El pasado 1 de septiembre entró en vigor en la Unión Europea el nuevo sistema de homologación de consumos y emisiones WLTP, que, al ser más estricto, hizo que las marcas y los concesionarios sacasen en el mes previo -y con fuertes descuentos- un amplio stock de vehículos regulados con el anterior sistema NEDC.

Esto hizo que en agosto las matriculaciones se disparasen el 48,7 % en tasa interanual (hasta 107.692 unidades).

Tras esas ventas excepcionales en un mes que suele ser tranquilo, en septiembre se ha producido una corrección a la baja. Las ventas han caído el 17 %, hasta 69.129 unidades, según han informado hoy las patronales de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y de vendedores (Ganvam).

En el acumulado de los nueve primeros meses las entregas han crecido el 11,7 %, hasta 1.042.672 unidades.

Para la directora de comunicación de Anfac, Noemí Navas, la cifra del acumulado está por encima de sus previsiones, por lo que prevén que 2018 cierre con una subida del 8,5 %.

Similar cifra maneja Faconauto, de 1,3 millones de unidades matriculadas, según el director de comunicación de la patronal, Raúl Morales.

Por su parte, el director de Comunicación de Ganvam, Elías Domingo, ha advertido de la incertidumbre que se está creando en torno al diésel, lo que hace un "flaco favor" al mercado.

Desde la patronal de importadores Aniacam se ha calificado de negativa la cifra de septiembre, mientras que Ancove ha puesto el acento en que el 21,2 % de las ventas de septiembre fueron en el último día hábil del mes.

El descenso de matriculaciones en septiembre se ha dado en todos los canales: en alquiladoras del 43 % y 2.547 unidades, en particulares el 17,7 % y 39.602, y en el de empresas el 12,1 % y 26.980.

En el período comprendido entre enero y septiembre, todos los canales vuelven al positivo: particulares crecen el 8,4 % (500.737 unidades), empresas el 20,1 % (326.156) y alquiladoras el 8,2 % (215.779).

Por marcas la que más ha vendido en septiembre ha sido Seat (6.227 unidades), seguida de Peugeot (6.213), Toyota (4.779), Kia (4.386) y Opel (4.114).

En cuanto al modelo más matriculado el pasado mes ha sido el Peugeot 3008 (1.898 unidades), seguido de los Seat Ibiza (1.847) y León (1.680), Dacia Sandero (1.592) y Peugeot 2008 (1.406).

Las motorizaciones más demandadas han sido las de gasolina (con una cuota de mercado del 54,2%), seguidas de las diésel (36,7 %) e híbridos-eléctricos (9,1 %).

Los segmentos con más entregas han sido los SUV medio (16.750), seguidos de utilitarios (15.075) y compactos (13.742).

En el desglose de los datos por comunidades, todas han bajado en septiembre en ventas, con Madrid liderándolas (18.914 matriculaciones, el 17,8 % menos), seguida de Cataluña (10.493, el 24,1 % menos) y Andalucía (9.366, el 13,8 % menos).

En el acumulado, todas suben encabezadas por Madrid, con 372.997 unidades, el 17,7 % más.


De forma anecdótica, Hyundai matriculó el primer vehículo de hidrógeno en España.

Hyundai ha sido la primera marca en matricular un vehículo con pila de combustible de hidrógeno en España.

La marca siempre ha tenido como objetivo proteger el medio ambiente y liderar la industria de la tecnología ambiental regenerativa. En la época de los 90 Hyundai comenzó a investigar para encontrar una forma efectiva de reducir la contaminación medioambiental causada por el tráfico, para finalmente desarrollar vehículos de pila de combustible impulsadas por hidrógeno que producen únicamente agua.

Tras el éxito del aclamado Hyundai ix35 de pila de combustible, primer vehículo fabricado en serie a nivel mundial y pionero en España en 2015, en el NEXO se han mejorado prestaciones como aceleración, potencia, rendimiento y ahorro de combustible.

Un vehículo cuya única emisión es agua.

Este SUV de aspecto único combina tecnología innovadora con un diseño futurista, una increíble autonomía y los últimos asistentes de ayuda a la conducción. El NEXO está equipado con un revolucionario sistema de pila de combustible de hidrógeno que nos conduce hacia el futuro del transporte. Este vehículo de cero emisiones funciona con hidrógeno y demuestra que un vehículo respetuoso con el medio ambiente ya que puede cumplir con las demandas de energía diarias de la ciudad y realizar desplazamientos de larga distancia.

El NEXO cuenta con la mayor eficiencia en pila de combustible a nivel mundial y un tiempo de carga de tan solo 5 minutos, además de una autonomía máxima estimada de 666 kilómetros* (WLTP, autonomía similar a un vehículo de motor térmico convencional de hoy en día). Diseñado específicamente con un claro objetivo de rendimiento, una arquitectura única que proporciona una mejora en la relación potencia-peso, aceleración más rápida y mayor espacio en el habitáculo.

Estará disponible en mercados seleccionados a partir de 2018, es España en concreto empezara a comercializarse a finales de este mes de septiembre.

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