Se trata del primer modelo de cuatro puertas de la marca al que se le suma un portón trasero de gran ángulo de apertura. El confort interior está garantizado aún a pesar de ser un vehículo compacto, sobre todo por estar limitada su capacidad a cuatro plazas, aunque opcionalmente puede pedirse una banqueta trasera para un total de cinco plazas.

La estética es inconfundiblemente Mini, tanto en el frontal como el lateral y la parte trasera, además del interior. Los voladizos son muy cortos, la línea de cintura alta y una franja acristalada inconfundible. Unos pasos de ruedas muy marcados y la cota de ancho de vías ampliada dan un aspecto robusto, algo así como un Mini "hormonado".

Las opciones mecánicas van desde los 90 CV de la variante diesel hasta los 184 del gasolina del Cooper S. Es decir, dos variantes diesel de 90 y 112 CV sobre el motor turbodiesel de 1.6 litros, y tres de gasolina todos con 1.6 litros de cilindrada: dos atmosféricos de 98 y 122 CV y un turboalimentado de 184 CV. Éste último motor, que corresponde a la variante Cooper S, permite al Countryman acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h, con un consumo medio de 6,3 litros. El Mini más económico en consumo se queda en un promedio de 4,3 litros a los 100 kms.

Aunque de serie lleven todos tracción delantera, opcionalmente pueden equiparse con el sistema de tracción total permanente Mini ALL4 en las versiones más potentes de gasolina y diesel. El sistema cuenta con un diferencial central electrohidráulico que está ubicado directamente junto al diferencial del eje trasero, encargándose de distribuir de modo continuo la fuerza entre los dos ejes. Dicho reparto puede llegar a ser del 100% en cada eje.

Además de los imprescindibles controles de estabilidad, los modelos más potentes de cada gama pueden contar con el aclamado DTC de BMW, un sistema de control dinámico de la tracción.

El volumen del maletero parte de los 350 litros, con un máximo de 1.720 con los asientos traseros plegados.

A cada versión se le aplica la estrategia Minimalism, cada versión lleva de serie una combinación específica de soluciones destinadas a reducir el consumo y las emisiones, entre ellas, el sistema de recuperación de energía de frenado, la función Stop-Start, el indicador del momento óptimo para cambiar de marchas y la activación de los grupos secundarios únicamente cuando es necesario.

Las variantes con motor de gasolina llevan de serie una caja de cambios manualde seis marchas, aunque pueden equiparse opcionalmente con una caja automática, también de seis marchas, con función Steptronic.