USO DE COOKIES
UTILIZAMOS COOKIES PROPIAS Y DE TERCEROS PARA MEJORAR EL SERVICIO Y MOSTRARLE PUBLICIDAD RELACIONADA CON SUS PREFERENCIAS MEDIANTE EL ANÁLISIS DE HÁBITOS DE NAVEGACIÓN.
SI CONTINÚA NAVEGANDO, CONSIDERAMOS QUE ACEPTA SU USO. PUEDE OBTENER MÁS INFORMACIÓN, O BIEN CONOCER CÓMO CAMBIAR LA CONFIGURACIÓN, EN NUESTRA POLÍTICA DE COOKIES
Aceptar Uso de Cookies
Pruebas
Prueba del Renault Kadjar dCi 130 4x4: compañero de viaje.
Con el nuevo Kadjar, Renault ataca con sólidos argumentos el segmento de moda, el de los SUVs. Y, en parte, porque emplea la plataforma del líder indiscutible: el Nissan Qashqai. Sin embargo, la visión del fabricante francés sobre cómo debe ser un vehículo de este tipo le aporta suficiente carácter propio y cualidades con las que logra destacar respecto a la competencia.
Juan José Llanos (MotorCanario.com) / Fotos: Santi Reyes / Vídeo: Juan Antonio Matos - Publicado el 03/03/16
Imprimir noticia.  Enviar noticia por correo electrónico.

¿Quieres ver -con calidad hasta en 4K- este vídeo? Pincha aquí para verlo en nuestro canal de YouTube.


Lanzado al mercado a finales del 2015, el Kadjar cuenta con una férrea competencia entre la que sumamos, al menos, una treintena de modelos si, metro en mano, no somos demasiado estrictos. Dos cualidades son por tanto primordiales "para empezar a hablar": que el diseño guste y que su precio sea atractivo. A partir de ahí, podemos seguir hablando. Este Renault, como el resto de los modelos actuales de la firma del rombo, no destaca por ser el más arriesgado en sus líneas -en la casa parecen haber aprendido de los errores del pasado-, pero es resultón.

En el interior, el aspecto visual va en la misma línea y si bien los acabados no son sobresalientes, tampoco desentonan excesivamente. Eso sí, en equipamiento el Kadjar puede ir hasta las cejas. Elementos como la alerta de cambio involuntario de carril, de proximidad, asistencia al aparcamiento, control de velocidad, ángulo muerto, asistente de frenada, reconocimiento de señales y un completo sistema multimedia que Renault denomina R-Link 2.

Cinco adultos viajarán cómodamente por varios motivos: el mullido de los asientos es especialmente cómodo (norma de la casa), las suspensiones no son secas y el equipo de sonido tiene muy buena calidad. Sin embargo, nos pareció mejorable la gestión electrónica del climatizador, pues además de algo lento en alcanzar la temperatura deseada, no es capaz de impedir que se empañen los cristales aún con ella en funcionamiento. La capacidad del maletero, cifrada en 472 litros o 50 litros más si contamos el doble fondo, es excelente.

De las tres opciones mecánicas disponible por el momento (una gasolina de 130 CV más dos diesel de 110 y 130 CV), nos decantamos durante la semana de prueba por la más potente diésel, asociada al bloque dCI de 1.6 litros y una caja de cambios manual de seis relaciones, así como la tracción total 4x4. Se trata de una combinación ideal, pues mueve con soltura al Kadjar a cambio de muy poco consumo, pues en nuestra prueba -de más de 700 kms- promedió 6,9 litros a los 100 kms en situaciones de todo tipo, incluyendo las tediosas y "gastonas" sesiones de foto y vídeo. Eso sí, por debajo de 1.700 rpm se muestra perezoso, aunque igualmente útil si lo que queremos es viajar con sosiego.

El comportamiento del Kadjar en carretera convence desde el primer momento, con unas suspensiones muy bien equilibradas -especialmente en esta variante 4x4 y cuanto más rápido el trazado mejor- y en el que sólo una asistencia excesiva y de gran filtrado en la dirección limitan las sensaciones finales. Fuera del asfalto, este Renault permitirá a la gran mayoría cumplir con sus aventuras, si obviamos evidentemente incursiones trialeras de excesiva dificultad. Su tracción total, que puede elegirse en el modo Auto o el de bloqueo (hasta 40 km/h) nos sacará de más de un apuro y gracias a una elevada altura de suspensión y ángulos de ataque y salida bastante generosos, no habrá camino que se nos resista. Esto junto a un habitáculo especialmente amplio, hace que el Kadjar se convierta en un compañero de aventuras óptimo.

En defintiva, el nuevo Renault Kadjar presenta argumentos convincentes para inmiscuirse en la batalla por las posiciones más altas del ranking de SUV, si bien es cierto que la competencia es muy buena y que llegan nuevos y renovados contrincantes.

Galería fotográfica

Prueba del Renault Kadjar dCi 130 4x4: compañero de viaje.

Prueba del Renault Kadjar dCi 130 4x4: compañero de viaje. Prueba del Renault Kadjar dCi 130 4x4: compañero de viaje. Prueba del Renault Kadjar dCi 130 4x4: compañero de viaje. Prueba del Renault Kadjar dCi 130 4x4: compañero de viaje. Prueba del Renault Kadjar dCi 130 4x4: compañero de viaje.

................................................................................................................................

COMENTARIOS   Aporta tu comentario

No hay comentarios, se tú el primero.

APORTAR TU COMENTARIO

 
Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí, que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento.
 

Escribe aquí tu comentario:

 
Apodo:

 

 

Publicidad

Más titulares
- Lista Oficial de Inscritos del Rallye Ciudad de La Laguna.
- Fiat lanza edición limitada del Tipo 5 Puertas "Ñ Edition" desde 13.200 euros.
- Mercedes cambia el DTM por la Fórmula E.
- Un Subaru WRX modificado bate el récord de berlinas en Nürburgring.
- 20 años de hibridación que Toyota celebrará este mes de agosto.
- La Subida a Barlovento espera una inscripción histórica.
- 59 equipos este fin de semana en el Rallye Ciudad de Telde.
- Alonso: "Hungaroring se presenta como una de nuestras mejores oportunidades."
- Kubica pilotará el Renault RS17 en los test de Hungría.
- Motores eficientes y más de 1.600 componentes a estrenar en la nueva Clase S.
- 115 equipos en el Rallye Ciudad de La Laguna.
- Dani Sordo busca el podio en Finlandia.
- Toyota y Microsoft nos acercan el mundial de rallyes.
- ¿Cómo ha avanzado el Micra a lo largo de su historia?
- Eduardo Quintero regresa a la competición con su carismático Honda Civic Type-R.
- El nuevo Nissan Leaf se podrá conducir con solo un pedal.
- Mercedes-Benz X: la aventura de un nuevo segmento.
Más comentadas Últimos comentarios
Ayuda   |   MotorCanario como página de inicio   |   Regístrese   |   Pregúntenos  |   Contacto   |   Información legal
© Copyright 2001-2017 MotorCanario.com - Marca registrada - Todos los derechos reservados