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VÃctor Abreu llevó a la victoria al Toyota Corolla WRC. |
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Aunque nuevamente una corta inscripción, como ocurriera en la prueba de San Miguel, hacÃa pensar en una carrera "sosa", lo cierto es que finalmente resultó del agrado del numeroso público asistente en esta I Subida a Arico memorial Antonio Jesús Armas. Además, el desarrollo a cuatro mangas fue todo un acierto y encantó a los pilotos, que pudieron dar rienda suelta a diferentes reglajes en sus monturas antes de disputar las definitivas mangas de competición.
Con una victoria cantada en barquetas por haber un único participante en dicha modalidad, Orlando Méndez no cometió el error de dejar de puntuar y se hizo asà con la máxima puntuación posible de cara a la clasificación de los campeonatos.
Sin embargo, en turismos la victoria se iba a vender cara, asà como el tercer puesto y los adyacentes. El duelo entre los "victor" (Abreu y Delgado) fue apasionante y despertó todo tipo de comentarios entre los aficionados presentes. Una pequeña averÃa en el Mitsubishi de Delgado en la manga de entrenamientos libres hizo pensar lo peor, pero afortunadamente todo quedó en un susto y el equipo de asistencias del piloto de Ten-Asfaltos pudo solucionarlo a tiempo.
En dicha manga, opcional pero que todos los pilotos emplearon, el más rápido fue entonces Abreu, muy por delante de Ayoze Campos con Renault Clio que sin embargo fue la mejor sorpresa de la competición. Se mostró rapidÃsimo y a la par en registros de montura infinitamente más potentes y competitivas que la suya. Tanto que finalmente fue el tercer clasificado de la general.
El duelo fratricida que exhibieron VÃctor Abreu con el WRC y VÃctor Delgado con el grupo A se saldó con una victoria final del piloto de VL Motorsport, quien mejoró en la última manga de forma notable sus tiempos. Delgado no tuvo otra opción que conformarse con la segunda posición, que sin embargo le viene fenomenal de cara al campeonato tras el cuarto puesto de San Miguel.
Fenomenal carrera también la de Octavio Hernández, quien con el Honda Civic Type R se quedaba a escasas 6 décimas del tercer puesto de la general. Tras él, en quinta posición, Nauzet Brito, que sigue adaptándose al potente Porsche 911 GT3.
Jonathan GarcÃa con Renault Megane fue sexto, un tanto en tierra de nadie pues aventajó al séptimo en quince segundos. Ésta plaza fue para Fernando DÃaz y su BMW 325, seguido de Javier Alonso con Seat León Supercopa y de Armando DÃaz (noveno), en esta ocasión con Seat Ibiza Cupra.
La competición se extendió ligeramente por encima del horario previsto por algunos incidentes extradeportivos que obligaron a la actuación de los servicios médicos, en cualquier caso sin consecuencias importantes que lamentar más allá de las tÃpicas lipotimias y bajadas de tensión provocadas por las altas temperaturas.
Francis MartÃn y la escuderÃa que preside resolvió la papeleta de sacar adelante una prueba ésta que no contó con todo a su favor para celebrarse. Hay que recordar que las últimas semanas han sido convulsas en el ayuntamiento de Arico, lo que hizo pensar incluso en la cancelación o aplazamiento de la prueba por no estar garantizado el apoyo del mismo para con la escuderÃa. Sin embargo, a quince dÃas se ofrecieron los avales necesarios y con tan poco margen de maniobra se hizo lo que se pudo para no tener que tocar el saturado calendario de pruebas.
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