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El relato de la historia de las cinco generaciones del Nissan Micra se explica en relación a los gustos, las necesidades y las expectativas de los clientes. Factores como el cambio de tendencia en los productos de consumo, la música, la moda, la arquitectura o la tecnología de cada generación han modelado la evolución de este coche compacto. Ahora, el Micra renace con un nuevo diseño personalizable, nuevas dimensiones, un grado de tecnología propio de segmentos superiores y un sistema exclusivo de audio BOSE® PERSONAL®.

¿Cómo se han manifestado estos cambios en el aspecto exterior e interior del Nissan Micra a lo largo de 35 años? Para encontrar la respuesta, Nissan Iberia ha viajado a Milán, capital del diseño, donde ha contado con la visión de Davide Tealdi, experto en diseño y marketing y profesor del prestigioso Instituto Europeo de Diseño (IED).

El IED es una institución educativa de referencia europea en todas las disciplinas del diseño, la comunicación visual, la moda y el management, con sedes por todo el mundo. Un motor de ideas que se ha convertido en un gran network internacional de origen italiano, país referente en excelencia e innovación en el campo del diseño automotriz.


PRIMERA GENERACIÓN 1982-1992

El primer Micra llegó en la década de los 80. Fue pionero en su segmento y un éxito desde su lanzamiento al mercado. “Se caracterizaba por un diseño racional, líneas cuadradas, un espacio generoso y una excelente visibilidad. Nissan supo interpretar las necesidades de unos clientes que, tras ver ‘Terminator’, ‘Regreso al Futuro’ o los videoclips de Madonna, consideraban el vehículo como un símbolo de futuro y progreso al que podían dar un uso funcional”, explica Tealdi. Pese a comercializarse inicialmente solo en Canarias, el Nissan Micra fue fundamental para la marca en España, ya que su lanzamiento coincidió con el inicio de las operaciones industriales en 1983 en la Zona Franca de Barcelona. Tanto el Micra como el Nissan Patrol se convirtieron en las dos referencias de la marca para el público español, aunque no fue hasta la segunda generación de Micra cuando los españoles empezaron a reconocer al “pequeño” de “Los Japoneses” (el eslogan de la marca en sus primeros años en España).


SEGUNDA GENERACIÓN 1992-2002

El mismo año en el que tenían lugar los Juegos Olímpicos de Barcelona, Nissan presentó la segunda generación del Micra y su comercialización llegó por primera vez a la península. Según Tealdi, “El diseño de líneas más suaves, con innovaciones tecnológicas típicas de segmentos superiores y una geometría más emocional conectó con un público más joven y con ganas de expresarse. Gracias a ello, logró convertirse en un verdadero producto de culto”. Fue la primera generación Micra producida en Reino Unido, con más de un millón de unidades fabricadas.


TERCERA GENERACIÓN 2002-2010

La tercera generación radicalizó sus líneas curvas y presentó un estilo más deportivo que su predecesor. “El diseño estaba pensado para transmitir sensación de tranquilidad y complicidad a los conductores. Ofrecía más espacio en la cabina y se prestó especial atención a los detalles tanto del interior como del exterior, perfilando un estilo único y distintivo. Tener un Micra era motivo de diferenciación”, apunta Davide Tealdi. El tercer Micra fue el primero tras la creación de la Alianza Nissan Renault.


CUARTA GENERACIÓN 2010-2016

En la cuarta generación del Micra, “se mantienen las líneas curvas, pero a la vez se detecta la reintroducción de algunos elementos de racionalidad para así llegar a satisfacer las necesidades de un público más variado. La entrada de la Generación Z y la revolución digital ejercieron su influencia”, apunta el experto en diseño automovilístico del IED Milán. La cuarta generación del Micra se produjo en India, y su actualización en el año 2013 marcó uno de los hitos dentro de toda la marca, ya que incorporó por primera vez la parrilla en forma de V, elemento distintivo en todos los modelos de la familia Nissan.


QUINTA GENERACIÓN 2016-...

Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2016, y a la venta desde el pasado mes de marzo, el nuevo Nissan Micra representa toda una revolución en comparación con el pasado del modelo. “La geometría emocional se ha hecho con el control, y sus nuevas dimensiones se caracterizan por unas líneas de aspecto dinámico y deportivo. El interior se ha renovado por completo en términos de diseño, calidad, mientras que los materiales, disponibles en dos tonos, son más suaves al tacto”, explica Davide Tealdi.

Asimismo, el exterior, con 10 colores exteriores –tres de ellos diseñados exclusivamente para este modelo– y 4 combinaciones de color interior, además de los kits de personalización, permite hasta 125 combinaciones posibles. El objetivo: que el conductor pueda expresar sus gustos y personalidad a través de un diseño hecho prácticamente a medida. Que cada cliente tenga “su Micra”.

Por otro lado, las tecnologías para la comodidad y la seguridad son propias de segmentos más altos, y se combinan con un chasis más rígido, una nueva suspensión y un mejor aislamiento acústico. Todo ello asegura una mejor experiencia de conducción.

En definitiva, “el nuevo Nissan Micra se adapta a una nueva generación de conductores, un público tanto masculino como femenino, de todas las edades, con y sin familia”, concluye Tealdi. “Son conductores que quieren exprimir al máximo su vida urbana a través de un coche lleno de personalidad, colores y música”.



Un viaje creativo a bordo del Nissan Micra hacia el futuro del diseño automovilístico.

¿Qué historia hay detrás de esta evolución de la imagen del Micra? ¿Qué objetivos se persiguen a través de los distintos elementos de diseño? ¿Qué llegará en el futuro? Para responder a estas preguntas, Nissan viajó el pasado mes de mayo a la sede en Milán del prestigioso Instituto de Diseño Europeo.

Davide Tealdi, profesor del prestigioso Instituto Europeo de Diseño (IED) y experto en diseño y marketing aplicados al transporte, fue el escogido para analizar los 30 años de historia del Nissan Micra, volviendo a sus orígenes y entendiendo el por qué de su evolución y revolución.

Tealdi se licenció en 1998 por el IED de Turín y dio sus primeros en el campo del diseño de transporte y de producto en los Centros de Diseño de marcas puntales del sector en Italia y en todo el mundo. Gracias a la gran experiencia adquirida, en 2006 empezó a dar clases en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Salzburgo (Austria) y desde 2014 es profesor en el IED de Milán, donde dirige workshops y cursos sobre diseño automotriz. Sus especialidades incluyen metodología de diseño, sketching, planos, diseño digital avanzado, modelado en arcilla y diseño exterior e interior.

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