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Prueba del Volkswagen Passat 1.4 TSI: madurez plena.
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una competencia cada vez más amplia y preparada, sobresalir es harto complicado. La octava generación del Volkswagen Passat llega en un momento crucial, en el que todos los indicadores dan por válida cierta recuperación económica, lo que podría repercutir en un relanzamiento de las ventas en el sector de las berlinas medias. Su principal virtud es la de carecer de defectos, lo que dice mucho de la calidad general del producto.
Juan José Llanos (MotorCanario.com) - Publicado el 18/03/15
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Volkswagen Canarias nos cedía una unidad muy bien equipada del nuevo Passat, un modelo de abolengo pues esta es ya la octava generación a la venta. Al igual que pasó con el Golf, este nuevo Passat no ha sido radicalmente rediseñado; es una tendencia generalizada que parece que da muy buen resultado, al menos en aquellos modelos bien avenidos en términos estéticos. Las líneas rectas prevalecen en un primer vistazo a su perfil y, especialmente, a la calandra delantera. Las múltiples nervaduras del capó, puertas y aletas se contraponen a una tapa de maletero extraordinariamente simple en formas, dejando el protagonismo estético a unas ópticas alimentadas por leds. El conjunto es agraciado y mantiene al nuevo Passat en el punto límite de fuga de las berlinas medias de marcas generalistas hacia las más premium.

El interior transmite una agradable sensación premium, especialmente si se trata de una versión tan equipada como la de nuestra prueba, con tapicería de cuero en color beige, instrumentación con pantalla TFT, navegador, etc. La calidad general es notable, con muchas zonas de tacto blando y siempre con tolerancias inapreciables. La botonería se ha mantenido en un nivel justo, salvo en el volante cuya densidad en este aspecto llega a sorprender en los momentos iniciales.

Una de las grandes novedades y que más llama la atención nada más sentarnos al volante del nuevo Passat es la instrumentación opcional regida por una pantalla TFT, de alto brillo que Volkswagen denomina Digital Cockpit. El nuevo Volkswagen dice así adiós por completo a las agujas analógicas, y el resultado práctico es incluso mejor de lo que pensábamos. Incluso a plena luz del sol y en las peores condiciones. Podría asegurar que mejora en visibilidad a muchos cuadros analógicos. Permite configurar diferentes modos de vista, incluyendo el navegador en el centro de la pantalla, ordenador de a bordo, etc. Una gozada.

Es fácil encontrar una posición de conducción ideal, merced a los múltiples y extensos reglajes, tanto del asiento como del volante. Pedalier y palanca de cambios están justo en su sitio y los butacones en los que nos sentamos cuentan, pese a ello, con suficiente agarre lateral.

La amplitud interior queda claro que supera las expectativas de cualquier sibarita, con capacidad para albergar cómodamente a cinco adultos y su equipaje, con un maletero de casi 600 litros.

El nuevo Passat cuenta con un chasis rediseñado y optimizado, de forma que ahora es estructuralmente hablando más rígido pero a la vez más ligero. Emplea diferentes materiales de ultra alta resistencia y aceros especiales, toda vez que las suspensiones también han recibido una cura de adelgazamiento. De esta forma, el conjunto es mucho más eficaz en todas las circunstancias. Es cierto que valorar esto en la práctica es imposible, pero lo cierto es que el Passat se muestra como un vehículo ágil en carretera, de gran aplomo en autopista y un confort de marcha sobresaliente.

Con el motor 1.4 TSI de 150 CV hay respuesta al acelerador más que suficiente para la mayoría de conductores, sean cuales sean las condiciones. Se trata de un motor silencioso, refinado, lleno de par en casi toda su gama de revoluciones y de consumo reducido. Únicamente percibiremos que llevamos un motor de baja cilindrada en el segundo inicial de inicio de la marcha, con cierto vacío en la respuesta; pero dura justo eso: 1 segundo. A cambio nos obsequia con un consumo de carburante muy bajo, rondando en la práctica los seis litros a los 100 kms.

Al equipamiento habitual en cualquier vehículo moderno, el Passat puede sumar tecnología de vanguardia, muchos de ellos encaminados a la seguridad, como el Front Assist (frenada automática en caso de emergencia), Rear Assist (aviso de vehículos acercándose mientras damos marcha atrás en batería), programador de velocidad activo, alerta por cambio involuntario de carril, Emergency Braking, etc.

En definitiva, pese al avance evidente que muestra la competencia incluso entre marcas consideradas hasta ahora como "económicas", el Volkswagen Passat sigue manteniéndose como un valor seguro y de referencia.

Galería fotográfica

Prueba del Volkswagen Passat 1.4 TSI: madurez plena.

Prueba del Volkswagen Passat 1.4 TSI: madurez plena. Prueba del Volkswagen Passat 1.4 TSI: madurez plena. Prueba del Volkswagen Passat 1.4 TSI: madurez plena. Prueba del Volkswagen Passat 1.4 TSI: madurez plena. Prueba del Volkswagen Passat 1.4 TSI: madurez plena.
Prueba del Volkswagen Passat 1.4 TSI: madurez plena.

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