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El IONIQ híbrido está equipado con un innovador motor de gasolina Kappa GDI, de 1,6 litros de cilindrada al que se añaden 43.5 CV de motor eléctrico, alimentado por una avanzada batería de iones de litio polímero. Estos dos sistemas de propulsión desarrollan una potencia conjunta máxima de 141 cv y 265 Nm de par. Asimismo, se asocia a una transmisión de doble embrague (DCT) de seis velocidades que presenta un avanzado cambio de marchas, una experiencia única de conducción dinámica y un increíble ahorro de combustible.

La silueta deportiva del IONIQ híbrido se ha optimizado para gestionar mejor el flujo de aire. r un coeficiente de resistencia de tan solo 0,24 Cd, convirtiéndose en uno de los vehículos más aerodinámicos en el mercado.

Para satisfacer los variados estilos de vida de sus clientes, el IONIQ también ofrece una infinidad de prestaciones de avanzado confort, comodidad, seguridad y conectividad que incluyen Apple CarPlay y Android Auto para servir a la gran mayoría de usuarios de smartphones. El cuadro de mandos es muy atractivo visualmente, con una pantalla de información TFT de 7 pulgadas Con una disposición clara e intuitiva añadiendo además información de consumo y del flujo de energía del sistema híbrido.

La experiencia de conducción del IONIQ es similar a la de un vehículo compacto r, gracias a un preciso sistema de propulsión híbrido. Tanto el trayecto y el manejo del vehículo, así como el ruido, vibración y niveles de dureza se han afinado especialmente para contribuir a una calidad de conducción superior así como a una mayor insonoridad y comodidad en los viajes largos.

Completando su larga lista de características de alta tecnología, el IONIQ ofrece múltiples e innovadoras prestaciones de seguridad activas y pasivas para proteger al conductor y pasajeros. Sistemas electrónicos como el sistema de frenado autónomo de emergencial Asistente de Mantenimiento de permanencia en carril (avisador y corrector) y Detección de Ángulo Muerto con Alerta de Tráfico T Trasero ofrecen asistencia para evitar accidentes. Dispone de siete airbags, incluido un airbag para la rodilla del conductor, así como mejoras estructurales en la carrocería gracias a la utilización de un 53% de acero avanzado de alta resistencia que aportan al chasis sr del IONIQ una mayor dureza para un manejo preciso y una seguridad mejorada.

La nueva denominación del vehículo responde a los elementos de su creación. Un ion es un átomo con carga eléctrica, unido a la inteligente combinación de sistemas de transmisión electrificados del vehículo. La segunda parte del nombre hace referencia a su carácter único dentro de la gama Hyundai, demostrando el compromiso medioambiental de la marca y su voluntad por maximizar las opciones de elección de sus clientes. Por último, la Q se presenta en el logo del vehículo como un adelanto visual, haciendo gala del nuevo y fresco enfoque de este avanzado modelo de baja emisión.

Thomas A. Schmid, director de operaciones de Hyundai Motor Europa afirma: «Ya hemos demostrado nuestros credenciales en las tecnologías alternativas al ser los primeros en producir y vender en masa vehículos eléctricos de pila de combustible -- y nuestro ix35 es el preferido por los consumidores entre todos los modelos impulsados por hidrógeno. Con el lanzamiento del IONIQ, expandiremos nuestra gama de modelos añadiendo nuevas soluciones sostenibles, ofreciendo una variedad de sistemas de propulsión alternativos mayor que cualquier otro fabricante».

Jochen Sengpiehl, vice presidente del área de marketing de Hyundai Motor Europa, comenta: «IONIQ supone otro hito para nuestra marca en Europa así como un nuevo acercamiento a la electrificación y movilidad. Estamos facilitando el acceso a una tecnología innovadora y una conectividad avanzada, respondiendo a las expectativas de nuestros clientes en el mundo digital de hoy en día. Único en el mercado, IONIQ será nuestro nuevo embajador, estableciendo un nuevo referente».

Las tres versiones se presentaron en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2016. El modelo IONIQ híbrido será el primero en comercializarse en Europa, en el mes de octubre.

01 Estilo: Ecología y alta tecnología se unen

El IONIQ invoca a dos influencias clave -- eficiencia y tecnología -- para su diseño, que se combinan para crear una apariencia única y futurista. El equipo de ingenieros y diseñadores ha trabajado mano a mano en el desarrollo del IONIQ
Tanto la parte tecnológica como la de la tecnología se unen de forma consistente en todo el IONIQ, y se deja notar en el atractivo estilo del vehículo, mejor que en cualquiera de sus rivales. El distinguido diseño exterior del IONIQ lo diferencia de los demás vehículos híbridos ya que sus características de alta tecnología se ven integradas en su estructura, dando énfasis a su imagen respetuosa con el medio ambiente.

Diseño exterior

Para elaborar la apariencia exterior del IONIQ, los diseñadores de Hyundai Motor se centraron en el aspecto futurista del vehículo, pieza clave de su atractivo.

Su fluida forma exterior y sus canales naturales de aire enfatizan los volúmenes y líneas de carrocería aerodinámicas que transmiten las credenciales ecológicas del IONIQ a la vez que sus capacidades de rendimiento. Su perfil de berlina deportiva distingue al IONIQ de otros modelos híbridos, además de contar con un distinguido diseño exterior que contribuye a su atractivo estilo.

La impecable forma exterior del IONIQ está inspirada en la eficiencia aerodinámica, complementando las suaves líneas y superficies que trazan el perfil del vehículo. Los paneles exteriores están diseñados para potenciar su aerodinámica, lo cual, al combinarse con otras soluciones de eficiencia inteligentes, produce un coeficiente aerodinámico de resistencia de tan solo 0,24 Cd, líder en su clase.

Además de la forma de la carrocería del IONIQ, otros detalles de su diseño contribuyen al objetivo de Hyundai Motor de conseguir un diseño ecológico que combine con altos niveles de tecnología. En el frontal del vehículo, la refinada forma de las luces delanteras y la emblemática parrilla hexagonal de Hyundai describen la pureza de IONIQ en tanto que el vehículo es respetuoso con el medio ambiente. La moldura de color inferior del parachoques añaden un toque especial, pudiéndose escoger entre nueve colores exteriores, a combinar con dos opciones de interior. Una sola parrilla, con faros HID además de luces LED en forma de C distinguen el frontal del vehículo. A su vez, las llantas de entre 15 y 17 pulgadas diseño lo diferencian de sus congéneres eléctricos e híbridos enchufables.

Diseño interior

Al igual que su diseño exterior, el interior del IONIQ captura la perspectiva futurista del modelo y se ajusta a los credenciales híbridos y ecológicos del vehículo. A partir del concepto de `Alta Tecnología Purificada`, se evolucionó hasta el refinado interior del IONIQ.

El diseño elegante se une a la sensación de calidad interior del IONIQ, al tiempo que un eficiente uso del espacio interior complementa un enfoque lógico y estructurado de la disposición de los mandos. Se han utilizado materiales respetuosos con el medio ambiente para crear una apariencia visual limpia y sencilla en todo el vehículo, otorgando a su interior una sensación de amplitud, luminosidad y pureza.

02 Sistemas de propulsión - Emisiones eficientes y de bajo consumo

Desarrollado para competir por ser el híbrido con mayor eficiencia de combustible del mundo sin comprometer su rendimiento, el híbrido IONIQ está equipado con un motor nuevo tipo Kappa GDI de 1,6 litros de cilindrada. Se trata de un grupo motopropulsor GDI 1,6 de 105 CV a 5700 rpm con un par máximo torsión máxima de 150 Nm a 4000 rpm. Está combinado con una transmisión de doble embrague DCT de seis velocidades asociado a un motor eléctrico de 43 CV . Ofreciendo un rendimiento combinado híbrido de 141cv a 5700 rpm y 270Nm kg.m de par motor.

El IONIQ híbrido supera a todos sus competidores en el segmento sin dejar de ofrecer una conducción eficiente y deportiva con un diseño atractivo y unas amplias prestaciones de comodidad de última tecnología.

Sistema de transmisión de doble embrague de seis velocidades
Tanto el IONIQ híbrido como el híbrido enchufable cuentan con un sistema de transmisión de doble embrague de seis velocidades (DCT), que hace alarde de la mejor eficiencia de transmisión de su clase mediante el uso de rodamientos de baja fricción y aceite de transmisión de baja viscosidad.

Aprovechando la última generación de tecnología de transmisión, el IONIQ consigue una experiencia de conducción única y una excelente eficiencia de combustible mediante una relación de transmisión fijada de forma inteligente combinada con una sofisticado diseño de las de marchas, que transfiere la potencia suavemente de una marcha a otra.

A diferencia de otros vehículos híbridos, que suelen ser criticados por su falta de aceleración reactiva, la conducción deportiva y amena del IONIQ hace uso de su DCT para atraer al conductor y sacar el mejor partido de las tecnologías eléctricas y de combustión.

Con una eficiencia mejorada de combustible del vehículo y de sus características de conducción dinámica, el conductor puede elegir entre dos modos de funcionamiento: SPORT o ECO. La función SPORT mantiene las marchas bajas por más tiempo y combina potencia del motor de gasolina y eléctrico para conseguir las mejores prestaciones posibles. En el modo ECO, el sistema DCT optimiza la selección de marchas para obtener el mínimo consumo de combustible posible, pasando rápido a marchas más altas.

Potente y compacto motor eléctrico

El motor GDI 1.6 viene acompañado de un motor eléctrico de 44 CV, Permite al Hyundai IONIQ funcionar en modo eléctrico puro a velocidades hasta 120 km/h, maximizando su eficiencia y minimizando las emisiones de CO2.

La potencia eléctrica viene generada por un motor síncrono de imanes permanentes especialmente desarrollado para una eficiencia de última generación. Para este fin, se han optimizado partes del motor mediante la reducción de hasta un 10% de la dureza de componentes centrales (chapa de acero eléctrico) y la adopción de cable de acero de cobre de sección rectangular para disminuir perdidas.

Batería de iones de litio polímero
El equipo de ingenieros de Hyundai Motor ha decidido utilizar un paquete de baterías de iones de litio polímero para el IONIQ híbrido -- en lugar de las baterías convencionales de hidruro de níquel metal. De este modo, se ha conseguido una menor sensibilidad de efecto memoria una excelente eficiencia de carga/descarga y un notable rendimiento máximo. Asimismo, se ha tenido en cuenta un posicionado eficiente, ya que el sistema de baterías se encuentra debajo de los asientos traseros para que el aprovechamiento del habitáculo pasajeros y de la zona de carga no se vea afectada de ningún modo.

03 Ingeniería y tecnología avanzadas - Diferenciando al IONIQ

El equipo de ingenieros del IONIQ no se ha enfocado tan solo en crear el sistema de propulsión más eficiente posible, sino que se ha propuesto crear un vehículo que destaque en diseño, comodidad, practicidad y en el llamado infoentretemiento. Aplicando las últimas técnicas de ingeniería y tecnología en estas áreas, el atractivo del IONIQ aumenta y eleva su estatus frente a la competencia.

Aerodinámica
La silueta deportiva e impecable del IONIQ y su contorno cuidadosamente forjado ayudan a una gestión eficiente del flujo de aire Para ello se han utilizado aplicaciones adicionales como una parrilla de aire activa (con láminas activas que se abren o cierran en función de las necesidades de refrigeración del motor), un difusor aerodinámico trasero, marcos de las molduras laterales, bajos carenados optimizados y llantas de aleación de diseño específico que contribuyen a la eficacia del vehículo en su propósito de conseguir la mejor eficiencia de combustible híbrido del mundo.

Comodidad y practicidad
Para proporcionar una temperatura agradable, cómoda y fresca dentro del vehículo sin usar una cantidad de energía innecesaria, el control climático del IONIQ se puede ajustar en modo de funcionamiento eficiente. Gracias al aprovechamiento máximo del aire interior al activar el aire acondicionado o la calefacción, las pérdidas por ventilación se pueden minimizar, aumentando la eficiencia general del sistema.

Otra primicia de Hyundai, y característica clave del IONIQ, es su innovador uso de materiales reciclados o respetuosos con el medio ambiente. Por ejemplo, la cubierta interior de las puertas se compone de plástico reciclado combinado con polvo de carbón de madera y piedra volcánica. De este modo, se ha reducido su peso en un 20% respecto del material de revestimiento convencional, manteniendo la misma apariencia de calidad y capacidad amortiguadora de ruido.

Así, se consigue una sensación más suave y natural, recurriendo a menos productos derivados del petróleo. La conciencia ecológica se extiende también a otras áreas del vehículo. Se han utilizado algunas materias primas extraídas de la caña de azúcar en el techo interior y en las alfombrillas, beneficiando así la calidad del aire interno del vehículo y el reciclaje de ciertas partes del vehículo al término de su vida útil. La pintura también es ecológica en algunos de sus componentes, con ingredientes extraídos del aceite de soja que les otorgan un lustroso color metálico.

Con el fin de adaptarse a los variados estilos de conducción, el IONIQ Está equipado con un cuadro de mandos de última generación compuesto por una pantalla TFT de siete pulgadas y alta resolución (1280x720 píxeles). Presenta todo tipo de dispositivos (velocímetro, estado de la carga, combustible, etc.) incluyendo mecanismos específicos de híbridos como el sistema de funcionamiento actual o el estado. En función del modo de conducción que se elija, los dispositivos y colores de fondo se adaptan para ofrecer en todo momento la información más útil e importante, así como proporcionar una atmósfera relajante o deportiva mediante los colores utilizados.

Infoentretemiento
El IONIQ hará las delicias de aquellos conductores que quieran integrar su smartphone con el sistema de infoentretemiento del vehículo ya sea mediante los sistemas operativos CarPlay de Apple y Android Auto de Google. Ambas aplicaciones permiten a los usuarios conectar sus dispositivos para escuchar música y controlar las funciones de su teléfono o navegador en pantalla. Esta eficaz conectividad permite tanto al conductor como a los pasajeros permanecer conectados sin perder la concentración en la carretera. Para asegurar que todos los ocupantes del vehículo puedan cargar sus teléfonos, el IONIQ también ofrece una superficie de carga inalámbrica para teléfonos móviles que cumplan con el estándar de conexión Qi, entre otros dispositivos de última generación del interior del vehículo.

Reducción de peso
Una cuestión fundamental planteada en cada paso del desarrollo del IONIQ ha sido la reducción de su peso sin comprometer el objetivo de crear, al mismo tiempo, un vehículo cómodo y agradable de conducir. El capó y el portón del maletero del IONIQ están hechos de aluminio, lo que permite reducir en 12,4 kg el peso de la estructura con respecto a una plataforma tradicional de Hyundai, sin causar desventajas en el ruido o la vibración. La estrategia de disminución de peso también se extiende a zonas menos evidentes, como la bandeja cubre maletero. Debido a un mayor uso de componentes ligeros y de una construcción compacta mejorada, la bandeja cubre maletero del IONIQ es un 25% más ligera que la versión utilizada en otros modelos de Hyundai.

04 Experiencia de conducción - Movilidad eficiente sin comprometer el desempeño

La experiencia de la conducción del IONIQ es mejor que cualquier otro vehículo híbrido en su clase gracias a su sistema de propulsión híbrida, que está especialmente adaptado al IONIQ para conseguir una movilidad eficiente sin comprometer su desempeño. Tanto el trayecto como el manejo, ruido, vibración y niveles de dureza están ajustados especialmente para contribuir a una mayor calidad de viaje, al tiempo que el aislamiento del salpicadero minimiza el ruido del motor. Se ha conseguido una calidad de viaje más cálida y silenciosa gracias a la amortiguación de los paneles de los bajos, así como a una mejora de la composición de los ejes delanteros y traseros, una luneta trasera más grueso y una película de reducción de ruido en el parabrisas.

El cambio de marchas deportivo se obtiene gracias al sistema de transmisión de doble embrague de seis velocidades, que añade valor al componente de conducción amena y placentera del IONIQ. El DCT ayuda a mantener la sensación de conducción dinámica y puede cambiarse del modo ECO, que viene seleccionado de manera predefinida, al modo SPORT, que apura las marchas hasta un número de revoluciones más elevado y utiliza más potencia del motor para maximizar el rendimiento.

La aplicación de un sistema de suspensión trasera multibrazo independiente aumenta la comodidad del viaje, a la vez que un uso proporcionalmente mayor de aluminio para los componentes de la suspensión delantera y trasera ahorra alrededor de 10kg de peso comparado con los medios convencionales. Una reducción de 2,3kg en la unidad de antebrazos delanteros ahorra 4,6kg en el frontal del vehículo, mientras que se reducen 7,14kg en la parte trasera con una disminución en cada unidad de 3,57kg.

Se ha mejorado la fuerza de frenado para aprovechar al máximo el sistema regenerativo del sistema híbrido, ayudando también a mantener un estado de carga para el IONIQ

La colaboración con el fabricante de neumáticos Michelin proporciona al IONIQ niveles mejorados de eficiencia, ya que el vehículo cuenta con neumáticos con baja resistencia al rodamiento para un mejor ahorro de combustible, además de las ruedas de mayor tamaño del vehículo de 17 pulgadas, equipadas con llantas de sílice para un mejor rendimiento. El sistema de suspensión multibrazo ha sido adaptado con el fin de funcionar mejor con neumáticos de baja resistencia al rodamiento.

05 Comodidad y practicidad

Máximo nivel de confort, practicidad de último modelo, el IONIQ ofrece la mejor capacidad de carga de su clase al colocar la batería híbrida debajo de los asientos traseros. Es más, los asientos traseros se pueden plegar haciendo posible un espacio de carga de hasta 1505 litros, permitiendo acomodar grandes piezas de equipaje con facilidad, además de un aprovechamiento diario flexible.

El IONIQ ofrece una comodidad sin igual al conductor y a los pasajeros, aportando al sector una gama de consideraciones que otros vehículos híbridos no han podido garantizar en el pasado.

Asimismo, tanto la parte delantera como la trasera ofrecen grandes espacios del habitáculocabina, al tiempo que la función de memoria del asiento del conductor y la calefacción en los asientos delanteros y traseros invitan a sus ocupantes a disfrutar de un placentero viaje.

06 Seguridad - Innovadoras prestaciones de seguridad activa y pasiva

El IONIQ hace alarde de una carrocería ligera aunque rígida como resultado de un avanzado diseño, métodos y materiales de construcción. Con un 53% de acero avanzado de alta resistencia, el chasis del IONIQ se beneficia de una rigidez superior para un manejo preciso y es extremadamente seguro, con absorción de energía de alto impacto y deformación minimizada para proteger a los pasajeros en el caso de producirse una colisión.
Para complementar la larga lista de avanzadas tecnologías destinadas a mejorar la funcionalidad del IONIQ, una infinidad de contenidos innovadores en términos de seguridad activa y pasiva protegen tanto al conductor como a los pasajeros. Estos sistemas de asistencia electrónica son líderes en su clase, ya que el IONIQ continúa rompiendo el molde de los vehículos híbridos.

Muy útiles para la conducción en autopista son el Sistema de Aviso de Desvío de Carril (LDWS) y el Sistema de Asistente de Mantenimiento en el Carril (LKAS). Estos sistemas alertan al conductor en caso de producirse movimientos inseguros mientras el vehículo se desplaza, mediante sensores que leen la posición del mismo en carriles de autopista. El LDWS activa una alarma sonora antes de que el vehículo se desvíe de las líneas de la carretera, mientras que el LKAS advierte al conductor de forma acústica y visual antes de corregir la dirección para devolver al conductor a una posición segura.

También cuenta con un sistema de Frenado de Emergencia Autónomo (AEB), un avanzado componente de seguridad activa que alerta al conductor sobre una situación de emergencia, frenando de forma autónoma si es necesario. Utilizando el radar frontal y sensores de cámara, el AEB funciona en tres fases. Comienza mediante un aviso visual y acústico, controla el frenado según el estado de peligro de colisión, y aplica la máxima fuerza de frenado justo antes del momento de la colisión. El sistema se activa al detectar un vehículo o peatón enfrente del IONIQ, funcionando a una velocidad de 10 km/h o más y minimiza el daño cuando la colisión es inevitable.

Utilizando los sensores de radar frontales, el Control de Crucero Inteligente permite mantener una velocidad y distancia constante del vehículo delantero sin necesidad de presionar el pedal del acelerador o el freno. Se cancela de forma automática cuando la velocidad del vehículo desciende a 10km/h o menos.

Además, el Sistema de Control de Presión de Neumáticos garantiza que la presión del aire de los neumáticos del IONIQ esté siempre en el nivel correcto.

El IONIQ dispone en su interior de siete airbags, distribuidos para proteger a los ocupantes del vehículo en caso de accidente, incluyendo un airbag para las rodillas del conductor. Las mejoras en la carrocería del vehículo se traducen en una mayor resistencia y durabilidad en caso de colisión, además de contar con un parachoques trasero complementario reforzado con fibra de alta resistencia

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