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Regional de Montaña
Llega a Tenerife un Fiat X1/9 Di Fulvio ¿para montaña?
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vehículo el que este lunes ha llegado a tierras tinerfeñas, nada menos que un Fiat X1/9 Di Fulvio. Con un poco de suerte, la afición canaria podrá verlo correr en alguna prueba.
MotorCanario.com - Publicado el 26/01/15
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Francamente, poca información disponemos en esta redacción sobre la características técnicas de este automóvil tan especial.

Animamos por tanto a quien quiera hacerlo, a aportar su conocimiento al respecto.

Las fotos son cortesía de Javi Padrón y Rubén Marichal.














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Llega a Tenerife un Fiat X1/9 Di Fulvio ¿para montaña?

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COMENTARIOS   Aporta tu comentario
1    |    26/01/2015 a las 21:38:10
Hola buenas noches tengo entendido qye lo compro gt3 automoviles
nauzet brito
2    |    26/01/2015 a las 22:14:23
Pues preciosa máquina.
3    |    26/01/2015 a las 22:40:14
Si la informacion es un coche oficial de dallaras esta muy bonito
gracias nauzet por traer ese coche
4    |    27/01/2015 a las 7:19:14
Ese coche creo q monta el motor turbo del fiat uno o del lancia, buena máquina, yo tengo uno de calle.
5 Manolo   |    27/01/2015 a las 8:41:49
Seguramente lo sacara en los carnavales porque esos coches asi aqui no pueden correer ya que nuestro reglamento no los deja suerte
6 Cosworth    |    27/01/2015 a las 10:09:27
Abarth
El Fiat filial Abarth, en 1973, desarrolló el X1 Abarth / 9 Prototipo para reemplazar el 124 Spider Abarth como coche oficial de Fiat. En última instancia, el proyecto 131 Abarth paralelo fue elegido sobre el X1 / 9 como la plataforma principal para competir en rallys .

El X1 / 9 Prototipo utiliza un motor de cc 1840 (a 1.600 cc 124 era poco nervioso ) con una culata 16v alimentado por dos carburadores Weber 44 mm de las FDI. Externamente los coches lucían ensanchados pasos de rueda, un pequeño alerón "cola de pato" y una toma de aire de estilo F1 diseñado para alimentar a los carburadores aire frío. Todo el X1 / 9 Prototipos se corrió con la serigrafía de Abarth cal-verde / amarillo y naranja / rosa.

La naturaleza prototipo del / 9 proyecto Prototipo X1 significa que es imposible definir el número exacto de los coches producidos. Componentes y toda la carrocería fueron intercambiados y reemplazados rutinariamente como parte del proceso de desarrollo, pero se cree que se produjeron 5 coches genuinos.

Filipinetti

El Filipinetti X1 / 9 de la Scuderia Filipinetti se presentó por primera vez en el Salón de Ginebra el 15/3 / 1973- 25/3/1973 como el primer coche de carreras Fiat X1 / 9 . Fue construido en cooperación con Fiat por el técnico y el corredor Mike Parkes que más tarde desarrolló y construyó el Lancia Stratos. El Filipinetti tenía un motor de 1.290 cc con inyección mecánica de combustible Lucas. El poder estaba alrededor de 160 caballos de fuerza (119 kW) a 8.600 rpm con una velocidad máxima de 210 km / h (130 mph).

Dallara

Dallara (el constructor de varios motores de Ferrari y Lamborghini) hizo el coche de carreras Dallara Icsunonove el mismo año. Desde la unidad estándar de 1300 desarrolló un 1600 con su propia culata de 16 válvulas. Dio 200 CV a 10.000 rpm. El coche pesaba tan solo 650 kg. Terrorífico! "Ics-uno-nove" significa "x-uno-nueve" en italiano.

(Base wikipedia)

Perdón por las erratas en la traducción.
7    |    27/01/2015 a las 11:01:29
La preparación original Di Fulvio mantenia el motor en 1.500 cc y rendia 168 CV.
Estaba encuadrado en la categoria "Silueta"
8 honda ef   |    27/01/2015 a las 11:14:45
los tinerfeños deberíamos de verlo en acción
9 yerayd3   |    27/01/2015 a las 15:37:40
Perdoneme amigo manolo pero con una buena reglamentacion ese coche si puede hacer el campeonato de montaña en las palmas hay un descapotable eso para correr en un campeonato de montaña pero como no sabemos que campeonato segira recordemos que tambien hay un circuito en las palmas y podria hacer las carreras ally

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