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Comienza la comercialización del Jaguar I-PACE, el anti Tesla.
Jaguar ha abierto los pedidos de su nuevo SUV eléctrico puro I-PACE, que ya se puede encargar en los concesionarios españoles con un precio de partida cercanos a los 80.000 euros. Un modelo que ofrece unas prestaciones fuera de toda duda con el garante de pertenecer a un fabricante de reconocida reputación.
MotorCanario.com / EFE - Publicado el 02/03/18
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El nuevo I-PACE es un SUV que ofrece las prestaciones de un deportivo, la próxima generación de inteligencia artificial (AI) y una autonomía de 480 kilómetros homologada en el ciclo WLTP, ha destacado Jaguar en un comunicado.

Equipa una batería de ion litio de 90 kWh compuesta por 432 celdas que se podrá recargar de hasta el 80 % de su capacidad en 40 minutos con un cargador rápido de corriente continua de 100 kW y en cerca de diez horas con un cargador de pared de corriente alterna de 7 kW.

La tracción eléctrica a las cuatro ruedas procede de dos motores eléctricos de imanes permanentes síncronos diseñados por Jaguar que entregan un total de 400 CV y 696 Nm de par; están situados en transversal en cada eje y son capaces de poner al I-PACE de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.

Se controlan de manera independiente para adaptar la entrega de potencia en cada eje según las condiciones de la carretera.

El nuevo chasis de aluminio EV, con las baterías situadas en el centro entre los dos ejes, ha conseguido crear la plataforma "más rígida de Jaguar", lo que permite una distribución "perfecta" del peso 50:50 y un centro de gravedad unos 130 milímetros más bajo que en el F-PACE.

Delante, equipa una "evolucionada" suspensión de doble triángulo y, detrás, una configuración multibrazo o multilink, que opcionalmente puede ser neumática con modos de conducción configurables.

En el exterior, su figura está influenciada por el súper deportivo Jaguar C-X75, con un corto y bajo capó, un techo de diseño aerodinámico y una luneta trasera curva, pasos de rueda musculosos y una línea de cintura alta, así como las llantas de 22 pulgadas, ha explicado la compañía.

Para optimizar el equilibrio entre la refrigeración y la aerodinámica, las láminas activas de la parrilla se abren cuando se necesita refrigeración y se cierran cuando no es necesaria y redirigen el aire hacia los paragolpes suavizando el flujo de aire.

En el interior, Jaguar ha optimizado el espacio para los pasajeros con materiales "sofisticados", incluyendo opcionalmente un nuevo tejido para el interior Kvadrat.

Detrás, dispone de 890 mm para las piernas, y al no disponer de túnel de transmisión hay un espacio central de almacenamiento de 10,5 litros; el maletero tiene una capacidad de 656 litros y si se abaten los asientos, llega hasta los 1.453.

En cuanto a entretenimiento, el I-PACE es el primer Jaguar en adoptar el sistema Touch Pro Duo, que combina pantallas táctiles, sensores capacitivos y controles físicos.

Un nuevo sistema de navegación EV monitoriza la topografía de la ruta a seguir, incluido el estilo de conducción, para hacer un cálculo personalizado de la autonomía y el modo de uso que se debe adoptar.

El sistema utiliza una tecnología de configuración inteligente y gracias a algoritmos de IA identifica las preferencias del conductor y ajusta los distintos parámetros del I-PACE.

También incluirá el asistente Amazon Alexa y será el primer Jaguar en ofrecer un software remoto SOTA (por sus sigas en inglés, Software Over The Air) que permite actualizar los distintos sistemas.

Jaguar Land Rover producirá en I-PACE en Austria como parte del acuerdo de colaboración con Magna Steyr.

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