Llega al nuevo Citroën C4, que aspira al liderazgo.

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Llega al nuevo Citroën C4, que aspira al liderazgo.

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MotorCanario.com - Publicado el 05/10/10

3 comentarios

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Este modelo llegará al mercado español en noviembre, aunque aún están por definir sus precios y el número de unidades que se espera vender. No obstante, el fabricante confía en que sea una cifra elevada teniendo en cuenta la evolución del modelo anterior y que España es el segundo mercado, después de Francia, para la marca francesa del Grupo PSA.

La gama de lanzamiento del nuevo Citroen C4 estará compuesta por tres motores gasolina: el 1.4 litros de 95 CV, el 1.6 de 120 CV y el 1.6 THP de 156 CV.

Al ciclo diesel se le asignan cuatro opciones que parten del 1.6 HDI, desdoblado en potencias de 90 y de 110 CV, y el 2.0 HDI de 150 CV, a los que se añade la nueva generación de motores ecológicos e-HDI, igualmente con potencia de 110 CV.

Citroen añadirá en 2011 una versión diesel de emisiones de CO2 reducidas a 99 g/km, dentro de esa nueva clasificación e-HDI, pero no ha adelantado especificaciones técnicas como cilindrada y potencia.

Las peculiaridades de esta nueva generación e-HDI del Grupo PSA Peugeot-Citroen se asientan en una nueva generación del sistema de parada y arranque automáticos (start and stop) de paradas de motor sin vibraciones y puestas en marcha más rápidas, neumáticos de baja rodadura, sistemas de regeneración de energía y un menor consumo de aceites.

El modelo compacto de Citroen presenta avances en materia ecológica como una reducción media de los consumos de carburante del 15% y un descenso de hasta 5 g/km en las emisiones de CO2.

Otro factor de apoyo ecológico al modelo es que el 99% de la masa del vehículo se puede reutilizar.

El nuevo Citroen C4 se lanzará únicamente en formato de cinco puertas, mientras que la versión coupe o tres puertas de la primera generación tendrá continuidad en la segunda con la variante DS4, de modelos más exclusivos y de acentuado sabor deportivo.

Para los responsables de la marca, esta decisión de no acompañar la gama C4 de una variante coupe, como sucedió en la primera generación, se debe a que se trata de formatos de carrocería que no tienen un alto número de ventas.

Los llamados "puntos fuertes" de esta novedad se resumen en el diseño, la habitabilidad -gracias a una ganancia de 5 cms en la longitud del coche y de un 30% en el volumen de carga del maletero- y un equipamiento sofisticado.

En él destaca una caja manual-automática pilotada, la vigilancia de los ángulos muertos hasta 5 metros en visión trasera y 3,5 metros en lateral, control de tracción inteligente y sistema de masaje para la espalda en los asientos delanteros.

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COMENTARIOS

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1	EL TURCO \| 05/10/2010 a las 17:08:55
	QUISIERA SABER SI LLEGARA A LA ARGENTINA Y CUANDO

2	\| 05/10/2010 a las 17:24:46
	Me da a mi que para el mercado sudamericano tardara algo. Allí los franceses llevan las lineas de producción descatalogadas para el mercado europeo. Es una lastima pero es el precio a pagar por reducir costes. Cuando un modelo ya ha sido rentabalizado, se vende al precio de producción, sin I+D ni nada por el estilo.

3	LOkesh \| 28/02/2011 a las 16:27:15
	Eres un pen-dejo

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