Los nuevos socios son Tianjin Binhai Hi-tech industrial Development Area (THT) y Beijing State Research Information Technology (SRIT), informó la compañía.
La fábrica de Tianjin, que también acogerá un centro de investigación y desarrollo, producirá coches eléctricos basados en la tecnología de NEVS.
"Nuestro foco es producir coches eléctricos de alta calidad con China como mercado principal inicial. La cooperación a largo plazo con el área de desarrollo THT en Tianjin y SRIT nos ayudará a lograr nuestra visión y el objetivo de una presencia estratégica global", señaló en un comunicado el presidente de la firma, Mattias Bergman.
Bergman dijo luego en rueda de prensa que los socios minoritarios han hecho ya un pago de 40 millones de dólares (36,6 millones de euros) y que con ese dinero se puede reanudar la producción en la fábrica de Trollhättan (sur de Suecia), parada desde abril de 2014 por falta de liquidez, aunque no especificó cuándo.
NEVS tampoco dio nuevos detalles sobre las conversaciones con dos grandes inversores asiáticos con los que lleva negociando desde hace más de un año y con los que ha firmado un acuerdo de intenciones, y que según medios suecos son la china Dongfeng y la india Mahindra.
El consorcio chino-sueco firmó a finales de marzo un acuerdo con sus acreedores para pagar sus deudas y continuar con el nuevo proceso de reconstrucción al que lleva sometido desde agosto.
Saab Automobile se ha visto envuelto en graves problemas económicos desde 2009, cuando tuvo que suspender pagos y permaneció medio año bajo control judicial.
A pesar de recibir inyecciones de capital, la situación empeoró, pero cuando su entonces propietario, la multinacional estadounidense General Motors, estaba decidida a desmantelarlo, apareció la firma holandesa Spyker Cars.
Spyker Cars tampoco pudo reflotarlo y presentó meses después una declaración de quiebra, que dio inicio a un nuevo proceso judicial que concluyó con la venta de Saab a NEVS en junio de 2012
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