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El Ibiza nunca visto: ST. |

symbicort generic name symbicort generic availability go symbicort generic availability viagra prodej viagra cena Los vimos en primera persona como prototipo en el pasado Salón de Frankfurt y hoy, cinco meses después, la marca española confirma su comercialización. Se presentará públicamente en Ginebra.El nuevo familiar de la marca española del grupo alemán Volkswagen, amplia la gama actual de dos carrocerÃas del modelo Ibiza, de forma que refuerza a este modelo como uno de los pilares fundamentales de las ventas de la marca, fabricándose exclusivamente en la planta de SEAT en Martorell (Barcelona).
AsÃ, el Ibiza ST se diferencia de las versiones SC y 5 puertas en su carrocerÃa más larga, con 4,23 metros, y en el volumen de maletero, ahora de 430 litros, ampliables si los respaldos de las plazas traseras se abaten.
El nuevo modelo, disponible en los acabados Reference, Style y Sport, estrena una nueva gama de motores en la que destacan el propulsor de gasolina 1.2 TSI de 105 CV entre las variantes de gasolina y la completa oferta de motores TDI "common rail".
El rasgo que identifica al nuevo Ibiza ST es su amplio portón trasero, que permite que un aumento de las posibilidades y la facilidad de carga, que es obra del Director de Diseño de Seat, Luc Donckerwolke.
Otro de los elementos diferenciadores del Ibiza ST son los raÃles instalados en el techo, una solución ideada para transportar equipajes de mayor envergadura.
El interior del Ibiza ST se caracteriza por su mayor capacidad. El maletero es más amplio gracias a sus 430 litros, lo que supone 138 litros más que la versión de 5 puertas, siendo ampliable si los respaldos de las plazas traseras se abaten.
El Ibiza ST estará disponible con una completa gama de motores, compuesta en gasolina por los propulsores 1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y el nuevo 1.2 TSI de 105 CV, mientras que en la gama Diesel, además de los conocidos 1.6 TDI CR de 90 y 105 CV de potencia, se estrenará el nuevo 1.2 TDI CR de 75 CV.
El nuevo modelo contará con un completo equipamiento ya desde la versión de entrada, incluyendo elementos como ABS, ESP y TCS + EBA, airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tórax, desconexión airbag de pasajero, aire acondicionado o asistente de ayuda al arranque en pendientes.
También equipará testigo de pérdida de presión de neumáticos, dirección asistida electrohidráulica, radio CD/MP3, cierre centralizado con mando a distancia, suspensión confort, avisador acústico de cinturones en plazas delanteras y anclajes Isofix en los asientos posteriores.
Entre los elementos opcionales destaca la posibilidad de contar con el autoblocante electrónico XDS en los motores superiores a 100 CV de potencia.

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Ginebra
llega un año más bajo el prisma del Salón Europeo más
independiente, lejos del feudo de las marcas alemanas y
francesas. Según vayan generándose noticias del mismo,
las incorporaremos en esta sección especial. |
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