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Los pronósticos se hicieron buenos y la última carrera del provincial de 1/8 TT GAS en Las Palmas de Gran Canaria ha sido realmente espectacular. Además, el campeonato ha dado un giro inesperado por el abandono que sufriera el que hasta ahora era lÃder, Cristian Artiles.
Bajo un sol que comienza a delatar que se acerca el verano, el circuito teldense de Narea se preparó este pasado domingo 9 de junio por el Club RC Jaraquemada para la celebración de la 6º de 10 carreras del Campeonato Provincial de Las Palmas 1/8 TT GAS. La temperatura, claramente superior a las de carreras anteriores, iba a ser protagonista asà como la aparición de nuevos baches en algunas zonas del trazado, lo que propició algunos dolores de cabeza entre los participantes para afinar con el setup de las máquinas.
Las mangas clasificatorias ya dejaron entrever ciertos detalles que luego serÃan claves, como que Cristian ArtÃles no se clasificara directamente para la final, algo inédito en el piloto de Lopesan Hotel Group en las últimas carreras. Afortunadamente para él, logró un pase tras ser el más rápido en la semifinal, aunque a costa de un significativo desgaste.
La final quedó reservada a los 12 pilotos más rápidos, encabezados por Javier Guerra y seguidos por Sergio Betancor, Cristo González, Alex Gabriele, Antonio Manuel Sosa, Armiche Alemán, Germán Oliva, Leandro Romano, Cristian ArtÃles, Juan Javier Tejera, Pablo Pérez y Moisés DÃaz.
A las 13:33 daba comienzo la final, que desencadenó en un inicio caótico para algunos. Fue el caso de Javier Guerra, quien sufrió la mala fortuna de un vuelco y posterior intento de un recoge coches por ponerlo derecho, que terminó en una desafortunada parada, además de la consiguiente pérdida de tiempo. Cuando el mecánico de Javier logró poner en pista nuevamente el Mugen, éste ya habÃa sido doblado por todos los competidores.
A todas estas, Cristian Artiles (XRAY) estaba completando un buen inicio de manga, aunque no desde el liderato, que lograba inicialmente Cristo González (Mugen). Cristo se mostró consistente en sus registros y parecÃa lanzado hacia una victoria.
Este pensamiento se hizo más obvio cuando Cristian Artiles sufrÃa otra parada de motor cuando apenas habÃa pasado 8 minutos de carrera (de los 30 previstos), asà como la posterior confirmación de abandono al ser el embrague el que habÃa dicho "basta".
Es decir, la situación de carrera quedaba con Cristo González en el liderato, seguido por Sergio Betancor (Mugen) y Alex Gabriele (Kyosho).
Tras ellos, un rapidÃsimo Javier Guerra venÃa remontando posiciones en su vuelta perdida hasta estabilizarse rápidamente en torno al sexto puesto. A partir de aquÃ, Guerra lo tuvo más complicado para ir escalando posiciones, pero parecÃa que podÃa lograr una plaza en el podio.
Sergio Betancor, hasta mitad de carrera en segunda posición, también vio el camino del abandono al finalizar el segundo tercio de carrera, por lo que el italiano Alex Gabriele (recientemente padre por vez primera) se situaba en una magnÃfica segunda posición. Pero ¡ojo!, que aún quedaban sorpresas...
Javier Guerra seguÃa marcando registros inalcanzables por el resto de sus contrincantes, lo que le permitió seguir ascendiendo posiciones hasta situarse tercero a falta de cinco minutos para el final. Éste habÃa hecho ya tres repostajes, por lo que ahora quedaba la duda de si podrÃa llegar hasta la bandera a cuadros sin un cuarto repostaje. Observando con detenimiento los tiempos que estaban marcándose en la pista, Javier podrÃa llegar a situarse justo a la estela del lÃder, pero sin más tiempo para poderle pasar. ¡Todo muy apretado!
Sin embargo, el golpe de efecto apareció a cuatro vueltas del final, cuando el lÃder Cristo González también sufrÃa una averÃa y tenÃa que retirarse. Alex Gabriele se veÃa asà liderando una final con un par de minutos por delante, seguido por Antonio Sosa, aunque ambos con un obús tras de sÃ: Javier Guerra y su espectacular MBX7. El de Hobby Telde estaba cuajando un tercio final de carrera irrepetible, con vueltas en 44" y 45", y una rápida absoluta de 43.597¡un segundo más rápido que nadie y entre 2 y 3 que el resto!
A falta de escasas dos vueltas, Alex Gabriele sufrió una serie de incidentes concatenados que le hicieron perder algunos segundos, fruto seguramente de los nervios por verse prácticamente con la victoria en sus manos. Javier Guerra no desperdició la oportunidad para colocarse cómodamente lÃder y completar una hazaña realmente prodigiosa. Guerra remontó desde la última posición hasta la victoria, y además con un estilo de conducción realmente diferente al de sus rivales.
Guerra fue claro nada más bajarse de la tarima: "Esta ha sido una de las mejores carreras de mi vida, ha sido muy estresante. He dado el 100% de mà y al final ha tenido su recompensa, aunque es justo reconocer los méritos del Mugen, una auténtica máquina de competición, fiable y muy muy rápida; cada carrera que pasa me siento más a gusto con él. Y por supuesto, a mi mecánico Sergio. Supo gestionar los problemas tras la parada que sufrimos y establecer la estrategia de repostaje a continuación."
Antonio Manuel Sosa lograba en los últimos metros hacerse con la segunda plaza, también un gran resultado para él y en especial si tenemos en cuenta que acababa de desempolvar su Kyosho de la estanterÃa.
Alex Gabriele, finalmente tercero, no cabÃa de gozo pese a que llegó a liderar la carrera en sus últimos compases. Dedicó el podio a su hija recién nacida, Leyre.
Leandro Romano fue cuarto, quinto Juan Javier Tejera y sexto Armiche Alemán, éste último estrenando el Mugen MBX7, asà como motor y neumáticos, aunque sin demasiada fortuna en los tiempos. Su extremo conocimiento del Mugen (oficia de mecánico en el equipo del Campeón del Mundo Robert Batlle) debe servirle para una rápida aclimatación y lograr en las próximas carreras luchar por el podio.
Germán Oliva, Moisés DÃaz, Pablo Pérez, Cristo González, Sergio Betancor y Cristian Artiles completaron la clasificación de la final.
El campeonato queda ahora, una vez descontados los dos peores resultados, con el liderato compartido entre Cristian Artiles y Javier Guerra, ambos con tres victorias. Restan cuatro carreras y cualquier cosa puede suceder, aunque la presión mayor la tiene Guerra, pues ya ha descontado un "cero", al no participar en la primera carrera del año.
A nivel organizativo, el club RC Jaraquemada ha vuelto a brillar con un cumplimiento de horarios prácticamente perfecto, asà como por seguir demostrando que tiene ganas de hacer cosas nuevas e interesantes. Como por ejemplo, la narración EN DIRECTO de la competición, todo un éxito ya que aficionados y familiares de esta competición pudieron seguir con textos y fotografÃas cada momento destacado.
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