USO DE COOKIES
UTILIZAMOS COOKIES PROPIAS Y DE TERCEROS PARA MEJORAR EL SERVICIO Y MOSTRARLE PUBLICIDAD RELACIONADA CON SUS PREFERENCIAS MEDIANTE EL AN?ISIS DE HÁBITOS DE NAVEGACIÓN.
SI CONTINÚA NAVEGANDO, CONSIDERAMOS QUE ACEPTA SU USO. PUEDE OBTENER MÁS INFORMACIÓN, O BIEN CONOCER CÓMO CAMBIAR LA CONFIGURACIÓN, EN NUESTRA POLÍTICA DE COOKIES
Aceptar Uso de Cookies
Mercado
Suzuki actualiza de forma profunda el S-Cross.
Aunque no sea un modelo completamente nuevo, la actualizacion que Suzuki ha ejercido sobre su ya veterano S-Cross ha sido tan profunda que bien podría parecerlo. Sigue estando disponible con tracción 4x2 o 4x4.
MotorCanario.com - Publicado el 30/11/21
Imprimir noticia.  Enviar noticia por correo electrnico.

El fabricante japonés Suzuki ha renovado su todocamino S-Cross, que ahora presenta una imagen más de SUV, en línea con la del buque insignia de la marca, el híbrido enchufable Across, lo que le va a servir para atraer a más clientes.

El nuevo S-Cross, en comparación con el anterior, solo está a la venta con un único motor de gasolina 1.4 de 129 CV con hibridación ligera, con la que recibe la etiqueta medioambiental ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT). Es el mismo que el del Suzuki Vitara, que es algo más pequeño en tamaño.

Está disponible con tracción 4x2 o 4x4, así como con caja manual de seis velocidades o automática de las mismas relaciones.

Común a todas es una velocidad máxima de 195 km/h. Con la caja manual (independientemente de la tracción) la aceleración de 0 a 100 km/ se completa en 9,5 segundos, mientras que sube a 10,2 segundos si elegimos una versión con tracción 4WD Allgrip (lleva los modos de conducción Auto, Sport y Snow para nieve).

La transmisión automática es de serie en el acabado más alto, S3, y con la tracción 4WD Allgrip. Suzuki solo la ofrece de forma opcional para el S3 con tracción 4x2, en el resto de equipamientos (el de acceso S1 y el intermedio S2) no está disponible.

Lo hemos probado estos días en una ruta de 100 kilómetros con el acabado más alto y la caja manual, que tiene un buen funcionamiento y permite estirar más el motor para aprovechar sus prestaciones.

Los 129 CV que desarrolla el propulsor son más que suficientes para la mayoría de los conductores. Con esta motorización se pueden lograr consumos medios -según la homologación de la marca- de entre 5,3 y 6,1 l/100 km.

En la ruta que hemos hecho durante la primera toma de contacto y en la que no han faltado puertos, el gasto obtenido ha sido de 6,7 l/100 km debido a la conducción ágil a la que hemos sometido al vehículo.

Todo queda a mano (el cuadro de instrumentación cuenta con una pantalla de 4,2 pulgadas y la central del sistema de infoentretenimiento es de 7 pulgadas, que crecen a 9 pulgadas en el acabado S3, en el que además cuenta con navegación y cámara de 360º) y el aire acondicionado dispone de botonadura independiente.

En el interior nos encontramos con palanca de freno de mano (no es eléctrica como en algunos de sus competidores) y con un espacio en el que en las plazas traseras pueden viajar adultos con holgura aunque el conductor mida más de 1,80 metros de alto.

No ha cambiado la plataforma, por lo que el nuevo Suzuki S-Cross mantiene sus medidas: 1,80 metros de ancho, 1,60 metros de altura, 4,3 metros de largo y 2,60 metros de batalla. El maletero cubica 430 litros, que pueden ampliarse en otros 10 litros si los respaldos de los asientos traseros se colocan en la posición más recta (hay una segunda en la que están más reclinados).

Desde el acabado S1 son de serie los faros de led, el volante multifunción, el aire acondicionado (climatizador desde el S2), el control de velocidad adaptativo Y el paquete de seguridad DSBS (incluye limitador de velocidad, control predictivo de frenada, alerta y asistente de cambio de carril, detector de fatiga y reconocimiento de señales de tráfico), entre otros elementos.

Suzuki Ibérica tiene previsto entregar las primeras unidades en la primera quincena de diciembre.

Galería fotográfica

Suzuki actualiza de forma profunda el S-Cross.

Suzuki actualiza de forma profunda el S-Cross. Suzuki actualiza de forma profunda el S-Cross. Suzuki actualiza de forma profunda el S-Cross. Suzuki actualiza de forma profunda el S-Cross. Suzuki actualiza de forma profunda el S-Cross.

................................................................................................................................

COMENTARIOS   Aporta tu comentario

No hay comentarios, se tú el primero.

APORTAR TU COMENTARIO

 
Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento.
 

Escribe aquí tu comentario:

 
Apodo:

 

 

Publicidad

Más titulares
- El Nissan Qashqai supera a sus rivales en seguridad.
- Porsche amplía la gama del Taycan, ahora con el Sport Turismo GTS.
- El gobierno español `pasa` de los grandes fabricantes de automóviles.
- Previa Montecarlo: comienza una nueva era híbrida.
- Nissan: "más del 90% será eléctrico o electrificado este 2022".
- La FIASCT relaciona los galardonados en la temporada 2021.
- Kia fue la número uno en España en 2021.
- Así son los concept de los Lexus NX Off Road y ROV de hidrógeno.
- Al-Attiyah se anota su cuarto Dakar.
- Rossi correrá la GT World Challenge Europe 2022.
- Sainz gana en la penúltima etapa del Dakar y Al-Attiyah acaricia el título.
- El grancanario Kilian Santana, en la final del FIA Rally Star.
- Carlos Sainz, satisfecho tras la octava etapa del Dakar.
- El Santa Brígida abrirá el regional a mediados de marzo.
- Sainz y Ferrari buscan prorrogar su contrato más allá de 2024.
- El Dakar llega a su jornada de descanso con dudas de todo tipo.
Más comentadas Últimos comentarios
Ayuda   |   MotorCanario como página de inicio   |   Regístrese   |   Pregúntenos  |   Contacto   |   Información legal
© Copyright 2001-2022 MotorCanario.com - Marca registrada - Todos los derechos reservados