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Renault da un nuevo impulso a su gama Kangoo con una actualización que tiene como principales protagonistas a las versiones E-Tech 100% eléctricas. Tanto el Furgón como el Combi reciben importantes mejoras en autonomía, prestaciones y equipamiento, con el objetivo de reforzar su competitividad en un segmento donde la versatilidad y los costes de utilización resultan determinantes.
La principal novedad se encuentra en la batería, que aumenta su capacidad de 45 a 52 kWh y utiliza tecnología NMC (níquel, manganeso y cobalto), compartida con los nuevos Renault 5 y Renault 4 eléctricos. Gracias a esta evolución, Kangoo E-Tech podrá alcanzar hasta 354 kilómetros de autonomía WLTP, una cifra todavía pendiente de homologación definitiva y que dependerá de la versión y carrocería.
También mejora la capacidad de recarga. La potencia máxima en corriente continua pasa de 80 a 100 kW, permitiendo recuperar del 15 al 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos, diez menos que anteriormente. En ese intervalo es posible recuperar hasta 240 kilómetros de autonomía. Para la carga en corriente alterna se mantienen las opciones de 11 y 22 kW, esta última capaz de completar el mismo proceso en una hora y 45 minutos.
Más potencia y nuevas posibilidades de conducción
La renovación mecánica incorpora dos motores eléctricos que sustituyen a la anterior unidad de 120 CV. La oferta pasa a estar formada por versiones de 135 CV y 270 Nm, y 155 CV y 300 Nm, con una respuesta mejorada que resultará especialmente interesante en los vehículos destinados al transporte de mercancías o que circulan habitualmente a plena carga.
Renault también introduce cuatro niveles de frenada regenerativa, seleccionables mediante levas situadas detrás del volante, así como un nuevo selector electrónico de marchas integrado en el salpicadero. La versión de mayor potencia añade un modo de conducción específico para aprovechar sus prestaciones.
Entre las novedades destaca igualmente la incorporación de funciones destinadas a facilitar la utilización diaria del vehículo eléctrico. Es el caso del planificador de rutas EV Route Planner, el preacondicionamiento de la batería antes de una recarga o la gestión remota de la carga. A ello se suma la tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite aprovechar la energía de la batería para alimentar herramientas y otros dispositivos eléctricos compatibles.
Un interior más digital para toda la gama
Las mejoras no se limitan a las versiones eléctricas. Renault Kangoo Furgón y Combi incorporan una nueva pantalla multimedia de 10 pulgadas, que sustituye a la anterior de ocho y ofrece una respuesta hasta dos veces más rápida.
El sistema OpenR Link permite utilizar Apple CarPlay y Android Auto, además de ofrecer navegación integrada en determinadas versiones. La actualización incluye también nuevas conexiones USB-C, carga inalámbrica de hasta 25 W compatible con MagSafe y una unidad telemática preparada para redes 4G y 5G.
Renault mantiene, por otra parte, la variedad de configuraciones que caracteriza a Kangoo. El Furgón continúa disponible con motores de gasolina, diésel y eléctricos, diferentes longitudes de carrocería y soluciones adaptadas al transporte profesional. La gama Combi conserva su orientación familiar, con alternativas de hasta siete plazas en el Grand Kangoo.
Producción francesa y precios pendientes
La fabricación de Kangoo continúa concentrada en Francia, donde el modelo se produce desde 1997. Los vehículos se ensamblan en la planta de Maubeuge, mientras que las nuevas baterías proceden de Douai, los motores eléctricos de Cléon y los módulos de tren rodante de Le Mans.
Con esta evolución, Renault busca reforzar uno de sus modelos más representativos en el mercado de los vehículos comerciales ligeros, especialmente en su variante eléctrica, que gana argumentos para quienes necesitan combinar autonomía, capacidad de carga y utilización cotidiana.
Los precios de las nuevas versiones de Kangoo Furgón y Kangoo Combi se anunciarán en las próximas semanas.

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