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Según explica Nissan, la batería de un vehículo eléctrico trabaja de forma óptima entre los 15 y los 35 grados. Fuera de ese rango sigue funcionando, pero necesita que el propio vehículo gestione su temperatura para mantener el rendimiento y preservar su vida útil.


El calor no solo viene del exterior

Uno de los aspectos menos conocidos es que la batería también genera calor mientras funciona. Cuanto mayor es la potencia de carga rápida, mayor es la temperatura que produce internamente. Por eso, después de un largo viaje por autopista y al conectar el coche a un cargador de alta potencia, el sistema de refrigeración se convierte en un elemento clave.

En los modelos más recientes, como la nueva generación del Nissan LEAF, la refrigeración líquida permite mantener la batería dentro de su temperatura ideal, incluso durante varias cargas rápidas consecutivas, evitando que el vehículo tenga que reducir la potencia de carga para proteger las celdas.


¿Por qué a veces la segunda carga rápida es más lenta?

Es una situación que algunos conductores ya conocen. Tras recorrer varios cientos de kilómetros y realizar una primera carga rápida, la batería llega más caliente a la siguiente parada. Si la temperatura continúa aumentando, el vehículo limita automáticamente la potencia de carga para proteger la batería.

La solución pasa por sistemas de gestión térmica cada vez más sofisticados, capaces incluso de anticipar el recorrido utilizando la información del navegador. Si el coche sabe que el destino incluye una recarga rápida, puede preparar la batería antes de llegar al punto de carga para optimizar el proceso.


Refrigerar sí… pero solo lo necesario

Nissan recuerda que un sistema de refrigeración más potente no siempre es mejor. También supone añadir peso, espacio, componentes y consumo energético.

Por ello, cada vehículo se diseña en función del uso previsto. Un urbano con una batería pequeña no necesita el mismo sistema de refrigeración que un modelo pensado para recorrer largas distancias realizando varias cargas rápidas durante el viaje.


Cómo cuidar la batería durante el verano

Aunque la electrónica del vehículo realiza prácticamente todo el trabajo, existen algunas recomendaciones sencillas que ayudan a mantener la batería en las mejores condiciones:

- Aparcar, siempre que sea posible, en zonas de sombra.
- Dejar que el vehículo se enfríe unos minutos antes de iniciar una carga rápida tras un viaje exigente.
- Evitar mantener el coche durante largos periodos con temperaturas extremas.
- No dejar el vehículo muchos días completamente descargado.
- Introducir el destino en el navegador para que el sistema pueda preparar la batería antes de llegar al cargador.
- Si el coche está enchufado, preclimatizar el habitáculo antes de iniciar el viaje.


Más inteligentes que nunca

Tras más de quince años desarrollando vehículos eléctricos y millones de kilómetros acumulados por clientes de todo el mundo, Nissan asegura que la gestión térmica de las baterías ha evolucionado enormemente.

Hoy, el objetivo ya no es únicamente refrigerar la batería, sino hacerlo de forma inteligente, anticipándose al recorrido, a la temperatura ambiente y a las necesidades del conductor para mantener un buen rendimiento incluso durante los viajes más exigentes del verano.

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