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Este tipo de coches, especialmente los ubicados en los segmentos medios y compactos, está capitalizando los crecimientos en el mercado europeo y es por ello que Seat, por ejemplo, parece tener claro que este uno de los caminos que ha de tomar en breve plazo para incrementar sus posibilidades de crecimiento.

En esta línea sitúa su nuevo León X-Perience, una versión con chasis preparado para salir del asfalto con el que la marca cierra la familia de este modelo y que acerca a la firma española a su nuevo SUV anunciado para el año 2016.

El Seat León X-Perience se sitúa en la parte alta del catálogo de Seat, que busca con esta versión de tracción integral y adaptación `crossover` del bastidor un nuevo tipo de cliente, de mayor poder adquisitivo, ya que el precio de arranque de estas versiones se sitúa en 27.730 euros y el máximo en 32.720 euros.

Este precio es el que corresponde a la versión de acceso a una gama formada por tres motores diesel y uno de gasolina, que es la configurada con el motor 1.6 TDI de 110 caballos de potencia y cambio manual, aunque con los incentivos del PIVE y los descuentos de la marca la tarifa puede descender a los 22.600 euros, y el tope de la gama corresponde al 2.0 TDI CR de 184 CV y cambio DSG.

La marca entra en un nuevo nicho de mercado con el X-Perience, que acerca a Seat al SUV compacto cuyo lanzamiento está programado para el año 2016, que llevará a Seat a una nueva calidad y a un nuevo programa de marca, según el presidente de la compañía, Jürgen Stackmann a la prensa española.

El X-Perience completa una gama León que cuenta con tres carrocerías y versiones de alto rendimiento como el Cupra y eficiencia como el Ecomotive.

El León X-Perience, basado en el familiar ST, exhibe algunos elementos diferenciadores, como los paragolpes, las protecciones de los arcos de rueda, las taloneras, las llantas y una suspensión que sube el coche 27 milímetros.

En mecánica, el León X-Perience suma un sistema de tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente, cuya distribución corre a cargo de un embrague Haldex de última generación.

El sistema de tracción integral no modifica las cotas del maletero, que mantiene la capacidad de carga en 587 litros.

La gama de motores arranca con el mencionado 1.6 TDI de 110 CV con cambio manual de seis relaciones, para continuar con un 2.0 TDI de 150 CV y también cambio manual y concluir con este mismo motor en su versión de 184 CV y, en este caso, asociado a cambio de doble embrague DSG.

La gama de lanzamiento se cierra con una opción de gasolina TSI, la 1.8 de 180 CV, también con cambio DSG.

En junio de 2015, Seat incorporará a esta oferta dos versiones de tracción delantera configuradas con el motor de gasolina 1.4 TSI de 125 CV y diesel 1.6 TDI de 110 CV.

Fiat, en esta línea, también ha anunciado el lanzamiento de una edición especial "Opening Edition" de 2.000 unidades del crossover 500X, el nuevo modelo presentado en el Salón del Automóvil de París.

El nuevo Fiat 500X estará en los concesionarios a principios de 2015 y, al igual que para cualquier objeto de culto, será difícil satisfacer, desde el principio, toda la demanda.

Es por ello que ha creado esta edición exclusiva, limitada y "tope de gama" del modelo, con dos acabados, como las personalidades del nuevo 500X, una más "urbana" en color Gris Arte y la otra orientada al tiempo libre en Rojo Amore tricapa.

En los mercados donde se comercializa (Italia, Alemania, Francia, España y Suiza), el Fiat 500X "Opening Edition" está disponible en tres versiones: dos con tracción 4x2 y motorizaciones 1.4 Turbo MultiAir II de 140 CV o 1.6 MultiJet II de 120 CV, y otra con tracción 4x4 y motor 2.0 MultiJet II de 140 CV automático de 9 velocidades.

El 500X "Opening Edition" con tracción 4x2 (equipado con el 1.4 Turbo MultiAir II de 140 CV o el 1.6 MultiJet II de 120 CV) se caracteriza por una carrocería en color pastel "Gris Arte" y por sus contenidos exclusivos

Éstos incluyen climatizador automático, llantas de aleación de 18" específicas, "Pack Seguridad" con todos los sistemas de seguridad activa (mitigación de colisión a baja velocidad, detección de ángulo muerto, aviso de cambio de carril y cámara de visión trasera), "Pack Confort" para asegurar la máxima comodidad a bordo (apoyabrazos y ajuste lumbar), además del Keyless Entry & Keyless Go, las lunas traseras tintadas y el exclusivo emblema que caracteriza la versión Opening Edition.

El color "Rojo Amore" tricapa es un color exclusivo y elegido específicamente para la versión equipada con tracción 4x4 y motor 2.0 MultiJet II de 140 CV combinado con el cambio automático de 9 velocidades.

El contenido "tope de gama" de este modelo que, además de un amplio equipamiento de serie, incluye en el precio numerosos contenidos exclusivos para el cliente: el color especial "Rojo Amore" tricapa, el Pack Navi Plus (sistema Uconnect con navegador de 6.5" y 2º puerto USB adicional en el compartimento del apoyabrazos delantero), el interior en piel bicolor rojo y negro, el Pack Visibilidad (sensor de lluvia y luz, espejos exteriores abatibles y espejo interior electrocrómico), levas en el volante y el exclusivo emblema que caracteriza la versión Opening Edition.

En España, la lista de precios comienza en 20.750 euros para la versión con tracción 4x2 y motor 1.4 Turbo MultiAir II de 140 CV y, asciende a 29.550 euros para la versión "tope de gama" 500X "Opening Edition" con tracción 4x4 y motor 2.0 MultiJet II de 140 CV con el cambio automático de 9 velocidades.

La ventaja para el cliente, en términos de contenidos exclusivos, supera en ambos acabados del Fiat 500X "Opening Edition" los 2.715 euros.

Peugeot ha iniciado en España el lanzamiento comercial del nuevo híbrido 508 RXH, un crossover híbrido ya disponible en los concesionarios de la marca a un precio desde 40.500 euros.

Este nuevo Peugeot 508 RXH es la versión superior del modelo 508. dotada con un sistema de propulsión híbrido formado por un motor térmico diesel delantero y otro eléctrico en ubicación trasera, capaz de ofrece hasta cuatro modos de conducción, una la automática, otra la eléctrica durante cuatro kilómetros, la de tracción integral y la deportiva.

El nuevo 508 es la berlina de "estatus" de Peugeot cuyo diseño ha sido renovado, así como el equipamiento tecnológico y la eficiencia de sus motores, y en este caso, la variante RXH, además de híbrida, es la silueta campera del modelo.

En relación al equipamiento, el 508 RXH incluye de serie elementos como el `Head Up Display`, acceso y arranque manos libres, airbags inteligentes, sistema de asistencia al arranque en pendiente `Hill Assist`, detector de obstáculos, cámara de visión trasera y vigilancia del ángulo muerto o retrovisores abatibles electrónicamente.

Este RXH equipa un motor térmico diesel 2.0 HDi de 163 CV y un motor eléctrico de 37 CV, acoplado a las ruedas traseras, para dar lugar a una potencia conjunta de 200 CV con unos consumos y emisiones de 4 litros y 104 gramos de CO2 por kilómetro.

El potencial híbrido de este modelo se gestiona mediante el selector circular situado en la consola central, desde el que se eligen los modos de conducción que mejor se adaptan a las circunstancias concretas de la conducción.

Al girar el selector hasta la posición `Auto`, la electrónica pilota automáticamente el conjunto del sistema y solicita de manera óptima la activación de los motores térmico y eléctrico.

En este caso aprovecha todas las características dinámicas de este híbrido diesel: tracción delantera, cuatro ruedas motrices o propulsión eléctrica.

En esta última posición, cuando el nivel de batería es insuficiente para su uso en tracción eléctrica pura, el motor térmico se pone en marcha de nuevo y el funcionamiento cambia a `Auto` por sí solo.

La tracción integral esta determinada por la conjunción de los dos motores, con un reparto del par en este caso de hasta un 40 % en el eje trasero a muy baja velocidad y evoluciona en función de las condiciones de adherencia y de velocidad del coche.

Las centralitas electrónicas se encargan de administrar perfectamente la aportación de motricidad de las ruedas traseras con el fin de limitar el consumo de energía.

En el modo `Sport`, el sistema da prioridad al dinamismo y permite velocidades más rápidas y a regímenes de motor más elevados que en `Auto`.

En esta configuración, la potencia viene dada por la suma de los propulsores térmico y eléctrico con el conocido `efecto boost`.

Lexus ha anunciado la renovación para 2015 de su modelo RX 450h con el lanzamiento ahora de una edición especial con la que celebra el 25 aniversario del primer crossover de la marca de automóviles de gama alta de Toyota.

Esta edición especial RX 450h 25 Aniversario recibe una dotación adicional de equipamiento constituida por nuevas llantas de 5 radios triples bi-tono (mecanizado/oscurecido) y un nuevo paragolpes delantero.

Esta versión especial también recibe mejoras en el sistema Remote Touch, dotado ahora de más ergonomía, un nuevo sistema de entretenimiento trasero configurable por el cliente (función Soporte iPAD o bien Reproductor DVD) y una nueva tapicería de cuero disponible en tono marrón.

El soporte para Ipad es compatible con las generaciones 2, 3 y 4 de esta tableta y permite la visualización y manejo por los ocupantes de las plazas traseras. Éste soporte es configurable tanto en horizontal como vertical y proporciona una fijación segura al soporte del asiento.

Los reproductores DVD permiten una visualización independiente en cada asiento en pantalla de 7 pulgadas en formato de 16:9.

Este crossover recibe, además, cascos inalámbricos de sonido Dolby stereo, especialmente homologado para España, por lo que para este modelo no es necesario ningún trámite de homologación adicional.

El nuevo RX 450h 25 Aniversario mantiene el equipamiento de la gama RX co el sistema Head-Up Display, los faros LED, el techo eléctrico reclinable y deslizable, y el portón trasero eléctrico.

El RX 450h, dotado de sistema propulsión híbrida, suma la suspensión neumática con 4 modos de funcionamiento.

El RX 450h 25 Aniversario tiene un precio de 79.900 euros y ya está disponible en toda la red de Lexus en España.

Ante la proximidad del Salón del Automóvil de Los Ángeles, Audi ha anunciado la presentación de un concepto que ya está firmado por el nuevo jefe de diseño de la compañía, Marc Lichte.

Con este nuevo "concept car", Audi asegura que la marca entra en una nueva era de diseño y abre nuevas perspectivas en el estilo de los automóviles.

Para Marc Lichte, de 45 años, que fue nombrado director de Audi Design en febrero de este año, las señas de identidad fundamentales de la marca -deportividad, ligereza y tracción quattro- tienen la misma importancia.

El diseño de vehículos se está convirtiendo en una forma poderosa de expresar la tecnología, y con un nuevo lenguaje de diseño altamente emocional, Marc Lichte expresa la competencia técnica y la calidad del producto sin concesiones de la marca Audi.

El prototipo que Audi presentará en Los Ángeles, del que la compañía sólo ha mostrado algunas líneas en vista aérea del vehículo, marca una nueva era en diseño para la marca de los cuatro aros, tanto exterior como interiormente.

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