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Concept Cars Detalles del Concept Opel Monza antes de Frankfurt.
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llevará como primicia al Salón del Automóvil de Fráncfort el concepto Monza -en una revisión de su antiguo coupe-, que encierra el formato y la concepción de su futura gama de vehículos.
En materia de propulsión, el Concepto Monza opta por el motor eléctrico con un extendedor de autonomía de GNC (Gas Natural Comprimido, lo que supone un desarrollo más avanzado de la tecnología del Ampera.
El motor de tres cilindros 1.0 turbo SIDI de nueva generación se hace cargo de extender la autonomía, pero lo hace con gas natural en lugar de gasolina, con lo que limita al mínimo las emisiones de CO2.
El presidente y consejero delegado de Opel, Karl-Thomas Neumann avanza que el concepto Monza, "por un lado, aglutina todo lo que ya caracteriza a Opel y aborda los aspectos en los que se basará el desarrollo de la próxima generación de modelos: la máxima conectividad y la óptima eficiencia"
En cuanto a eficiencia, la marca alude a conceptos como utilización del espacio, construcción ligera y motores innovadores.
Sobre la conectividad apela a un "revolucionario" sistema de Infoentretenimiento con tecnología de proyección LED.
El Concepto Monza se resume en los retos de la creciente electrificación del automóvil para la utilización diaria, desde extendedores de autonomía a pilas de combustible.
Por lo que respecta a la estética, Opel apuesta por formas ligeras y atléticas que expresan una visión de futuro.
Inspirado en el coupe Opel Monza que fue presentado en 1977 en el Salón de Fráncfort, el nuevo estilo está marcado por un capó con el distintivo pliegue central.
Las grandes entradas de aire con forma de bumerán en la parte delantera de los pasos de rueda complementan la barra cromada que soporta el logotipo de la marca.
El nuevo concepto Monza se contiene en una longitud de 4,69 metros y un habitáculo capaz para cuatro plazas y capacidad de carga en el maletero de 500 litros, mientras que el lateral facilita la entrada y salida de los pasajeros de los asientos traseros, gracias al uso de puerta pivotantes, tipo alas de gaviota.
La línea del techo del concepto Monza, en un primer momento, se ejecuta en una forma semicircular, como un clásico coupé, pero luego, justo antes de llegar al portón trasero, se eleva un poco.
Al igual que el Monza original ya avanzaba conceptos tecnológicos como una pantalla digital en el habitáculo, ahora continúa esa estrategia con una sofisticada tecnología de proyección LED.
A este respecto, los conductores van a ver un amplio panel de instrumentos esculpido que recorre de puerta a puerta, y se utiliza como una única superficie de proyección.
De este modo,la información y los elementos decorativos se proyectan en la superficie, la cual el conductor puede personalizar según sus gustos o necesidades.
Hasta 18 proyectores LED crean una pantalla multifuncional continuamente adaptable, algo que constituye una novedad mundial de primer orden.
Gráficos en tres dimensiones reflejan las funciones importantes de información precisa para el conductor del vehículo y opciones de comunicación e Internet, así como elementos decorativos.
Tanto la zona de visualización de la información como el fondo se pueden configurar de forma individual, y su funcionamiento es a través del control de voz y mandos en el volante.
En materia de conectividad se opera con tres modalidades que responden al concepto "yo", "nosotros" y "todos".
En el primer caso, el sistema de Infoentretenimiento prácticamente desconecta el Smartphone del conductor y da prioridad a información relevante de la experiencia de conducción.
El "nosotros" permite a los pasajeros conectar con un determinado grupo de gente, como amigos y familiares, que pueden acceder al sistema con su propio dispositivo e intercambiar información, música e imágenes.
"Todos" permite compartir una ruta planificada en línea sobre una tableta o un teléfono inteligente para que la gente pueda unirse a lo largo del camino
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