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En línea con las regulaciones actuales de TCR, el coche estará equipado con un motor turbo de dos litros de la gama Hyundai, con una caja de cambios de seis velocidades y un depósito de combustible de 100 litros.

La versión de carreras está diseñada para mejorar las cualidades del modelo de carretera, que pasó por un "riguroso" plan de pruebas, el cual incluía miles de kilómetros en el circuito de Nürburgring.

El trabajo de diseño comenzó en Hyundai Motorsport en septiembre del año pasado y su construcción y desarrollo se realiza en la sede de la compañía en Alzenau, Alemania.

La compañía ha señalado que las primeras entregas a los clientes están previstas para diciembre.

La creación de este nuevo proyecto continúa la labor iniciada por el departamento Racing para clientes con el vehículo i20 R5 de rallies, "mostrando el lado dinámico y de alto rendimiento de Hyundai a un público más amplio", ha puesto de relieve la marca.

El director de equipo de Hyundai Motorsport, Michel Nandan, ha apuntado que el comienzo del primer proyecto para las carreras en circuito es un paso "muy importante para la marca".

Por su parte, el promotor de TCR, Marcello Lotti, ha asegurado que la llegada del fabricante coreano "agrega aún más prestigio a una larga lista de marcas importantes que han decidido adoptar el concepto TCR y competir con sus modelos de producción en un número creciente de series de carrera en todo el mundo".

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