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Tras los dos rallies anteriores, el reto de este evento es mayúsculo ya que el "Gran Canaria" propone el siguiente trazado: un tramo seminocturno, dos tramos de largo recorrido y un tercer tramo en un kilometraje más discreto...Todo lo anterior hace de esta prueba única en el calendario.

El Nissan Micra se ha mostrado muy polivalente y resistente en esta temporada, prueba de ello se demuestra con el liderato dentro de la categoría N3 en la que los Micra están doblegando a vehículos de mayor potencia y, en teoría, mejores prestaciones. Eso es en el papel, porque en el asfalto mandan los resultados y Nissan está en cabeza de una de las categorías más importantes en Canarias.

Para Francesc Corberó, director de comunicación de Nissan Iberia, "Será apasionante para los aficionados ver a los Micra competir de tú a tú contra coches más potentes en los famosos tramos del histórico rallye Isla de Gran Canaria. El Nissan Micra demuestra así como su fiabilidad y sus habilidades deportivas le convierten en un coche muy divertido de conducir, ya sea a diario en la ciudad o en el tramo cerrado de un rallye".

Tras la pequeña especial del viernes, la jornada de sábado comenzará con Valsequillo y Tejeda como escenarios. Los equipos arrancarán en tramo de Camaretas-Los Marteles, a partir de las 9:30 horas, con algo más de 14 kilómetros de distancia (14,17 kms.), en una primera sección que contará también con la especial de Los Cernícalos-San Mateo (10:30 horas), en el tramo más largo del rallye con 14,4 kilómetros. El tramo de

Ariñez-Utiaca dará inicio a la segunda sección, a las 12:30 horas, con 9,69 kilómetros, seguido de una nueva pasada por el tramo de Camareta-Los Marteles (13:00 horas) y por el tramo de Los Cernícalos-San Mateo (14:00 horas).

La última sección del rallye la conforman el tramo de Camaretas-Cueva Grande, con 5,3 kilómetros cronometrados (16:30 horas) y el tramo de Ariñez-Utiaca (17:00 horas). Tras los ocho tramos cronometrados el rallye sumará un total de 85,3 kilómetros cronometrados.

Flavio Alonso, director deportivo de la Copa Nissan Canarias 2021, prefiere ser prudente en cuanto a la lucha por las primeras posiciones del rallye. "Ya no podemos hablar de favoritos y es que la lucha por el podio se ha ampliado a cinco pilotos. En las dos primeras carreras de la temporada hemos comprobado que cinco equipos diferentes han subido al podio en todos los tramos.", afirma Alonso. "Por suerte se empieza a notar la profesionalidad del nuevo presidente de la FALP, el primer presidente que hemos tenido que piensa y prioriza en las marcas (parecía una batalla perdida), y utiliza el sentido común algo que escasea bastante. O pensamos en las marcas o las federaciones se quedan en un año o dos con la única subvención del Cabildo. Me queda el sabor agridulce de machacar a los vecinos y residentes de la misma zona para tres rallies en 6 meses. Los rallies se tienen que ir ya (como decisión guillotina) al circuito y realizar al menos dos especiales (estilo Miky Mouse) en doble sentido. Hay que liberar a los ciudadanos y al turismo de nuestro deporte."

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