El Clase A de Mercedes recibe un restyling.

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El Clase A de Mercedes recibe un restyling.

EFE - Publicado el 29/06/15

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El fabricante de la estrella ha renovado la gama de propulsores, entre los que destaca el A 180 d BlueEFFICIENCY Edition de 109 CV de potencia, un consumo de 3,5 litros cada 100 kilómetros en ciclo mixto y unas emisiones de CO2 de 89 g/km.

Le sigue el A 200 d de 136 CV (que puede elegirse con tracción integral 4MATIC) y el A 220 d, que desarrolla ahora 177 CV, 7 CV más que en la actualidad.

También mejoran las prestaciones de los modelos Sport de gasolina, el A 250 Sport y el A 250 Sport 4MATIC, que entregan 218 CV en lugar de los actuales 211 CV.

En combinación con el cambio de doble embrague 7G-DCT, la Clase A cuenta ahora con la función «Launch Assist», que permite una aceleración más rápida al arrancar.

El modelo A 45 4MATIC de gasolina también incrementa su potencia hasta los 381 CV, con un par motor máximo de 475 Nm, que convierten a este modelo básico de Mercedes-AMG en el "compacto deportivo más potente del mundo".

Acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. 0,4 segundos menos que el actual Mercedes-AMG A 45, manteniendo el mismo consumo: 6,9 litros a los cien kilómetros en ciclo mixto (correspondientes a 162 g/km CO2).

La gama en gasolina la completan el A 180 de 122 CV, el A 200 de 156 CV, el A 220 de 184 CV y el A 250 de 211 CV.

Mercedes-Benz aprovecha también para introducir en el Clase A 2016 la nueva nomenclatura de los motores. Mientras los modelos de gasolina no llevan ningún añadido, una «d» minúscula sustituye a las siglas «CDI», por lo que el A 200 CDI pasa a llamarse A 200 d.

El Clase A, igual que sus hermanos mayores, se beneficia del Dynamic Select, que con solo pulsar un botón permite ajustar características diferentes para el vehículo en cuestión de segundos, modificando la curva característica del motor, el cambio, el tren de rodaje, la dirección y la climatización.

Los cuatro programas de conducción (Confort, Sport, Eco e Individual) se seleccionan mediante un interruptor situado en el panel superior de mandos.

En combinación con el nuevo tren de rodaje con regulación adaptativa de la amortiguación (opcional), el Dynamic Select ofrece una variedad particularmente amplia de posibilidades de ajuste.

El Mercedes-AMG A 45 4MATIC incluye de serie el Dynamic Select con Confort, Sport, Sport + e Individual, presentes en el deportivo Mercedes-AMG GT y en el Mercedes-AMG C 63, modelo tope de gama de la Clase C.

El paquete AMG DYNAMIC PLUS es un nuevo equipo opcional que comprende, entre otros, un diferencial autoblocante mecánico en el eje delantero, el tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con reglaje adaptativo de los amortiguadores y el quinto programa de conducción DYNAMIC SELECT: Race.

Según el fabricante, el Clase A es el primer modelo de Mercedes-Benz que permite la plena integración del teléfono inteligente, ya que, a partir de principios de 2016, ofrecerá los sistemas de infoentretenimiento Apple CarPlay (para iPhone) y MirrorLink.

Para facilitar la conducción están, bien sea de serie o en el equipamiento opcional, el sistema de alerta por cansancio Attention Assist, el tempomat con regulación de distancia Distronic Plus, el sistema de prevención de accidentes Collision Prevention Assist, que se mejorado incorporando una frenada parcial autónoma para reducir el peligro de colisión por alcance.

Además de hacer el diseño más llamativo, los faros LED High Performance garantizan una mayor seguridad al conducir de noche gracias a la amplia distribución de la luz y a su tonalidad similar a la luz diurna.

Las marcadas líneas de la carrocería, el dinamismo de sus curvas y la línea de las ventanillas, más propia de un coupé, describen el exterior de la Clase A.

El paragolpes frontal presenta una forma aflechada más acentuada, que coincide en gran medida con la del Concept A-CLASS (2011), según Mercedes-Benz que también resalta de las modificaciones exteriores el diseño de los pilotos traseros y la integración de las salidas de escape en el salpicadero.

La nueva generación de la Clase A salió al mercado en septiembre de 2012 y ha permitido que, aproximadamente, uno de cada dos conductores de este compacto o de la Clase B, de un GLA o de un CLA en Alemania y Europa Occidental provengan de la competencia

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