena de participantes, tres de ellos en ‘Media Alta’ y el resto en ‘Media Baja’. Están los primeros clasificados del novedoso campeonato, Alexis Manzano-Anabel García y Juan Carlos de Felipe-Carlos Gallo, que esta vez se las tendrán que ver con los competitivos José Luis Sosa-Juan Monzón (Ford Escort MKII) y Enrique Díaz-Santiago Álvarez (Porsche 911), entre otros.

Como novedades, la empresa Rafael Afonso proporcionará la caravana de seguridad con cada una de sus marcas, mientras que el ‘coche cero’ será pilotado por Antonio Ponce, que se pondrá a los mandos de unos de los divertidos y espectaculares ‘Fun Cup’. Con todo, la Subida de Arucas y la Escudería Aterura contarán con el apoyo del Ayuntamiento de Arucas y la colaboración de Destilerías Arehucas.

Desde las 8:00 h de la mañana del próximo sábado 8 de junio se celebrarán las verificaciones administrativas y técnicas en el ‘Campo de Fútbol Manuel Pablo’ y la ‘Cooperativa Coplaca’, finalizando las mismas hora y media después. A las 10 se publicará la lista de autorizados a tomar la salida, para media hora más tarde comenzar con la manga de entrenamientos y las correspondientes dos ascensiones oficiales a lo largo y ancho de la carretera GC-330 que une Bañaderos y Arucas.

Para más información pueden consultar la web de la entidad organizadora, www.escuderiaaterura.com, y la web de la FALP, www.falp.com, donde estará toda la información que puedan necesitar para esta segunda cita del Campeonato de Las Palmas de Montaña.

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COMENTARIOS

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1	yo \| 05/06/2013 a las 13:18:38
	el kit car ese deberia ser F2.las unicas dos unidades estan en Tenerife y eso se deberia tener en cuenta a la hora de meterlo en clasificacion.solo existen dos unidades en el mundo.si se incriben como tal es un fraude y una patada al reglamento

EL CONDEMOR | 05/06/2013 a las 18:56:11

La dictadura militar en que se ha convertido la Federación de Automovilismo de Las Palmas, hace que se cometan los atropellos que se están cometiendo. El Dictador Mayor, Víctor Rodríguez más conocido por el médico, haciendo gala de su PODER, al no tener ni idea sobre temas técnicos y al no tener esta Federación de pacotilla, más que el Dictador Mayor y su compaña de lameculos, pasan las cosas que están pasando. El BMW Silueta que tan caprichosa como dictatoríamente le han prohibido correr, lo hacen sin ningún argumento lógico y sin la más mínima idea técnica. Al margen de la inútil idea, ni capacidad técnica de los Comisarios Técnicos y al no querer mojarse ese súpermegatécnico, que atiende por Juan Ignacio, en un alarde de dictatorial decisión, tomada no se sabe por quién o quiénes, pero con el consentimiento del Dictador Mayor, o sea de Víctor Rodríguez han decidido no dejar salir a un coche totalmente legal en grupo A2, véase las Prescripciones Comunes de los Reglamentos de 2013 de la Federación de Automovilismo de Las Palmas y si no se lo creen repasen en los Reglamentos de España de Montaña para 2013, en el Anexo 4 Reglamento Técnico, en el punto 1, en la séptima línea dice: “Vehículos procedentes de campeonatos extranjeros anteriores a 2007”.
Y si siguen leyendo existen otros apartados por los cuales también puede correr. La Federación de Automovilismo de Las Palmas, regida por un inútil, que lo único que quiere es hacer caja, aún a costa de cometer ilegalidades y tropelías como es el dejar en Montaña salir en RS con copilotos, así son más licencias y es más dinero para la caja de la Federación que en definitiva es lo único que le interesa al Dictador Mayor, “…el pan de sus hijos”, como suele decir este impresentable y dictador directivo, el médico.
A quien no han dejado salir, ojala se marche a Madrid y los denuncie ante la Dirección Deportiva de la Federación Española y ante el Consejo Superior de Deportes, al Presidente de la Federación de Las Palmas, a esos inútiles Comisarios Técnicos y al organizador por consentir que jueguen con su prueba, los impresentables federativos que lo único que quieren es hacer caja y sin tener ni puta idea de nada se sacan de la manga leyes que nadie conoce, son aparte de unos tramposos, muy mala gente. ¡A la cárcel con los ladrones!

3	de aqui \| 05/06/2013 a las 21:45:35
	Que casualidad, las unicas dos del mundo y en Tenerife.

4	ruano \| 05/06/2013 a las 22:07:18
	Hay un zx kit car .exoficial ,en corcega.de los pocos que hay que no sean f2000

piloto cadete | 06/06/2013 a las 13:41:47

Señores martin, ya sea modesto o jose, si tanto lees porque no sigues leyendo el reglamento? o es que ustedes lee e interpreta lo que ustedes le convienen? mire señor segun usted dice el reglamento esto:
si no se lo creen repasen en los Reglamentos de España de Montaña para 2013, en el Anexo 4 Reglamento Técnico, en el punto 1, en la séptima línea dice: “Vehículos procedentes de campeonatos extranjeros anteriores a 2007”

pero usted no a seguido leyendo en el siguente parrafo que pone esto:
Vehículos procedentes de Copas Monomarca de Circuitos, Rallyes o Montaña Españolas o extranjeras de los ultimos 12 años.

Es ese bmw un coche procedente de una copa monomarca? o sea un cup como puede ser un megane o un clio? no no lo es con lo cual no se puede aplicar la ley como usted dice, usted lee e interpreta la ley como usted quiere y no es asi.

en el mundo de los tontos el ciego es el mas listo.

| 06/06/2013 a las 13:42:38

Para EL CONDEMOR:
No vale la pena ni replicarte.
Para los que que hayan cometido el error, como yo, de leer sus incongruencias y falsedades y desmostarle que además de leer, que solo es ir hilvanando letras, luego está lo dificil: EL ENTENDER, solo un pequeño apunte.
Pone: “Vehículos procedentes de campeonatos extranjeros anteriores a 2007”, pues bien podría ser, pero no, este coche es posterior, por tanto NO PUEDE.
Y así con cada uno de los apartados por los que se rigen los campeonatos de montaña de Canarias y de España que son los que corresponden, otra cosa hubiera sido que la Subida de Arucas perteneciera al Campeonato de Europa y entonces ahí si. Ahora le echará la culpa al organizador por no tenerla en ese Campeonato, con un pito en la boca todo el mundo toca.
Los que tengan ganas y "tino", pueden ir comprobando reglamento por reglamento las características de los vehículos admitidos y entenderán porque ese vehículo, desgraciadamente, no puede participar en los campeonatos canarios ni españoles.
Que quieren que participen, fácil : cambiar los reglamentos.
Por si le queda dudas: Yo, también le quiero.

7	para el condemur \| 06/06/2013 a las 20:38:37
	al condemur, por insultar mas no tienes mas razon, tus frases te delatan, pero si tan seguro estas de lo que escribes( que bien sabes tu que es mentira) lo tienes facil, pero muy facil, te vas mañana tenprano, para que aproveches el dia , a DGD y lo denuncias, y ademas pides daños y perjuicios, anda valiente a ver si tienes lo que hay que tenr para ir a la DGD y hacer lo que tu sabes

8	\| 07/06/2013 a las 14:52:50
	Estimado Condemor, con todos mis respetos, le han dado en toda la boca, ha intentado una interpretación manipulada y torticera de la reglamentación, le han descubierto la jugada y la manipulación. No hay nada más peligroso que un ignorante sentando cátedra. Que tenga usted un buen día.

9	aficionado \| 07/06/2013 a las 23:51:12
	creo que por el norte de peninsula,hay un par ZX-KIT CAR,no solo los 2 que estan en Tenerife,y tambien he visto en algun video,de que e Francia,hay alguno.

Condemor 1 | 08/06/2013 a las 21:12:20

Señores sigan así aburriendo a los que amamos este deporte, que les pagamos con los coches guardados en lo garajes ,para nuestro disfrute personal,y así no pagamos un duro en inscripciones, sillones ,cintos,demás normativas que se les ocurran.SI se unieran todos los pilotos y dejaran de correr en estás pruebas,se les acabaría el mamoneo y las reglas de ultima hora.
Tendríamos que unirnos todos y hacer carreras sociales,y se acabaron todos estos vive la vida a costa de los pilotos.

11	Corgan \| 10/06/2013 a las 18:44:00
	Los únicos dos ZX auténticamente oficiales los construyó Piedrafita Sport para Citroen Hispania y están en poder de Auto Laca,lo demás son copias.

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