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El Campeonato de España de Energías Alternativas RACE (CEEA RACE) afrontó su penúltima cita de la temporada con la celebración del Eco Rallye de Canarias, disputado los días 9 y 10 de octubre en Gran Canaria. La quinta prueba del calendario estuvo marcada por las condiciones meteorológicas cambiantes, con una primera etapa nocturna el viernes y una segunda jornada diurna el sábado.

La competición dejó importantes movimientos en la lucha por los títulos nacionales, con las categorías de Eléctricos e Híbridos Enchufables pendientes de resolución y la de Híbridos decidida matemáticamente a favor de Jorge Prado.

Shirley y `Cubi` Fernández dominan entre los eléctricos

La categoría de vehículos eléctricos reunió a dos de los principales aspirantes al triunfo: los gallegos Shirley y `Cubi` Fernández, con un Hyundai Inster, y los checos Michal Zdarsky y Petr Timura, actuales campeones de la FIA EcoRally Cup, al volante de un Hyundai Ioniq.
Los representantes gallegos dominaron el apartado de regularidad desde el inicio y consiguieron imponerse en la clasificación combinada, pese a que sus rivales fueron más eficientes. Un resultado que les permite reducir diferencias en el campeonato y mantener abiertas sus opciones de título de cara a la última cita, el Eco Rally Catalunya.
El tercer puesto fue para los canarios Germán Hiller y Cristian Ortiz, con un Opel Corsa, que encabezaron la representación local. También destacaron Sergio Medina y Noelia Vega, cuartos con un Kia EV4, y Wenceslao Mendoza y José Rosario, quintos con un Renault 5 E-Tech.
En el apartado de eficiencia, el mejor resultado correspondió a Valerio Díaz y Ángela Chirino, que finalizaron séptimos en la clasificación combinada con su Renault 4 E-Tech.

Laura Aparicio dedica su victoria a Jorge Garcés

La categoría de Híbridos Enchufables ofreció una de las luchas más interesantes de la prueba, con importantes consecuencias para la clasificación del campeonato.
Laura Aparicio y Daniel Pizarro consiguieron la victoria al volante de un Toyota C-HR, imponiéndose en el cómputo conjunto de regularidad y eficiencia. Un triunfo especialmente emotivo para la piloto aragonesa, que quiso dedicarlo a Jorge Garcés, su copiloto durante la primera mitad de la temporada, fallecido pocos días antes de la competición.
La organización también recordó a Garcés durante la ceremonia de salida, en la que se guardó un minuto de silencio en su memoria.
La segunda posición fue para el grancanario Toni Luján, acompañado por Óscar Lasarte en un Jaecoo 7. La pareja consiguió el mejor resultado en regularidad y se adjudicó el TR+, sumando unos puntos fundamentales para que Luján conserve el liderato del campeonato antes de la última prueba.
El podio lo completaron los vigentes campeones de la categoría, Ángel Santos y David Sánchez, con un Toyota RAV4. Ricardo González y José Manuel Salas terminaron cuartos con un Kia Sportage PHEV, mientras que los canarios Teo Vega y Juan Carlos de Felipe cerraron las cinco primeras posiciones con un Renault Rafale.

Jorge Prado sentencia el campeonato de Híbridos

En la categoría de Híbridos, Jorge Prado llegó a Canarias con el título prácticamente en sus manos. Al madrileño le bastaba con finalizar segundo para asegurarse matemáticamente el campeonato, pero terminó conquistando una nueva victoria.
Acompañado por Hugo García en un Toyota Aygo Hybrid, Prado aprovechó un excelente registro en eficiencia para conseguir su tercer triunfo de la temporada y proclamarse campeón de España de Energías Alternativas en la categoría de Híbridos.
La segunda posición fue para Raquel Muñoz y Manuel Soler, que dominaron el apartado de regularidad con un Toyota Yaris. Este resultado confirma el subcampeonato de pilotos para Muñoz y permite a Soler acercarse al liderato en la clasificación de copilotos.
Con el Eco Rallye de Canarias completado, el CEEA RACE encara su última cita de 2026, el Eco Rally Catalunya, donde se decidirán los títulos pendientes de las categorías de Eléctricos e Híbridos Enchufables. La prueba grancanaria volvió a poner de manifiesto la importancia de combinar precisión en la regularidad y eficiencia energética, dos factores determinantes en una modalidad donde no siempre gana quien marca los mejores tiempos.

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