 Que estamos ante nuevos tiempos en cuanto a formas de interpretación del
automóvil moderno nadie lo duda, y la apresurada aparición de variantes "SUV" de
modelos convencionales confirman esta apreciación. El nuevo Polo Adventure se
trata de una serie limitada de 200 unidades del tradicional utilitario de la
marca de la "doble uve" con una serie de modificaciones estéticas que le
asemejan en apariencia a un todo-terreno ligero.
Diseño
De lo acertado del diseño del Adventure casi nadie lo duda, gracias a unos
pasos de ruedas protegidos, unas defensas robustecidas y una mayor altura libre
al suelo. Las barras en el techo, los espejos retrovisores en aluminio y las
impresionantes llantas BBS de 17" terminan de dar el toque exclusivo y
diferenciador a esta serie especial de 200 unidades del Polo. Entrando en
detalles, la apariencia de vehículo off-road viene de su suspensión elevada en
20 mm, así como de los elementos anteriormente descritos que se combinan de
forma elegante y acertada para ofrecer un utilitario diferenciado de la
competencia.Si en el exterior el nuevo Adventure se parece poco a sus
hermanos de gama, en el interior no deja de sorprendernos con detalles
interesantes, como el pedalier en aluminio, volante de cuero, tapicería
específica y algunos detalles menores. La calidad de acabados es la propia de la
marca, a muy buen nivel, con una textura y tacto muy por encima de la media del
segmento. La posición de conducción es excelente, así como la ergonomía al no
tener más botones que los necesarios.
En carretera
Partiendo de la base de que estamos ante un Polo 1.4 de 75CV y algunas
modificaciones estéticas, las apreciaciones de conducción no difieren de un
Adventure o un acabado "convencional". Las únicas diferencias vienen marcadas
por el particular comportamiento de las llantas de 17", así como de una
suspensión 20mm más alta y ligeramente endurecida. El agrado de utilización del
pequeño motor de 1.4 litros es ejemplar, silencioso, de amplio régimen de uso y
con un consumo acorde con su cilindrada. Su enfoque es claramente ciudadano,
aunque no hace ascos a viajes por carretera o incluso autopista; eso sí, hemos
de ser conscientes de la limitación de potencia. Los 75 CV se nos antojan algo
justo para viajar cómodos por carreteras rápidas, obligándonos a recurrir al
cambio constantemente para no ver reducido el ritmo de viaje a cada repecho.
Por comportamiento nada que objetar al Adventure, que partiendo de la
excelente base del Polo aumenta su "grip" con las llantas de 17" y neumáticos
215/40 que son claramente sobradas para la potencia y peso del pequeño
Volkswagen. El bajísimo perfil de los neumáticos no repercute sorprendentemente
en el confort, que resulta suficiente para realizar viajes largos. Aquí el único
pero pudiera venir de un ruido de rodadura algo elevado, aunque solo es
apreciable en los trayectos por autopista. El agarre en curvas es óptimo,
ya sean rápidas o lentas, donde lástima que la dirección -como es habitual en
Volkswagen- no nos informe correctamente de lo que sucede en el asfalto.
El manejo del cambio resulta exquisito, con una rapidez y precisión en la
inserción de las marchas sobresaliente. Terminando con el apartado de la
seguridad activa, el Adventure mantiene la estabilidad incluso en las frenadas
más fuertes, que además son muy potentes a pesar de montar tambores en el tren
trasero. El tacto de los frenos sí que nos pareció algo extraño, al mostrar un
primer recorrido muy esponjoso y falto de mordiente, para inmediatamente mostrar
un segundo tacto rígido y tremendamente potente.
Equipamiento
En este apartado sí que el Adventure no tiene rival, con una lista de
equipamiento de serie digno de vehículos de representación, justificando así un
precio final algo elevado. Por los 14.490 euros que cuesta esta versión probada,
el Polo Adventure nos obsequia con Dirección Asistida Eléctrica Variable,
Airbags delanteros y laterales, Cierre Centralizado con Mando a Distancia,
Elevalunas Eléctricos delanteros y traseros, Llantas de Aleación BBS de 17",
Aire Acondicionado, Faros Antiniebla delanteros y traseros, Inmovilizador
Electrónico, Baca Cromada, Volante de Cuero, Pedalier de Aluminio...
En definitiva, el nuevo Volkswagen Polo Adventure se trata de una serie
especial limitada a 200 unidades que basa su estrategia en brindar una imagen
diferenciadora, juvenil y dinámica. Con cuatro motorizaciones posibles, el
Adventure se adapta a cualquier necesidad pero, eso sí, que nadie piense que
puede circular por pistas sin asfaltar con él como si se tratara de un
todo-terreno.
|
|
