Segundos en la campaña pasada, Hyundai acude en el 2017 al FIA World Rally Championship con claras aspiraciones a victoria y un vehículo completamente nuevo. Presentado en el circuito de Monza este martes, el nuevo i20 Coupé WRC es la tercera versión del coche de competición desarrollado por la marca desde que interrumpiera en el mundial en el año 2014.

A nadie se le escapa que los últimos años, el WRC ha sido un tanto anodino. Entre la superioridad de Ogier y la falta de vehículos ultra espectaculares, la sangría en cuanto a espectadores y aficionados están dejando la modalidad en peligro de extinción. Sin embargo, parece que la FIA ha sabido reaccionar a tiempo con nuevos planes técnicos.

Ahora los motores podrán llegar a una potencia de entorno a los 380 CV, lo que significan 80 CV más que hasta ahora. También los cambios aerodinámicos van a permitir un mejor paso por curva, a la vez que un comportamiento más radical, lo que finalmente redundará en espectáculo.

Si en 2016 Hyundai consiguió dos victorias absolutas y estar en el podio en diez ocasiones, este 2017 esperan luchar hasta el final por alguno de los títulos. Quizás por los dos.

También es cierto que con tanto cambio, los cuatro actores principales (Ford, Toyota, Citroën y Hyundai) parten en condiciones similares, lo que debería redundar en una mayor competitividad global.

La nómina de pilotos se mantiene intacta, con Thierry Neuville, Hayden Paddon y Dani Sordo presentes en todas las pruebas del año.

El Hyundai Shell Mobis World Rally Team está listo para competir.

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