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Novedades del mercado Ferrari 812 Superfast: súper en todos los sentidos.
El fabricante italiano Ferrari exhibirá en el Salón del automóvil de Ginebra el 812 Superfast, del que destaca que es su vehículo de calle más potente. Con 800 CV conmemora el 70 aniversario de la marca.
Está propulsado por un motor nuevo de gasolina V12 de 6.5 litros y 800 CV, con el que Ferrari asegura que marca un nuevo punto de referencia entre los vehículos deportivos con motor central delantero, ya que la potencia máxima se logra a 8.500 rpm y una potencia específica de 123 CV/litro.
Según el fabricante, son valores jamás obtenidos por motores delanteros en modelos de serie.
El 80 % del par máximo, de 718 Nm a 7.000 rpm, está disponible desde las 3.500 rpm gracias al sistema de inyección directa a 350 bar y a los conductos de aspiración de geometría variable derivados de los motores de aspiración F1.
El cambio es de doble embrague y el sonido del escape es "pleno y envolvente".
EL 812 Superfast es el primer Ferrari dotado de EPS (Electric Power Steering) y cuenta con dirección asistida eléctrica.
Diseñado en el Centro de Estilo Ferrari, es para la marca el "heredero excepcional" de los F12berlinetta y F12tdf y su cliente potencial es el que busca la versión más prestacional y exclusiva de la gama.
Exteriormente destaca la connotación fastback, con dos volúmenes en la parte trasera que recuerdan al 365 GTB de 1969.
El diseño del lateral acorta ópticamente la parte posterior y está caracterizado por unos músculos prominentes sobre el paso de rueda, que dan así al vehículo un sentido de potencia y de agresividad que rinden honor a las prestaciones del poderoso V12, según el caballino rampante.
Las ópticas full-LED están integradas en el diseño de las tomas de aire del capó, mientras que los cuatro faros redondos de la parte trasera están inspirados en la tradición Ferrari
En el interior sobresale el efecto flotante de los componentes principales que, combinados, trasmiten un espíritu "puramente deportivo, pero al mismo tiempo refinado y esencial".
El salpicadero tiene una estructura horizontal que cruza y engloba los orificios de ventilación y crea una estructura metálica.
Los nuevos asientos se distinguen por una ergonomía optimizada y un estilo ligero y deportivo. Una novedad más es la interfaz hombre-máquina con un nuevo volante e instrumentación, junto al sistema de info entretenimiento y climatización de última generación.
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