USO DE COOKIES
UTILIZAMOS COOKIES PROPIAS Y DE TERCEROS PARA MEJORAR EL SERVICIO Y MOSTRARLE PUBLICIDAD RELACIONADA CON SUS PREFERENCIAS MEDIANTE EL ANÁLISIS DE HÁBITOS DE NAVEGACIÓN.
SI CONTINÚA NAVEGANDO, CONSIDERAMOS QUE ACEPTA SU USO. PUEDE OBTENER MÁS INFORMACIÓN, O BIEN CONOCER CÓMO CAMBIAR LA CONFIGURACIÓN, EN NUESTRA POLÍTICA DE COOKIES
Aceptar Uso de Cookies
Sociedad
Toyota calcula que en 2020 el hidrógeno tomará impulso.
Toyota multiplicará por diez la producción de pilas de combustible y depósitos de hidrógeno a partir de 2020, momento a partir del cuál la marca japonesa calcula que empezará a despegar la venta de modelos propulsados por hidrógeno.
MotorCanario.com / EFE - Publicado el 24/05/18
Imprimir noticia.  Enviar noticia por correo electrónico.
Ampliar fotografía 

Esta decisión la ha adoptado tras estimar que las ventas globales de vehículos eléctricos de pila de combustible -Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV)- aumentarán sustancialmente a partir de 2020, hasta las 30.000 unidades al año, frente a las 3.000 actuales.

Para poder responder a esa demanda, el fabricante japonés de automóviles dispondrá de un nuevo edificio cerca de su fábrica de automoción original de sistemas de pilas de combustible y de una nueva línea en una planta existente para fabricar depósitos de hidrógeno a alta presión, ha explicado en un comunicado.

Con el objetivo de incrementar la producción de pilas de combustible Toyota trasladará la fabricación desde su ubicación actual, en uno de los edificios existentes en su planta de Honsha, en Toyota City, a un nueva instalación de ocho pisos, de alta tecnología, cerca de la primera fábrica de la compañía, que arrancó su actividad en 1938.

La producción de depósitos de hidrógeno a alta presión se realizará en una nueva línea específica que se añadirá a la cercana planta nº 3 de Shimoyama, en Miyoshi City, en la Prefectura de Aichi.

Anteriormente, los depósitos de hidrógeno se montaban, a menor escala, en la planta de Honsha, ha recordado la compañía nipona en la nota.

La construcción de la nueva línea de depósitos de hidrógeno en Shimoyama ya se ha iniciado, mientras que el exterior del nuevo edificio para la producción de pilas de combustible ya está terminado y ahora se empezará a trabajar en el interior.

Más adelante se anunciarán los detalles de las distintas instalaciones, con vistas a que estén operativas alrededor de 2020.

Toyota prevé que las nuevas instalaciones contribuyan a reducir de forma considerable las emisiones de CO2 durante la fase de producción.

Se trata de una de las iniciativas del Desafío Cero Emisiones de CO2 en las plantas de producción, dentro del Desafío Medioambiental Toyota 2050.

La marca japonesa de vehículos -que fue la primera en introducir, en diciembre de 2014 una pila de combustible en una berlina, el Toyota Mirai- asegura que está tecnología ya está madura y lista para aumentar su escala de producción.

La producción y las ventas anuales se han ido incrementando año tras año, pasando de unas 700 unidades en 2015 a las 2.000 unidades de 2016 y, más recientemente, alrededor de 3.000 unidades en 2017.

No obstante, advierte de que aún debe popularizarse a partir de la próxima década el uso generalizado de los vehículos impulsados por hidrógeno.

Para entonces, Toyota aspira a alcanzar unas ventas anuales de FCEV superior a las 30.000 unidades en todo el mundo, multiplicando así por diez la cifra actual.

El Toyota Mirai se comercializa en 11 países: Japón, Estados Unidos y nueve países europeos (en España no por la falta de una infraestructura de recarga).

En el mercado japonés, Toyota prevé alcanzar unas ventas de al menos 1.000 unidades de FCEV al mes, y más de 10.000 al año, a partir de 2020.

También comercializó en ese país autobuses FC al gobierno metropolitano de Tokio en febrero de 2017, y presento la versión definitiva, el Sora, en 2018, con tres unidades adicionales.

Su objetivo inmediato es vender al menos 100 de esos autobuses antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020.

De cara al futuro, Toyota ampliará su oferta de FCEV y seguirá reforzando el atractivo del producto, intentando reducir su coste.

................................................................................................................................

COMENTARIOS   Aporta tu comentario

No hay comentarios, se tú el primero.

APORTAR TU COMENTARIO

 
Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí, que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento.
 

Escribe aquí tu comentario:

 
Apodo:

 

 

Publicidad

Publicidad

Más titulares
- Chantada espera a los canarios Zósimo y Sebastián.
- La Subida La Cumbre obtiene en tiempo récord todos los permisos.
- Dani Sordo regresa en Alemania y lo hace en una prueba fetiche.
- Subida Les Revoltes d´IBI, con el nacional como meta.
- Fernando Alonso cambia la F1 por la Indy.
- Kia suma premios de forma imparable.
- Lorenzo vence en Austria ante una dura oposición de Márquez.
- El diésel encadena cinco años de caida y retrocede 20 años.
- Oliver Díaz e Isabel Pérez, inscritos en el Rally Legend de San Marino.
- Kia Canarias patrocina el Cine+Food grancanario.
- ¿Y si la solución fuese que el seguro no respondiera en caso de utilización del móvil?
- Un Mazda2 con todo incluido, desde 6 euros al día en modo renting.
- 10 millones de Mustang ya fabricados.
- Nikki Lauda evoluciona muy favorablemente.
- Mazda investiga en un nuevo combustible más ecológico.
- Musk, fundador de Tesla, podría retirarla de la bolsa para ganar liquidez.
- Manuel Leandro González se inscribe en la Subida Santo Domingo.
Más comentadas Últimos comentarios
Ayuda   |   MotorCanario como página de inicio   |   Regístrese   |   Pregúntenos  |   Contacto   |   Información legal
© Copyright 2001-2017 MotorCanario.com - Marca registrada - Todos los derechos reservados