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Análisis de la semana: El imperio de los crossover.
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Semana Santa ha tenido este año, desde el punto de vista automovilístico, dos polos de atracción, los activados por el Salón del Automóvil de Nueva York, por un lado, y el de Pekín, por otro, y ambos con el imperio de los SUV y crossover como dominantes.
Fernando A. Marqués - Publicado el 21/04/14
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El coche de Carlos Sainz.

Ya el comienzo de la semana presagiaba este protagonismo con la primeras imágenes del 2008 con el que Peugeot vuelve al Dakar, el coche que pilotará el español Carlos Sainz.

El 2008 DKR comparte parecido con el modelo de serie, aunque con unas formas más musculosas y proporciones más exageradas, que se han perfeccionado para afrontar el reto del rally que es considerado el más duro del mundo.

Peugeot Sport ha optado por las dos ruedas motrices, una solución distinta que permite a Peugeot utilizar ruedas de mayores dimensiones y mayores recorridos de la suspensión, en conjunto con mayores ventajas "off-road" y en arena. Así el Peugeot 2008 DKR se asienta sobre neumáticos Michelin con un diámetro de 37 pulgadas, casi 94 centímetros.

Peugeot no ha desvelado aún lo que esconde la llamativa carrocería del 2008 DKR, aunque promete que "causará un gran revuelo, incluso antes de que el nuevo coche empiece a levantar polvo".


Land Rover marca distancias tecnológicas.

Land Rover ha exhibido en Nueva York el Discovery Vision Concept, un prototipo que es el más atrevido de lo presentado esta Semana Santa, al menos desde la perspectiva de la tecnología, ya que anticipa sistemas que pueden revolucionar la conducción.

El prototipo presenta algunas de las nuevas tecnologías investigadas por Jaguar Land Rover, como las lunas inteligentes, las ópticas láser inteligentes, el denominado coche invisible y el manejo de los sistemas mediante control gestual.

El Discovery Vision inicia la transición de un único modelo a una nueva familia de vehículos que redefinirán el segmento de los SUV de gama alta polivalentes destinados al ocio.

De hecho, en el Salón ya se anunció, aunque no se mostró, el primero de ellos, el Discovery Sport, que tendrá formato compacto. Este nuevo Land Rover será producido y estará en el mercado en el año 2015.

El Vision Concept mantiene elementos de diseño inconfundibles como el techo escalonado y las ventanas alpinas, al tiempo que la estudiada funcionalidad, capacidad y prestaciones del modelo.

El interior proporciona a los pasajeros numerosas e innovadoras prestaciones orientadas a múltiples estilos de vida, un concepto que se resume en las amplias posibilidades de configuración de sus asientos.

Al abatir los asientos o deslizarlos hacia adelante o hacia atrás a través del menú de pantalla táctil, la distribución estándar de siete plazas del Discovery Vision Concept da lugar a una de seis plazas, de cinco, o incluso a un modo "limusina" de cuatro plazas.

El equipaje desmontable, provisto de ruedas para su fácil transporte, se integra en las puertas del vehículo, mientras que los accesorios integrados en los respaldos de los asientos ofrecen un alto nivel de comodidad a los pasajeros.

El Discovery Vision Concept enseña proyectos de investigación avanzada, como la tecnología HMI de nueva generación, que crea una rica experiencia multimedia rica que incluye videollamadas entre los pasajeros a través de las pantallas de infoentretenimiento integradas en los respaldos de los asientos.

Otros sistemas son las lunas inteligentes, que llevan el potencial de la realidad aumentada a todo el habitáculo, y diversas funciones, entre ellas, el accionamiento mediante control gestual de puertas, intermitentes, faros y pantallas de los respaldos.

El sistema de Conducción por Control Remoto permite al conductor maniobrar el vehículo a baja velocidad desde el exterior. Este dispositivo presenta diversas aplicaciones, tanto dentro como fuera de la carretera, desde el enganche de un remolque hasta el manejo seguro en condiciones fuera de carretera extremas.

La capacidad de sortear espacios estrechos aumenta con la ayuda visual del sistema Marcador por Láser (Laser Referencing), que utiliza los rayos visibles para proyectar marcas, símbolos e imágenes sobre el terreno por el que se transita.

La visión de Land Rover de la próxima generación del Terrain Response se basa en un sistema que de forma activa puede utilizar diversas tecnologías para dar al conductor la confianza necesaria para enfrentarse a cualquier tipo de terreno.

El sistema HUD de capó invisible ofrece una vista sin obstáculos del terreno que se está a punto de superar, lo que aumenta la capacidad y confianza del conductor.

Cámaras instaladas en el frontal del vehículo están conectadas con el HUD (head-up-display) integrado en el parabrisas. Mientras se atraviesa un terreno de dificultad extrema, las imágenes se proyectan sobre el parabrisas, creando un efecto de capó invisible.

El sistema de Exploración del Terreno por Láser (Laser Terrain Scanning) utiliza rayos láser infrarrojos emitidos desde los faros antiniebla delanteros para explorar continuamente el terreno que se está recorriendo, al tiempo que genera un mapa tridimensional en la pantalla de alta definición integrada en el salpicadero.

Esta función se puede combinar con el sistema de guía All-Terrain Coach para dibujar un camino e indicar al conductor el trazado más sencillo.

Los rayos láser también son utilizados por el sistema de nueva generación de asistencia al vadeo con el fin de determinar la profundidad del agua, incluso antes de que el coche se introduzca en ella, e informar al conductor de la viabilidad de la maniobra de vadeo que tiene la intención de realizar.


Una nueva línea en Audi.

Audi ha elegido Pekín para la presentación del Audi TT offroad concept, una simbiosis entre un coupé deportivo y un SUV compacto que es propulsada por un sistema híbrido enchufable de 408 CV, un consumo medio de 1,9 litros y una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros.

Este prototipo ha sido desarrollado con el lenguaje de diseño del Audi TT y se completa con un sistema de recarga por inducción (sin cable, tracción a las cuatro ruedas e-tron quattro y los avances en conectividad exhibidos ya en el nuevo TT.

El sistema de propulsión híbrido enchufable del Audi TT offroad concept rinde 408 CV (300 KW) de potencia de sistema y 650 Nm de par motor.

Su consumo medio es de sólo 1,9 litros de combustible a los 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 45 g/km y puede recorrer más de 50 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico, La autonomía total es de hasta 880 kilómetros.

Como motor de combustión utiliza un 2.0 TFSI que entrega 292 CV (215 KW) de potencia y 380 Nm de par motor.

El 2.0 TFSI montado transversalmente tiene acoplado un motor eléctrico a través de un embrague. El motor eléctrico, que tiene forma de disco y está integrado en el cambio e-S tronic de seis velocidades, rinde hasta 40 KW de potencia y 220 Nm de par motor, y transfiere su fuerza a las ruedas delanteras.

Completamente independiente de esta unidad de propulsión, en el eje trasero del Audi TT offroad concept se aloja un segundo motor eléctrico, que proporciona una potencia máxima de 85 KW y 270 Nm de par.

Delante del eje trasero se monta la batería de iones de litio refrigerada por líquido, compuesta por ocho módulos. Esta medida contribuye a equilibrar el reparto del peso entre los ejes delantero y trasero, que es del 54:46 por ciento, y a rebajar el centro de gravedad.

Para la carga estacionaria de la batería, que tiene una capacidad de acumulación de energía de hasta 12 kWh, se emplea el módulo de pared o wallbox de Audi, que regula de forma cómoda e inteligente el suministro de energía, y es compatible con distintos voltajes y tomas de corriente.

Como alternativa, el showcar también es compatible con la tecnología Audi Wireless Charging, que permite la carga sin contacto mediante inducción.

La instalación, que consiste en una placa con una bobina y un transformador, se coloca en la plaza de aparcamiento y se conecta a la red eléctrica.

Cuando el vehículo se encuentra sobre la placa, el proceso de carga comienza automáticamente: el campo magnético alterno de la instalación induce una tensión alterna a la bobina secundaria, que está montada en el piso del vehículo, con una potencia de 3,3 kW. La corriente se rectifica y se alimenta a la red de a bordo y en cuanto la batería se ha cargado por completo, el proceso de carga finaliza automáticamente.

El tiempo requerido para ello coincide prácticamente con el de la carga mediante cable, y el conductor puede interrumpir la carga en cualquier momento.

El rendimiento de la tecnología Audi Wireless Charging es superior al 90 % ciento, y no se ve afectado por fenómenos meteorológicos como la lluvia, el hielo o la nieve, en tanto el campo magnético no representa peligro alguno para personas o animales, ya que sólo se establece cuando el vehículo se encuentra sobre la placa.

En el TT offroad concept, Audi presenta dos sistemas de asistencia al conductor que se encuentran en fase de ser aprobados para la fabricación en serie. Se trata del asistente para cruces y la tecnología denominada información de semáforos online.

El asistente para cruces funciona con una serie de sensores de radar y una cámara de vídeo con gran angular registran las zonas situadas delante y en los laterales del vehículo.

El servicio de información de semáforos online utiliza la red de telefonía móvil para conectar el Audi TT offroad concept a la red central de regulación del tráfico, que controla los semáforos de la ciudad.

Según la información recibida, el Audi virtual cockpit muestra al conductor la velocidad que debería mantener para llegar al siguiente semáforo cuando éste esté en verde. Mientras se espera a que un semáforo se ponga en verde, en la pantalla se indica el tiempo restante de espera.

Con 4,39 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 2,63 metros de batalla, las dimensiones del Audi TT offroad concept se asemejan a las del actual SUV compacto de la marca de los cuatro aros, el Audi Q3, aunque la altura es, sin embargo, 8 centímetros inferior (1,53 m).


Otro SUV facturado por Hyundai.

Hyundai también ha presentado en Pekín el prototipo ix25, un nuevo SUV compacto que en la gama de la marca se sitúa en un peldaño inferior al ix35.

El nuevo SUV compacto ha sido presentado junto con la berlina Génesis, novedad para el mercado chino, que en esta ocasión presenta su sistema de tracción total HTRAC.

El SUV de tamaño pequeño es considerado por Hyundai un pilar estratégico en el mayor mercado automovilístico del uno y ha sido programado para ser lanzado en exclusiva en China a finales de este año.

El concepto ix25, basado en la calidad y en la evolución del actual diseño de los últimos modelos de la marca, está equipado con un motor de gasolina 2.0.

El ix25 cuenta con una longitud total de 4,270 metros, un ancho total de 1,78 metros y una altura total de 1,630 metros, mientras que su distancia entre ejes llega a 2,590 metros.

El ix25 se dirigirá principalmente a los jóvenes que buscan estilo y funcionalidad al mismo tiempo, por lo que Hyundai Motor está planeando varias actividades de marketing para atraerlos.

Con su puesta en el mercado en el segundo semestre de este año, Hyundai Motor completará su línea SUV en China, formada por este ix25, el ix35, y los superiores Santa Fe y Grand Santa Fe, con el objetivo de asegurar la posición de liderazgo en el mercado de los SUV, de rápido recrecimiento en el país asiático.

La nueva berlina Génesis, como una de la demostraciones de estos dos salones de que el formato tradicional de turismo no ha muerto, al menos en los tmaños más grandes, está equipada con los motores de gasolina 3.0 GDI y 3.3 motores GDI, y tracción trasera.

La berlina de gama alta cuenta ya con tecnologías más avanzadas como el sistema de tracción integral HTRAC AWD, el sistema automático de frenada de emergencia (AEB) y Head-Up Display.


El retorno del HR-V.

Honda ha confirmado en Nueva York que su nuevo SUV compacto se llamará HR-V en Estados Unidos (Vezel en Japón), un modelo que será comercializado en el mercado norteamericano el próximo invierno.

El nombre de este SUV de tamaño medio para el mercado europeo se dará a conocer en fechas próximas a su lanzamiento, también en el año 2015.

Con la nueva gama Fit, que es el Jazz en Europa, en el Salón neoyorquino también se ha presentado la nueva generación del modelo de gama alta Acura TLX.

El HR-V contará con un interior espacioso y funcional, gracias al diseño del depósito de combustible central y los asientos exclusivos de Honda Magic Seats.

El nuevo Honda Fit estará equipado con un motor más eficiente y potente, de la serie Earth Dreams Technology, de inyección directa 1.5 de 4 cilindros.

Disponible con una nueva caja de cambios de transmisión variable (CVT) o manual de 6 velocidades, el Fit gana posiciones en los `rating` de eficiencia de la agencia estadounidense de protección medioambiental, la EPA (Environmental Protection Agency).

El Salón de Nueva York ha sido también el lugar escogido por Honda para la presentación de la versión de producción del Acura TLX, el sedán de lujo desarrollado por la compañía bajo el lema Red Carpet Athlete -Atleta de Alfombra Roja-, debido a unas características que lo convierten en una mezcla de rasgos deportivos y atléticos con un estilo y lujo de gama alta.

El Acura TLX llega equipado con dos motores Acura i-VTEC exclusivos y de alto rendimiento, el 2.4 que proporciona una potencia de 206 CV y el 3.5 de 290 CV.

Además, incorporará las últimas tecnologías como el sistema híbrido Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), el sistema de conducción precisa para todas las ruedas Precision All-Wheel Steer (P-AWS) y el de asistencia de conducción ágil Agile Handling Assist (AHA).


Otro nuevo Mini.

También en Nueva York, Mini ha presentado la nueva generación del Countryman, primer modelo puesto en escena después de la presentación del nuevo Mini, cuya entrada en el mercado ha sido prevista para el próximo mes de julio con todas las variantes motrices, incluida la John Coopers Works.

El nuevo Countryman se presenta en Nueva York al ser el mercado norteamericano uno de los de mayor éxito del modelo, de cuya primera generación ya se han vendido en todo el mundo más de 350.000 unidades.

El Mini Countryman, un compacto de cuatro puertas, portón posterior, cinco asientos y sistema opcional de tracción total, recibe con esta nueva generación cambios de estilo y novedades mecánicas que mejoran las prestaciones, al tiempo que se presenta con una reducción del consumo y de las emisiones que le sitúan en la norma Euro6, aún pendiente de entrar en vigor.

El nuevo modelo en esta nueva entrega se perfila más claramente como un coche muy versátil, apropiado para la movilidad más diversa de quienes prefieren un estilo de vida activo, tanto en la ciudad como fuera de ella, asegura la marca.

El sistema de tracción total ALL4, especialmente desarrollado para Mini se sigue ofreciendo para los modelos MINI Cooper S Countryman, MINI Cooper Countryman, MINI Cooper SD Countryman y MINI Cooper D Countryman. En el caso del MINI John Cooper Works Countryman, el sistema de tracción total se incluye de serie.

El nuevo modelo incorpora llamativos detalles que subrayan el típico diseño de la carrocería y acentúan su dimensiones y proporciones. La parrilla hexagonal característica presenta una nueva forma que remarca el trazado vertical de la parte frontal.

El nuevo Couyntryman llegará con una amplia gama de motores de cuatro cilindros de gasolina y de cuatro cilindros diesel, con un aumento de potencia de 5 CV en el Cooper S Countryman, que así se sitúa en 190 caballos.

Los motores están asociados a una caja de cambios manual de seis marchas de serie o a una caja de cambios automática de seis marchas opcional.


El Jeep para jóvenes.

El Grupo Chrysler ha llevado a Nueva York el nuevo Jeep Renegade, ya presentado en el Salón de Ginebra, acompañado por las versiones refrescadas de sus berlinas deportivas, los Dodge Challenger y Charger.

Las novedades incorporadas en los vehículos de Dodge convierten ahora al Challenger en la berlina deportiva más potente del segmento gracias a su nuevo motor HEMI V8 de 6,4 litros que proporciona 485 caballos de potencia.

Entre los elementos incorporados al Challenger 2015 está una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite, lo que hace al vehículo de Dodge el primero del segmento de los "muscle cars" ("autos potentes"), al que también pertenecen el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro, con este tipo de transmisión.

En el interior, Dodge también recuperó elementos del Challenger 1971, como la consola central. Junto a esos toques "retro", el vehículo incorpora ahora una pantalla táctil de 8,4 pulgadas para controlar el sistema informático del vehículo y una pantalla TFT de 7 pulgadas que contiene el panel de instrumentos.

Mientras, el Dodge Charger, que Chrysler publicita como el único "auto potente" de cuatro puertas, ha experimentado una renovación absoluta de su imagen que lo acerca a una estética más europea.

El vehículo estará disponible con dos motores: el más potente HEMI V8 de 5,7 litros y 370 caballos de potencia y el 3,6 litros V6 Pentastar de 292 caballos de potencia.

El tercer lanzamiento del Grupo Chrysler, el nuevo Jeep Renegade, también está orientado a los conductores más jóvenes, la llamada Generación X en Norteamérica.

El Renegade es el primer todoterreno pequeño de Jeep, basado en la plataforma del Fiat 500L.

El Renegade será producido en Italia con diseño y características estadounidenses y será lanzado en Europa en el último trimestre del 2014. En Norteamérica el Renegade será lanzado en el primer trimestre de 2015.

Estéticamente, el Renegade está inspirado en el clásico Jeep Willys popularizado durante la Segunda Guerra Mundial con sus faros delanteros redondos y la parrilla de siete bandas verticales.

Bajo el capó, el Renegade será ofrecido en Norteamérica con dos motores: un Tigershark de 2,4 litros o un turbo MultiAir de 1,4 litros.

Ambos motores pueden estar acoplados a una transmisión automática de nueve velocidades, a la vez que el motor turbo también estará disponible con una transmisión manual de seis velocidades.

El Renegade estará presente en más de 100 mercados, mientras que las opciones de motorizaciones y transmisiones serán de un total de 16, incluidos motores diesel.


Las berlinas tradicionales sobreviven.

Los fabricantes también se han empeñado en mostrar cómo la berlina tradicional de tres cuerpos sigue teniendo su espacio en el mercado global.

Hyundai, por ejemplo lo ha hecho en Nueva York con la séptima generación del Sonata para retener su posición en el competitivo segmento de las berlina medias.

El Sonata 2015 es una evolución "más refinada" gracias al nuevo diseño Fluidic Sculpture 2.0 sobre el que se basó la anterior generación del automóvil.

En la parte delantera, Sonata 2015 tiene una parrilla dominada por entradas de aire de mayores proporciones..

Las versiones SE, Limited y Sport del Sonata 2015 estarán dotadas con un renovado motor de 2,4 litros y cuatro cilindros de inyección directa de gasolina que produce 185 caballos de potencia.

Para la versión Sport 2.0T, Hyundai incorpora un motor de 2 litros turboalimentado con una transmisión E-CVVT que genera 245 caballos de potencia.

Infiniti, la marca de lujo de Nissan, renueva su familia de berlinas Q70 con la presentación neoyorquina de la nueva imagen exterior y el añadido de una versión alargada, el Q70L.

El nuevo Q70L prolonga la distancia entre ejes en 5,9 pulgadas, o casi 15 centímetros, que permite aumentar de forma significativa el espacio interior y añade una imagen más atlética.

Una de las principales novedades estéticas del nuevo Q70, el modelo abanderado de Infiniti, es la de los nuevos juegos de luces delanteros, que mantienen las luces LED, y traseros.

En el interior, el Q70 cuenta con una pantalla de 7 pulgadas (casi 18 centímetros) para mostrar información sobre los sistemas del vehículo, asientos delanteros de cuero, con calefacción y ajuste motorizado de 10 puntos.

El vehículo estará disponible con un motor de aleación de aluminio de 3,7 litros en V6 que desarrolla 330 caballos de potencia o con el más poderoso de 5,6 litros de inyección directa de gasolina en V8, también producido en aleación de aluminio, que produce 420 caballos.

La tercera opción es el modelo híbrido que combina un motor de 3,5 litros en V6 de 302 caballos con un motor eléctrico que añade 67 caballos.

Estas tres motorizaciones están acopladas a una transmisión automática de 7 velocidades.

Toyota también mostró en Nueva York su próximo Camry con una imagen más agresiva que continúa la renovación estilística de la compañía japonesa.

El Camry 2015 es el sexto modelo renovado por Toyota en los 18 pasados meses siguiendo una filosofía de vehículos más atléticos en respuesta a las críticas del presidente de Toyota, Akido Toyoda, de que el fabricante necesitaba producir vehículos con más "pasión".

El Camry 2015 ha sido modificado profundamente hasta el punto que el único elemento que es igual al Camry 2014 es el techo.

La nueva versión es más larga (1,8 pulgadas o 45 milímetros) y más ancha (0,4 pulgadas o 10 milímetros) lo que contribuye a la imagen más atlética.

La parrilla frontal es más agresiva con un faldón delantero que recuerda el de los vehículos deportivos de Lexus, la marca de lujo de Toyota, y un nuevo juego de luces LED.

Bajo el capó, el Camry 2015 está disponible con tres motorizaciones: 2,5 litros y cuatro cilindros o 3,5 litros en V6 acoplados a una transmisión automática de seis velocidades, y un motor de 2,5 litros de Ciclo Atkinson con un sistema híbrido Synergy acoplado a una transmisión E-CVT.

Camry 2015 estará disponible en las versiones LE y XLE así como las nuevas XSE, la más lujosa y deportiva del nuevo modelo, y el Híbrido SE.

Y Ford muestra en el salón estadounidense el nuevo Focus en arquitectura de cuatro puertas y la versión eléctrica de este modelo compacto, que es continuación de la presentación en el Salón de Ginebra del Focus 5 puertas y Sportbreak, y preludio de la presentación a finales de año de una nueva versión del Focus ST.

El nuevo Focus tiene un diseño más sofisticado, con capó, faros y rejillas rediseñados, al igual que los faros traseros y el maletero, mientras en el interior, los colores y materiales tienen un aspecto limpio con detalles en cromo satinado, nuevos tapizados y mandos, además de nuevas tecnologías.

El Focus seguirá estando disponible en Europa con el motor gasolina EcoBoost 1.0 (100 CV y 125 CV) que fue elegido el año pasado por un tercio de los clientes de Focus y fue nombrado el Motor Internacional del Año 2012 y 2013.

También habrá una nueva versión del EcoBoost 1.0 de 99 g/km de CO2, el primer coche familiar de gasolina no híbrido en ofrecer emisiones de CO2 inferiores a los 100 g/km.

El sello final para esta Semana Santa lo pone Ford, al decidir hacer un homenaje a las cinco décadas de uno de los coches más deseados del mundo, el Mustang, con una edición Limitada 50 Aniversario basada en el nuevo Mustang GT 2015 fastback.

La edición especial de Mustang, que equipa de serie con casi todas las opciones de equipamiento disponibles -la única elección es el y la transmisión manual o automática-, estará disponible en otoño de 2014 y sólo se producirán 1.964 unidades.

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