USO DE COOKIES
UTILIZAMOS COOKIES PROPIAS Y DE TERCEROS PARA MEJORAR EL SERVICIO Y MOSTRARLE PUBLICIDAD RELACIONADA CON SUS PREFERENCIAS MEDIANTE EL ANÁLISIS DE HÁBITOS DE NAVEGACIÓN.
SI CONTINÚA NAVEGANDO, CONSIDERAMOS QUE ACEPTA SU USO. PUEDE OBTENER MÁS INFORMACIÓN, O BIEN CONOCER CÓMO CAMBIAR LA CONFIGURACIÓN, EN NUESTRA POLÍTICA DE COOKIES
Aceptar Uso de Cookies
Novedades del mercado
Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day.
Porsche ya ha puesto a la venta en España la séptima edición del 911 GT3, un coche de carreras llevado a la producción en serie que equipa un motor bóxer de gasolina de seis cilindros y cuatro litros con una potencia de 510 CV.
MotorCanario.com / EFE - Publicado el 18/02/21
Imprimir noticia.  Enviar noticia por correo electrónico.

Para su desarrollo la marca alemana asegura que ha colaborado estrechamente con el departamento de competición de la marca, Porsche Motorsport, lo que le ha permitido nuevamente trasladar a la calle la tecnología de la competición.

Del Porsche 911 RSR de circuito ha tomado el esquema de brazos dobles superpuestos en el eje delantero y la sofisticada aerodinámica, con un gran alerón posterior anclado en forma de cuello de cisne y un enorme difusor.

Del 911 GTE R ha cogido el motor bóxer, que mejorado en las carreras de resistencia, también es el encargado de propulsar al 911 GT3 Cup.

El nuevo Porsche 911 GT3 alcanza una velocidad máxima de 320 km/h (318 km/h con caja automática PDK) y es más rápido que el anterior 911 GT3 RS, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, con un consumo de 13,3 l7100 km (12,4 con la transmisión PDK).

Con una carrocería más ancha, llantas más grandes y otros elementos técnicos adicionales, el peso del nuevo GT3 es el mismo que el de su antecesor. Equipado con la caja de cambios manual pesa 1.418 kilogramos, mientras que con la transmisión PDK se queda en 1.435 kilogramos.

Para que esto fuera posible el capó delantero se ha hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), las ventanillas son de cristal ligero, y se ha optimizado el peso de los frenos, las llantas de aleación, la cubierta para el compartimento de los asientos traseros y el sistema de escape deportivo (éste reduce el peso en unos diez kilogramos).

Gracias a la experiencia adquirida en las carreras, la aerodinámica del GT3 genera mucha más carga sin que apenas afecte a su coeficiente de resistencia al viento.

En la posición de máximo rendimiento, reservada para circuito, el alerón de ajuste manual y el difusor aumentan significativamente la carga aerodinámica en curvas de gran velocidad, asegura el fabricante.

En el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, conocido como el infierno verde, ha sido probado el nuevo Porsche 911 GT3, que se ha convertido en el primer modelo de producción en serie con motor atmosférico en bajar de la barrera de los siete minutos (6:59.927 minutos a la manos del piloto Lars Kern)

En el interior se mantiene la línea de los modelos de la actual generación, aunque cuenta con un el elemento novedoso: la pantalla para pista.

Esta, al tocar un botón, reduce el panel digital situado a izquierda y derecha del cuentarrevoluciones central (que alcanza la marca de las 10.000 rpm), para mostrar información como la presión de neumáticos, la temperatura y presión de aceite, el nivel de combustible y la temperatura de agua, todo ello esencial para conducir en circuito.

También incluye un asistente visual del cambio de marcha, con una barra de color que se va iluminando de izquierda a derecha del cuentarrevoluciones, un elemento más derivado de la competición.

Para los clientes que busquen un equipamiento personalizado, la marca ofrece una amplia gama de opciones dentro de Porsche Exclusive Manufaktur, entre las que sobresalen un techo ligero fabricado con fibra de carbono vista, la parte superior de los retrovisores exteriores de carbono, los faros principales matrix LED oscurecidos o los aros de las llantas pintados en rojo Guardia o azul Tiburón para realzar su color negro.

El precio final del nuevo Porsche 911 GT3 es de 192.134 euros y las primeras entregas empezarán en mayo de 2021, según la marca.

Galería fotográfica

Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day.

Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day. Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day. Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day. Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day. Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day.
Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day. Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day. Porsche 911 GT3 2021: vuelta de tuerca al icono de los track day.

................................................................................................................................

COMENTARIOS   Aporta tu comentario

No hay comentarios, se tú el primero.

APORTAR TU COMENTARIO

 
Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí, que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento.
 

Escribe aquí tu comentario:

 
Apodo:

 

 

Publicidad

PUBLICIDAD

Más titulares
- El nuevo Tiguan, ahora también híbrido enchufable.
- Borja Falcón se pone al frente de la Copa Nissan Micra tras ganar en Telde.
- El Club ADEA se prepara para un 2021 de actividad deportiva.
- Telde recibe a la Copa Nissan Micra en su segunda competición de este 2021.
- Carlos Jorge en el Sierra Morena y el inicio del CERVH.
- Todo Rally repite en la parrilla de RTVC.
- TuKm0.com ahora también en Las Chafiras.
- El Rallye Ciudad de Telde se celebrará con permiso del Gobierno de Canarias.
- El Suzuki Vitara, ahora también con cambio automático de doble embrague.
- ¿Es obligatoria la mascarilla al conducir o dentro del vehículo?
- Volkswagen ID.4: esto va en serio.
- Suzuki se viste de rojo para esta campaña 2021.
- Máximas aspiraciones en el nacional para el Terra Training Motorsport.
- ¿Estás preparado para comprarte un coche marca Xiaomi?
- ¿Conoces los trucos para conducir sin estrés? El Juke de Nissan nos indica el camino.
- Ducati vuela, Yamaha, Suzuki y Aprilia convencen, Honda y KTM con problemas.
- Manolo Mesa repite temporada en el autonómico de rallyes con el Suzuki Swift N5.
Más comentadas Últimos comentarios
Ayuda   |   MotorCanario como página de inicio   |   Regístrese   |   Pregúntenos  |   Contacto   |   Información legal
© Copyright 2001-2021 MotorCanario.com - Marca registrada - Todos los derechos reservados