Ferrari y Monza, tras la construcción del Circuito de Tenerife.

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Ferrari y Monza, tras la construcción del Circuito de Tenerife.

Juan José Llanos (Santa Cruz de Tenerife) - Publicado el 28/05/15

7 comentarios

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Es normal que ante el anuncio de la puesta en marcha definitiva de un proyecto que lleva decenas de años de "ahora sí", "esta es la buena", etc, salgan voces críticas e incrédulas. Si a ello le sumamos que el anuncio político fue llevado a cabo en plena semana de campaña electoral por las elecciones autonómicas, tenemos el caldo de cultivo perfecto para todo tipo de confabulaciones.

Pese a todo, debemos hacer una lectura amplia y sosegada del asunto para empezar a ver algo de luz (o tinieblas) en él. Sin duda, el paso dado hoy por el Cabildo de Tenerife al poner cara a los inversores y ejecutores de la obra, es un soplo de aire fresco en el caldeado ambiente en torno al circuito tinerfeño.

Ricciardo Ferretti, director general de Axis SRL, se sentó en la mesa junto al presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, y Eduardo Pintado, consejero que ha conseguido llevar hasta aquí el proyecto. Ferretti fue muy parco en palabras, hasta el punto de no poder concluir su discurso porque "estaba muy emocionado". Anunció a posteriori, eso sí, que contará en la medida de lo posible con empresas y materiales locales, pues supone un alto ahorro en la construcción.

Ferrari y el circuito de Monza en la trastienda del proyecto.

Además de Ferretti, estuvo presente el inversor Giusseppe Carta quien explicó de forma algo más detallada el concepto por el que todo esto ha materializado. Con sus palabras y la información que disponemos en MotorCanario.com desde hace unas semanas, podemos sacar algunas conclusiones que podrían ser confirmadas en los próximos días.

Indicó que "tras este proyecto hay una gran ¡GRAN! marca del sector del automóvil involucrada, así como un circuito que busca aquí completar el calendario invernal, ya que allí no hay 365 días hábiles por cuestiones naturales." Todo casa con la información que nos llegaba desde el país italiano indicando que Ferrari podría estar detrás de esta inversión, así como el circuito de Monza.

Sí, vale... pero ¿por qué un construir un circuito desde cero y en un lugar con tantas dificultades de comunicación como Canarias? A esta pregunta la respuesta puede ser que los terrenos ya han sido comprados por otros (el Cabildo) y así es más barato construir; amén de las posibilidades turísticas que ofrece (quizás algún que otro congreso o incentivo empresarial al año)... pero amortizar los 30M€ iniciales más los pertinentes de mantenimiento por otros 35 años (que podrían duplicar la cifra inicial) son muchos millones que ganar. ¿O alguien se cree que todo esto se monta para no ganar un céntimo?

Dicho esto, merece la pena leer lo publicado en la prensa estos días sobre la delicada situación económica del circuito de Monza (enlace al diario nacional ABC)

El inversor Giusseppe indicó que en las próximas semanas se anunciaría un avance de propuestas de calendario de cara a esta instalación, aunque la gran sorpresa podría venir en que para el Cabildo (y por ende para las federaciones insulares de automovilismo y motociclismo) sólo habrían reservado cuatro fines de semana al año.

Ojalá todo sean conjeturas y la historia termine con un final feliz, en la que los canarios podamos disfrutar de un gran circuito, de eventos nacionales e internacionales de prestigio e interés... y poco más. Seguiremos atentos.

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COMENTARIOS

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1	\| 28/05/2015 a las 18:43:35
	Si no fuera por este innecesario proyecto por el cual el Sr. Pintado ha salido en la prensa, más de uno no se hubiese dado cuenta que aún estuviera en política. ¡¡Lo que duran los elefantes blancos sin trabajar.!! Y para colmo se vanaglorian, sin ni siquiera esperar a terminar el hospital del Sur. Las elecciones no han servido de nada.

2	El ingles \| 28/05/2015 a las 21:35:38
	Totalmente de acuerdo con el comentario que me precede .no obstante que le pongan motor lamborguini a las palas. pues segun creo les ha salido contrincante. por el area del norte. segun me informan dificil lo veo con este señor al frente. y paracito permanente .un tejemeneje que en realidad no entiendo .ahora ya ni mencionan al señor Martin brundell que tiro la toalla.

PALERMO | 29/05/2015 a las 9:19:26

El "JEFE" de este desaguisado no es el Sr.Pintado , sino el Sr. Alonso que para eso es el Presidente del Cabildo de Tenerife.
El monumental error no sólo está en que este proyecto es absolutamente innecesario , radica también en la elección de los "inversores" y "portavoces".
¿El Sr. Alonso conoce BIEN a sus nuevos socios y compañeros de viaje?
Sres. políticos , no olviden que USTEDES son responsables del manejo de NUESTROS impuestos.

4	rezando \| 30/05/2015 a las 7:05:33
	Busquen en google quien es el señor Guissepe Carta encuestión y después analicen si esto es serio. No es más que un estafador liquidador de empresas, con amigos en el cabildo y que pretende tener la delegación oficial en Canarias de Ferrari. Este artículo tiene cero de rigor.

5	granadillacentro \| 30/05/2015 a las 10:14:22
	Si alguien se hubiese parado a leer la noticia, es una noticia 100x100 electoral como años atrás a ocurrido, este circuito no lo veremos jamaz pirque los supuestos presupuestos son ficticios y no reales como dice algún político de pacotilla

6	Danitf \| 30/05/2015 a las 13:17:39
	Sabemos que en el mundo del motor la política tiene que ver poco, pero si con esto conseguimos el circuito en Tenerife de una vez, bienvenido sea. Y que conste que no soy simpatizante de algún politico, sino que quiero ver ya ese circuito de una vez después de tantos años

7	un quemado del asfalto \| 31/05/2015 a las 22:47:58
	Si el hospital del sur se hiciese con capital privado, tendrías que pagar por usarlo, al igual que pagaremos los aficionados del motor por usar el circuito, que se realiza con dinero privado, sin robar ni un céntimo a los canarios.

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