BMW, aunque con una clara orientación hacia el mercado chino, ha presentado una nueva berlina compacta que trata de captar a la cientela más joven del país asiático.

Se trata de una berlina compacta para cuatro personas, que cuenta con un amplio maletero. Concept Compact Sedan es el nombre que ha elegido para este prototipo, del que BMW no facilita muchos datos, entre ellos las medidas.

Según la marca, esta berlina representa un acercamiento "real" a una joven generación de China, de la que afirma que son "confiados, dinámicos y extremadamente conscientes con la calidad, así como sensibles con la estética".

Su capó y la larga distancia entre ejes estiran el coche visualmente, mientras que el diseño retrasado de los pilares y ventanillas subraya su naturaleza deportiva, explica BMW.

En la parte trasera hay dos asientos individuales con los que de nuevo se quiere enfatizar el talante deportivo de este prototipo que monta un amplio techo panorámico para extender el espacio por encima de las cabezas de los ocupantes.

Del maletero BMW dice que, a pesar de las medidas compactas del modelo, tiene un "gran tamaño", del que no da más datos.

Una sorpresa ha sido la firmada el mayor grupo automovilístico italiano. La compañía retoma tiempos pasados y ha anunciado que lanzará al mercado de la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África) en el verano de 2016 el 124 Spider, un coche que reinterpreta "en clave moderna" a su "legendario" antecesor de los años 60.

Para celebrar el regreso del modelo, Fiat comercializará 124 unidades que formarán parte de una edición limitada llamada "Anniversary", que se caracterizará por un emblema conmemorativo numerado, por la carrocería Rojo Passione y por los asientos de piel de color negro, ha explicado la marca en un comunicado.

En la región EMEA, el Fiat 124 Spider equipa el motor turbo de cuatro cilindros de 1,4 litros con tecnología MultiAir que desarrolla 140 CV de potencia y 240 Nm de par, y está disponible con cambio manual de 6 velocidades.

Las suspensiones utilizan un esquema de cuadrilátero delante y multilink detrás, calibrados especialmente para aumentar la estabilidad al frenar y girar.

La dirección, por su parte, es ligera y reactiva, gracias al sistema de dirección asistida eléctrica Dual Pinion, ha informado Fiat.

La marca italiana ha destacado que la capota del Fiat 124 Spider resulta fácil de accionar y requiere "un mínimo esfuerzo" para abrirla.

El nuevo roadster cuenta con sistemas de seguridad activos y pasivos, como los faros delanteros adaptativos y la cámara de visión trasera, además de una carrocería que, según Fiat, asegura rigidez y un peso contenido gracias al uso extendido de materiales "de alta resistencia".

También equipa pantalla táctil de 7 pulgadas con radio digital, el multimedia control, la conectividad Bluetooth, los asientos calefactados y el sistema Keyless Enter`n Go.

Respecto al interior, el fabricante ha puesto de relieve que la ergonomía del vehículo se ha estudiado "a fondo" para resaltar la experiencia de conducción, que está mejorada por la disposición de los pedales, el volante y el cambio.

El Fiat 124 está disponible en dos equipamientos -144 Spider y Lusso- con ocho colores de carrocería: dos pasteles (Rojo Passione y Blanco Gelato), cinco metalizados (Negro Vesuvio, Gris Argento, Gris Moda, Bronce Magnetico y Azul Italia) y el tricapa Blanco Ghiaccio.

En Los Ángeles, Mitsubishi ha presentado el nuevo Space Star, que estará en el mercado español en marzo de 2016.

La actualización del nuevo Space Star se caracteriza principalmente por un nuevo diseño exterior, un mejor rendimiento de su propulsor y un interior más cuidado y elaborado.

Las novedades que ahora presenta se centran en el diseño exterior. Ahora, el Space Star cuenta con una mirada más fresca, gracias a la nueva parrilla, parachoques delantero y trasero, el conjunto de faros, el spoiler trasero y el rediseño de sus llantas.

Gracias a la conseguida aerodinámica (0,27 Cx) con la que siempre ha contado el Space Star se maximiza la eficiencia de combustible a lo que también contribuye un peso contenido (845 kg), que lo convierten en líder de su categoría.

Pero las novedades no solo están en su exterior, ya que el nuevo Space Star también presenta un habitáculo con nuevos tejidos de los asientos, un actualizado tablero de instrumentos y un volante con mandos integrados.

Además, sigue contando con un interior homologado para cinco ocupantes y un maletero de 235 litros.

El nuevo Mitsubishi Star continuará utilizando el propulsor de 1.2 litros con 80 CV de potencia. Este motor cuenta con un sistema de válvulas de distribución variable que maximiza la eficiencia de combustible y la potencia del vehículo, al tiempo que reduce las emisiones de escape.

El Space Star, que exhibe un radio de giro de 4,6 metros, cuenta con una amplia gama de características de seguridad y tecnología, entre las que destacan los airbags delanteros, de cortina y de rodilla para el conductor, frenos ABS con distribuidor de la frenada EBD y asistente de frenado, control de presión de los neumáticos y control de tracción y de estabilidad.

Subaru también ha presentado en Los Ángeles un prototipo de berlina del modelo Impreza que, de claro corte deportivo, tiene una longitud de 4,55 metros, una anchura de 1,88 metros y una altura de 1,45 metros, mientras que la distancia entre ejes es de 2,67 metros.

Segun explica Subaru, este prototipo adelanta la nueva generación del Impreza, la cual será la primera de la estrategia del fabricante japonés conocida como "Prominence 2020" y que fue anunciada en mayo de 2014.

El prototipo de berlina del Impreza presenta en su parte frontal una rejilla hexagonal y unos faros estrechos y alargados que acentúan la imagen deportiva del modelo.

En la parte trasera el protagonismo es también para los faros que son anchos y estrechos, así como para el pequeño spoiler integrado que remata el portón trasero.

Visto lateralmente, lo más llamativo de este prototipo es la línea ascendente que presenta en los hombros y que perfila la anchura de la carrocería, pintada en rojo.

La automovilística alemana Mercedes-Benz lanzará al mercado español su modelo SL en abril de 2016 y los clientes de la marca podrán realizar sus pedidos a partir de principios de año.

El deportivo de Mercedes-Benz presenta entre sus novedades motores más potentes, el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC, el Dynamic Select con cinco programas de conducción -modifica el reglaje del motor, el cambio, el tren de rodaje y la dirección- y el control activo de la suspensión ABC con función de inclinación activa en curvas, ha explicado la firma en una nota.

La gama de modelos consta ahora del SL 400 con motor V6 de potencia aumentada a 270 kW (367 CV) y un par motor de 500 Nm (es decir, 25 kW/35 CV y 20 Nm más que hasta ahora) y del SL 500 con un propulsor V8 de 335 kW (455 CV).

También se ofrecen dos modelos de Mercedes-AMG, el SL 63 y el SL 65, este último con motor V12.

El techo retráctil puede accionarse hasta una velocidad de 40 km/h y, desde el punto de vista estético, destaca la configuración más deportiva del frontal, con nuevo diseño del capó, el paragolpes, los faros y otros componentes, ha destacado Mercedes-Benz.

También incorpora de serie los faros LED Intelligent Light System, con las carcasas de los faros prolongadas hacia los lados.

Se ha ampliado el abanico de llantas de aleación en formato de 19 pulgadas y, entre otras novedades, destaca una llanta de 10 radios, así como otra en diseño de 5 radios, en ambos casos de color negro brillante y pulidas a alto brillo.

A esto se añaden otras seis llantas nuevas de AMG, comercializadas en la gama de accesorios.

En el interior, incorpora iluminación de ambiente con tres colores a elegir (rojo solar, azul polar, blanco polar).

Además, equipa un volante deportivo de tres radios con estructura de magnesio y el cuadro de instrumentos en diseño de dos tubos combina "el aire clásico" de los relojes convencionales para la velocidad y el número de revoluciones con la tecnología de "displays". Así, las esferas y las agujas presentan ahora un acabado deportivo.

El SL equipa de serie el servofreno de emergencia activo que, además de la advertencia por distancia basada en radar y la asistencia al frenado mediante el servofreno de emergencia adaptativo, realiza un frenado autónomo para reducir el peligro de colisiones por alcance.

De forma opcional puede encargarse el paquete de asistencia a la conducción Plus, que incluye cámara estereoscópica y funciones mejoradas, entre ellas, el control del ángulo muerto, el detector de cambio de carril o el piloto automático de distancia Distronic o el de dirección.

En el terreno del infoentretenimiento y la conectividad, el nuevo SL monta el módulo de comunicación incorporado de serie (tarjeta SIM fija en el vehículo), que permite el uso de los servicios Mercedes me connect.

También se ha implementado de serie el sistema de llamada de emergencia Mercedes-Benz.

Este deportivo también puede equipar el Remote Online, con el que es posible enviar destinos para el sistema de navegación desde un ordenador o un teléfono inteligente al vehículo.

Asimismo, realiza un seguimiento geográfico del vehículo, lo localiza y lo ubica, y permite el cierre y el desbloqueo a distancia de las puertas.

El paquete de integración de smartphone, por su parte, permite integrar en el vehículo teléfonos inteligentes compatibles utilizando la aplicación Apple CarPlay y manejarlos, por ejemplo, a través del sistema de mando fónico.

En el SL 400 se pueden montar también las funciones Comand Online que incluyen, entre otras opciones, la radio por internet y Live Traffic Information.

Hyundai Motor ha presentado en Los Ángeles la sexta generación de la berlina compacta Elantra, uno de los modelos más vendidos de la marca en toda su historia, que llegará a los concesionarios en enero de 2017.

El nuevo Elantra destaca por sus nuevas tecnologías orientadas a la seguridad. Así, Hyundai incluye por primera vez en este modelo, tecnologías de seguridad como el sistema de mantenimiento en el carril, el de detección del punto ciego con alerta de tráfico trasero y el de ayuda para el cambio de carril, además de la cámara de visión trasera con guía dinámica.

En cuanto al diseño exterior, el fabricante ha destacado como principal rasgo del Elantra las "líneas suavemente contorneadas, inspiradas por el concepto de precisión dinámica".

La arquitectura del Elantra es el resultado de la "colaboración entre los diseñadores y los ingenieros de Hyundai, quienes mezclaron el estilo avanzado con la aerodinámica funcional" ha indicado la marca.

En el frontal, el nuevo Elantra, se define por la parrilla hexagonal de Hyundai, "un carácter distintivo" cuando se combinan con sus firmas de iluminación, que incluyen faros HID, disponibles con Dynamic Bending Light y luces únicas verticales de LED de circulación diurna, las cuales son primicia en el Elantra.

El Elantra ofrece ruedas de aleación de 17 pulgadas, luces LED de aproximación en las manijas de las puertas o espejos laterales con señalización de giro.

El vehículo estará disponible en ocho colores para el exterior, cinco de los cuales son nuevos en este modelo.

En relación al interior, la marca ha puesto de relieve que se mantiene un diseño "moderno", integrando materiales como la espuma SoyFoam de los asientos, una espuma sintética que no es nociva para el medioambiente, recalca Hyundai.

El coche tiene dos combinaciones de motor y transmisión, diseñadas para obtener un mayor ahorro de combustible, ha informado Hyundai.

El motor estándar disponible en el modelo básico SE y en el Limited, es un motor Nu Atkinson de 2.0 litros y cuatro cilindros que produce una cifra de 147 CV a 6.200 rpm.

Este motor Nu está aparejado con una transmisión manual de seis velocidades -estándar- (disponible solamente en el modelo SE) o la transmisión automática de seis velocidades.

La segunda combinación de motor y transmisión está compuesto por un motor Kappa de 1.4 litros turboinyectado GDI (gasolina por inyección directa) y cuatro cilindros.

Instalando el modelo Eco, este combinación tiene una potencia de 128 CV a 5.500 rpm.

Según la firma, se espera que el modelo Eco logre un rendimiento combinado estimado en 35 millas por galón, basándose en las pruebas internas.

La cuarta generación del Toyota Prius presenta unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 70 g/km, mientras que el consumo medio de combustible parte de 3,0 l/100 km.

Estas cifras suponen la mayor mejora hasta la fecha entre una generación de este modelo y la siguiente desde su lanzamiento en 1997.

Toyota ha destacado que los cambios introducidos en el sistema híbrido "son fundamentales" para conseguir estas cifras, incluido el desarrollo del motor de gasolina de ciclo Atkinson VVT-i de 1.8 litros.

Los cambios de la unidad han reducido la fricción y las pérdidas mecánicas, de modo que se puede obtener una mayor cantidad de energía del carburante, ha puesto de relieve.

En el resto del sistema, los principales componentes han sido rediseñados para reducir el peso y mejorar la eficiencia, incluido el transeje, el motor eléctrico y la unidad de control de la energía.

La nueva batería de hidruro de níquel (NiMH) se ha hecho más compacta, a pesar de presentar una mayor densidad energética, lo que ofrece un mejor rendimiento y una colocación más sencilla, ya que ahora se encuentra totalmente debajo del asiento trasero, "por lo que el espacio del maletero no se ve afectado", ha subrayado.

El nuevo Prius acelera de cero a 100 km/h en 10,6 segundos, la recuperación de 80 a 120 km/h se puede realizar en 8,3 segundos, y la velocidad punta es de 180 km/h.

La potencia del nuevo sistema híbrido es de 122 CV DIN/90 kW, y el sistema de tracción "desarrolla ahora su potencia de una forma mucho más intuitiva", ha destacado Toyota.

Toyota ha indicado que la nueva unidad de control de la energía permite que el sistema utilice más potencia eléctrica, de manera que la aceleración parece más natural, y el motor se revoluciona progresivamente a medida que el vehículo gana velocidad.

También ha subrayado que en unas condiciones normales de conducción, el sistema híbrido del nuevo Prius, con una menor presión sobre el acelerador, ofrece una mejor respuesta y una mayor eficiencia.

Seat ha iniciado la comercialización de la nueva generación del Ibiza Cupra, la más potente de la historia de este modelo, con una bajada de precio y un incremento de prestaciones y equipamiento.

El nuevo Ibiza Cupra llega al mercado español con una tarifa de 21.400 euros, 1.400 euros más barato que el anterior, de 2009, aunque este precio aún puede ser reducido con las los descuentos por campaña de lanzamiento y financiación con la marca hasta los 17.700 euros.

El nuevo Ibiza Cupra, que es la segunda renovación de la cuarta generación del Cupra, lanzada en 2009, llega con un nuevo motor 1,8 TSI (tercera generación de este propulsor) que entrega una potencia de 192 CV, 12 más que el predecesor, equipado con el motor 1.4 TSI de 180 caballos.

Este nuevo motor, en el que se utiliza un sistema dual de inyección (directa e indirecta) para mejorar el rendimiento y e consumo, se combina con una transmisión manual de seis relaciones para aprovechar mejor el potencial de par del propulsor, que entrega 320 Nm.

Esta caja sustituye a la DSG del anterior, porque esta transmisión de doble embrague tiene limitación de par, de modo que los 320 Nm quedarían reducidos a 25 Nm

La combinación de este motor y la caja de cambios manual proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,7 segundos y una velocidad punta de 235 km/h.

El nuevo Ibiza Cupra contiene un equipamiento de serie que incluye ABS, ESC + EBA y autoblocante electrónico XDS, detector de fatiga, freno multicolisión y suspensión adaptativa y frenos de alto rendimiento, entre otros elementos.

Suma a este equipamiento una pantalla táctil de 5 pulgadas en color con USB, Bluetooth con audiostreaming, control de velocidad de crucero, ordenador de a bordo, sensor de luces, sensor de lluvia, función Coming & leaving Home, faros Bi-xenon + AFS con luces de circulación diurna de LEDs y pilotos traseros también de LEDs y llantas de aleación de 17 pulgadas

En materia de información y entretenimiento y conectividad, el Cupra incorpora el sistema Full Link y la aplicación SEAT Connect.

El nuevo Ibiza Cupra está por el momento únicamente disponible en la carrocería de tres puertas SC, sin que esté prevista, pr el momento, una opción con cinco puertas.

Jaguar ha reforzado su modelo XE con el sistema de tracción integral inteligente con reparto de par a demanda (Intelligent Driveline Dynamics) y con el sistema de información y entretenimiento InControl Touch Pro.

Jaguar también añade a esta berlina deportiva el sistema de configuración propia de los reglajes del coche (Configurable Dynamics) empleado en el superdeportivo F-Type y una gama más amplia de sistemas de asistencia al conductor, ha explicado en una nota.

El InControl Touch Pro ha sido diseñado en torno a una pantalla táctil de 10,2 pulgadas y cuenta con navegación inteligente capaz de avisar de un retraso a otras personas o acceso wifi disponible para ocho dispositivos, entre otras herramientas.

Los sistemas de información y entretenimiento InControl Touch e InControl Touch Pro del XE son compatibles con las aplicaciones más utilizadas por InControl Apps, como Wi-Fi Hotspot, InControl Secure e InControl Protect y, ahora también, con InControl Remote disponible para el teléfono inteligente Apple Watch.

Ofreciendo una funcionalidad similar a la aplicación InControl Remote en el teléfono inteligente, los conductores podrán usar su Apple Watch para abrir y cerrar el vehículo, comprobar la cantidad de combustible que queda en el depósito y ver su propia ubicación en un mapa.

Es posible incluso ajustar el climatizador y poner en marcha el motor para acondicionar la cabina a la temperatura ideal antes de que comience el viaje, ha subrayado Jaguar.

Respecto a la tracción integral (AWD), está disponible exclusivamente con los propulsores diésel Ingenium de 180 CV con transmisión automática de ocho velocidades.

La marca ha destacado que el par se transfiere a las ruedas delanteras "solamente cuando es necesario".

El nuevo Adaptative Surface Response (AdSR), por su parte, controla la transmisión de potencia cambiando el mapa del motor y del Control Dinámico de Estabilidad Dynamic Stability Control (DSC) adaptando ambos a las condiciones de la carretera.

El fabricante ha puesto de relieve que el nuevo AdSR aprovecha la experiencia del Grupo Jaguar Land Rover en el mundo de las tecnologías y sistemas de tracción integral AWD.

El sistema de configuración dinámica (Configurable Dynamics) permite al conductor adaptar el carácter del coche a su gusto mediante la selección de ajustes individuales que afectan a la respuesta del acelerador, del cambio automático y de la amortiguación variable.

El XE equipa también una mejora en la gama de sistemas de ayuda a la conducción, incluyendo asistencia de permanencia en el carril (Lane Keep Assist) y monitorización del estado del conductor (Driver Condition Monitor), un nuevo sistema que permite detectar y advertir de la fatiga al volante.

También ofrece igualmente el limitador de velocidad inteligente, (Adaptive Speed Limiter), una tecnología de apoyo al conductor que aumenta o disminuye la velocidad del vehículo adaptándose automáticamente a los límites de velocidad.

La nueva gama Jaguar XE estará formada por las versiones XE Pure, XE Prestige, XE Portfolio, XE R-Sport, XE S.

Los motores disponibles serán los 2.0 litros diésel de 163 CV con cambio manual y propulsión trasera; 2.0 litros diésel de 180 CV con cambio manual o automático y propulsión trasera, y con cambio automático y tracción integral AWD; 2.0 litros gasolina y 200 CV con cambio automático y propulsión trasera; 2.0 litros gasolina de 240 CV con cambio automático y propulsión trasera; y V6 3.0 litros gasolina con 340 CV, cambio automático, propulsión trasera.

El Jaguar XE se fabrica, junto con el nuevo F-PACE, en la planta Jaguar Land Rover de Solihull (Reino Unido).

El SsangYong Korando estrena un motor diésel 2.2 de 178 CV, que consume menos gasóleo y emite menos CO2 que el propulsor D20t al que reemplaza, y cambio automático de 6 marchas de convertidor de par del fabricante Aisin.

El fabricante surcoreano también aprovecha para actualizar el modelo con algunas mejoras en el diseño interior y exterior, entre las que destacan nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas y ópticas delanteras con los intermitentes con fondo blanco.

También es novedad el cuadro de instrumentos con retroiluminación led y la llave de las versiones Premium y Limited.

SsangYong explica que todas estas mejoras suponen un incremento de precio de 1.000 euros respecto a las versiones a las que sustituye.

La marca también introduce una nueva línea de acabado de acceso, Line diésel 4x2 y con caja manual a un precio de 18.900 euros (incluye un descuento de 1.000 euros, que en el resto de la gama es de 2.000 euros).

La nueva tarifa para el acabado más vendido de la gama, que es el Premium diésel 4x2 manual, es de 21.000 euros (aplicada la campaña comercial vigente)

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