Kia Canarias se convierte en la marca generalista con la gama SUV más completa del mercado con la incorporación a su catálogo del nuevo Stonic, un crossover urbano de estilo propio y altas posibilidades de personalización interior y exterior que se comercializa en nuestro mercado desde 12.990 euros.

La primera de las novedades de Kia Canarias en lo que va a ser un intenso año 2018 aterriza en el segmento SUV-B, uno de los de más rápida expansión y que se prevé que continúe ganando peso en Europa. El Stonic llega reinterpretando todos los códigos de diseño establecidos por la marca para adaptarse a los gustos del cliente potencial de esta categoría: un marcado estilo individual, gran capacidad de personalización y unos altos niveles de seguridad y confort en todas las condiciones.

La estrategia escogida apunta a una reinterpretación de los códigos de diseño. Para que así sea, el nuevo Kia Stonic establece diferencias con la media de su categoría armándose con una amplia variedad de sistemas de control y tecnologías que incrementan la estabilidad y la funcionalidad. Su menú de motores es amplio y variado, con los 1.2 y 1.4 MPI gasolina de 85 y 100 CV de potencia al que hay que sumar el resolutivo 1.0 T-GDI de 120 CV y, como alternativa diésel, el 1.6 CRDI de 110 CV. Todas las versiones son tracción delantera.

El Stonic se suma a otros modelos de gran éxito en Canarias como el Sportage, el Soul, el Sorento y el Niro para hacer de Kia la marca que ofrece a sus clientes la oferta más variada de carrocerías todocamino y, además, con distintas alternativas de propulsión: convencional, híbrida, híbrida enchufable y eléctrica. Como en el resto de toda su gama, Kia Canarias ofrece una garantía exclusiva de siete años o 150.000 kilómetros.

El Kia más personalizable.

Hecho desde Europa, desde el estudio de diseño que Kia tiene en Fráncfort, para todo el mundo, la línea del nuevo Stonic surgió de la voluntad de crear un crossover compacto inspirado en el mundo de los SUV. También está influido por la filosofía de “la simplicidad de la línea recta” que capitanea el Diseñador Jefe de la marca, Peter Schreyer.

El resultado es un vehículo deportivo y robusto con una carrocería muy esbelta y un largo capó. Por supuesto, no faltan elementos clásicos de la nueva generación Kia, como la modernizada parrilla ‘tiger nose’ que estrena un marco cromado tridimensional; o los amplios pilares C.

A pesar de esos puntos en común con el resto de sus hermanos, desde cualquiera de sus ángulos, el Stonic exhibe orgulloso su gran personalidad. Delante, unas líneas paralelas recorren el capó y se prolongan hasta la línea de los hombros. La suavidad de todas esas nervaduras contrasta con la nitidez de las líneas que conforman la parrilla, las tomas de aire inferiores, las luces antiniebla y los protectores. Las ópticas envolventes son también una aportación del Stonic al acervo de diseño de Kia.

Visto de perfil, lo que más sobresale en el Stonic es el hecho de tener sus pilares A en una posición más retrasada de lo habitual; el habitáculo, con una batalla de 2,58 metros, se sitúa entre los arcos de rueda. Llama la atención también la marcada línea de hombros y los estribos con un llamativo borde de entrada y cuyo recubrimiento inferior negro da continuidad a los paneles de protección exterior. En total, mide 4,14 metros de largo.

Plegándose a la demanda del cliente tipo de los vehículos de segmento SUV-B, el Stonic otorga un amplio margen de personalización. Es, de hecho, el Kia más personalizable de cuantos se han lanzado hasta el momento. Siguiendo la estela del prototipo Provo presentado en el Salón de Ginebra de 2013, ofrece la posibilidad de escoger un acabado de dos tonos personalizable. El amplio y exclusivo pilar C crea una división natural entre carrocería y techo, lo que da pie a ese contraste de colores.

Kia da a elegir entre nueve acabados de pintura de un solo tono y cinco colores de techo, lo que crea hasta 20 combinaciones de dos tonos. Dependiendo del color de la carrocería, los colores de contraste del techo disponibles son Negro, Verde, Rojo, Blanco o Naranja. Los clientes también pueden elegir un diseño de llantas de aleación entre 15 y 17 pulgadas en función de la motorización.

Un interior europeo.

El estudio de diseño que Kia tiene en Alemania también ha guiado las líneas maestras de su interior que quieren ser un espejo del exterior. En ese habitáculo conviven perfiles fuertemente esculpidos con formas geométricas, e incluso un guiño a la característica parrilla ‘nariz de tigre’ en el salpicadero. Los extremos de éste y los difusores de aire se inspiran en la forma de las ópticas exteriores.

Ese salpicadero que incrementa la sensación de anchura del coche está orientado hacia el conductor para facilitar el manejo de componentes como el sistema de infoentretenimiento flotante que se sitúa en una posición más acorde con la vista natural del conductor. Esta pantalla táctil de siete pulgadas (18 cm) se erige en el principal elemento de control del Stonic. Por ello incluye de serie Apple CarPlay y Android Auto, controles mediante zoom, barrido y voz y, de forma opcional, navegador y radio digital. Según versiones, hay una toma USB en las plazas traseras que se suma a las que, de serie, incorporan las delanteras.

También se deja espacio a la personalización en este interior, ya que, según acabados, puede añadir un llamativo paquete de color naranja que resalta algunos componentes del habitáculo. Como otros modelos de Kia, el Stonic tiene una amplia gama de tecnologías diseñadas para maximizar el confort y la funcionalidad, entre ellas y en función del grado de equipamiento: equipo de sonido con seis altavoces; control de crucero; llave inteligente y un botón para la parada y puesta en marcha del motor; cámara de visión trasera; climatizador automático; sensor de lluvia; y sensor de luces.

Divertido y deportivo.

El Stonic plasma ese carácter resuelto y simpático que transmite su diseño en un comportamiento divertido y deportivo en marcha. Es uno de los muchos modelos de Kia cuyas cualidades de estabilidad, confort y dinamismo han sido adaptadas a las preferencias del conductor medio europeo. El objetivo era lograr una estabilidad precisa y deportiva combinándola con el aplomo en línea recta y una gran comodidad a altas velocidades.

En busca de una dinámica deportiva y que transmita seguridad, el Stonic estrena unos sistemas de suspensión específicos. Respecto a muchos de sus rivales, éstas son más firmes de cara a disminuir el balanceo de la carrocería. En este mismo sentido, la dirección ha sido puesta a punto para ser rápida y ofrecer una entrada en curva más precisa que los vehículos que ahora son sus rivales y, también, comparada con otros modelos Kia.

La tecnología también desempeña su papel a la hora de hace aún más satisfactoria la experiencia de conducción al volante del Stonic. Como todo Kia, incorpora de serie el control de estabilidad (ESC) y el sistema de gestión de la estabilidad (VSM) de la marca. Asimismo, puede hacerse con una serie de asistentes que hacen de él un coche más seguro y, también, más confortable.
Asistentes de conducción como la Vectorización de Par por Frenado que frena las ruedas interiores para reducir el subviraje cuando se acelera en curva; el Control de Frenado en Curva, que ayuda a mantener la trayectoria y mejorar la estabilidad; la Estabilidad en Recta, que frena de manera individual las ruedas en situaciones de frenadas muy severas para impedir movimientos laterales del coche; y el Asistente de Arranque en Pendiente, pueden formar parte del equipamiento del Stonic.

Como parte del programa DRiVE WISE de Kia para incrementar la seguridad activa, el propietario del Stonic también puede hacerse con algunos de los asistentes más avanzados recogidos en los Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Entre ellos el Sistema de Asistencia de Frenada de emergencia (AEB) y el de mantenimiento de carril (LDW).

Amplio y confortable.

Dentro de sus compactas dimensiones exteriores, la inteligente distribución del espacio en el Stonic reporta grandes ventajas en términos de confort para el conductor y los ocupantes, con 1.070 mm de margen para las piernas delante y 850 detrás, 996 y 975 mm de espacio vertical y una anchura entre hombros líder en su categoría de 1.375 y 1.355 mm, respectivamente. Adicionalmente, el volante elevado y en forma de D crea un espacio generoso para las rodillas del conductor. El depósito está ubicado bajo el asiento trasero para proporcionar a los pasajeros una mayor libertad de movimiento para las piernas y una posición baja donde sentarse.

Otros elementos en el interior del Stonic están diseñados para proporcionar zonas de carga prácticas. Los diseñadores han buscado elevar estos huecos portaobjetos para quedar más al alcance de los pasajeros. Una bandeja doble en la consola central puede dar cabida a los smartphones de mayor tamaño y la guantera tiene capacidad para tabletas. El conductor también puede guardar sus gafas de sol en el compartimento superior del Stonic, mientras que el reposabrazos deslizante se levanta para revelar otro espacio de carga.

El versátil maletero de 332 l (VDA) cuenta con un suelo de dos niveles. El Stonic ofrece la boca de carga más ancha en el segmento B-SUV para poder introducir objetos grandes. Los clientes cuentan con una rueda de repuesto de emergencia alojada bajo el piso del maletero. Tiene dos argollas integradas a los lados del maletero para evitar que el contenido se deslice. Con los asientos traseros abatidos, el volumen de carga se amplía hasta 1.135 l.

Seguridad ‘cinco estrellas’.

Una prueba del elevado índice de seguridad que ofrece el nuevo Stonic es que ha obtenido la máxima puntuación (cinco estrellas) en los test EuroNCAP. Con el paquete avanzado de asistentes a la conducción, este pequeño SUV obtuvo un 93% de puntuación en la protección de adultos, un 84% en la seguridad de ocupantes menores de edad, un 71% por la protección que ofrece a los peatones en caso de atropello y un 59% en el apartado de asistencia a la seguridad.

No es sólo fruto de sus avanzados asistentes ese grado de seguridad. También se debe a su estructura fabricada en gran proporción con acero avanzado de alta resistencia, a los seis airbags y a los anclajes ISOFIX de sus asientos traseros.

Su dinamismo es fruto también de una gama de motores de última generación de Kia diseñada para maximizar la eficiencia, las prestaciones y el placer de conducción. El propulsor estrella es el 1.0 T-GDI, sobrealimentado de inyección directa con 120 CV de potencia y 172 Nm de par máximo.

Desde su lanzamiento en Canarias también va a poder impulsarse mediante el motor 1.2 MPI de 85 CV y el 1.4 MPI de 100 CV, así como con el 1.6 CRDI diésel de 110 CV. Todas las mecánicas, salvo la 1.2 MPI, se asocian a una caja manual de seis velocidades. Más avanzada su comercialización, el más potente de los Stonic podrá escogerse con la caja automática de doble embrague DCT y siete velocidades.

Las previsiones que maneja Kia señalan que el segmento al que pertenece el Stonic, el SUV-B, será uno de los de más crecimiento en Europa. Si en la actualidad concentra más de un millón de matriculaciones en este mercado, se estima que en 2020 supere los dos millones de ventas.

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