| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.596 |
Tr 2 Km. 1.355 |
Tr 2 Km. 1.855 |
Tr 2 Km. 2.245 |
Tr 2 Km. 2.807 |
Tr 2 Km. 3.573 |
Tr 2 Km. 4.059 |
Tr 2 Km. 4.921 |
Tr 2 Km. 5.503 |
Tr 2 Km. 6.343 |
Tr 2 Km. 8.309 |
Tr 2 Km. 8.624 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #3 | PÉREZ, TOMÁS PEREZ, FERNANDO BMW E21 318 |
17.1 |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
16.2 ->.(10) |
1.6 ->. |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-1.7 .<- |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
23.3 | 1,42 ppc |
17.1 | 51.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #4 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
31 |
0.1 ~ |
7.8 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.6 .<- |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
10.6 ->.(10) |
8.4 ->. |
0.6 ->. |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
31.6 | 2,58 ppc |
31.0
(+13.9) |
57.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #2 | ROSA, JUAN A. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
36 |
0.3 ~ |
2.1 ->. |
-1.2 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
12.1 ->.(10) |
0.3 ~ |
7.8 ->. |
15.8 ->.(10) |
-3.0 .<- |
0.9 ->. |
0.0 = |
43.9 | 3 ppc |
36.0
(+5) |
56.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #19 | GONZÁLEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 GTI |
44.2 |
-0.2 ~ |
2.7 ->. |
-1.1 .<- |
19.5 ->.(10) |
-1.5 .<- |
3.6 ->. |
0.7 ->. |
13.2 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
-1.7 .<- |
1.6 ->. |
1.1 ->. |
61.2 | 3,68 ppc |
44.2
(+8.2) |
84.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #6 | ESPINOSA, RICARDO BENITEZ, ADAY VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
B / 1º | 44.7 |
0.2 ~ |
4.2 ->. |
-0.6 .<- |
-0.2 ~ |
-2.7 .<- |
2.2 ->. |
3.6 ->. |
20.7 ->.(10) |
3.8 ->. |
-5.2 .<- |
8.3 ->. |
3.7 ->. |
55.4 | 3,72 ppc |
44.7
(+0.5) |
76.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #21 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 2º | 45.8 |
-1.0 .<- |
6.1 ->. |
-0.6 .<- |
3.1 ->. |
-4.8 .<- |
-1.5 .<- |
1.5 ->. |
9.1 ->. |
-4.0 .<- |
0.0 = |
4.1 ->. |
19.9 ->.(10) |
55.7 | 3,82 ppc |
45.8
(+1.1) |
86.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #1 | RODRÍGUEZ, ALBA HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO |
62.7 |
0.0 = |
1.3 ->. |
-4.2 .<- |
-0.8 .<- |
-3.1 .<- |
40.3 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
44.1 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
1.0 ->. |
2.3 ->. |
153.8 | 5,22 ppc |
62.7
(+16.9) |
86.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #17 | MARTÍNEZ, DOMINGO L. MARTÍNEZ, NICOLÁS VOLVO 850 |
64 |
-7.7 .<- |
10.2 ->.(10) |
-0.1 ~ |
19.8 ->.(10) |
-2.8 .<- |
4.0 ->. |
6 ->. |
14.5 ->.(10) |
1.5 ->. |
-2.0 .<- |
4.8 ->. |
5.1 ->. |
78.5 | 5,33 ppc |
64.0
(+1.3) |
129.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #11 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 3º | 64.8 |
-2.3 .<- |
16 ->.(10) |
3.6 ->. |
29.8 ->.(10) |
-6.7 .<- |
-13.4 .<-(10) |
-6.2 .<- |
10 ->. |
0.3 ~ |
4.8 ->. |
0.0 = |
-0.9 .<- |
94.0 | 5,4 ppc |
64.8
(+0.8) |
164.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #22 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY LB310 |
65.2 |
-1.5 .<- |
8.4 ->. |
3.1 ->. |
13.5 ->.(10) |
-2.7 .<- |
0.0 = |
6.6 ->. |
13.2 ->.(10) |
3.0 ->. |
6 ->. |
3.9 ->. |
12.2 ->.(10) |
74.1 | 5,43 ppc |
65.2
(+0.4) |
151.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #5 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA |
B / 4º | 69.7 |
0.0 = |
19.1 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
4.4 ->. |
0.6 ->. |
10.4 ->.(10) |
1.4 ->. |
13.5 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
0.2 ~ |
3.1 ->. |
14.3 ->.(10) |
116.2 | 5,81 ppc |
69.7
(+4.5) |
107.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #20 | SACRAMENTO, VÍCTOR M. SACRAMENTO, ADRIÁN SEAT 600 E R. ABARTH |
S / 1º I / 1º |
81.2 |
5.4 ->. |
7.9 ->. |
2.8 ->. |
16 ->.(10) |
-6.4 .<- |
0.2 ~ |
4.0 ->. |
33.2 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
8 ->. |
6.5 ->. |
19 ->.(10) |
127.0 | 6,77 ppc |
81.2
(+11.5) |
248.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #16 | PÉREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
84.3 |
0.0 = |
18.3 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
48.4 ->.(10) |
0.0 = |
-2.6 .<- |
5.5 ->. |
15.5 ->.(10) |
6.2 ->. |
60.4 ->.(10) |
47.9 ->.(10) |
46.3 ->.(10) |
264.7 | 7,03 ppc |
84.3
(+3.1) |
143.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #7 | CASTRO, ROMINA BELTRAN, ESTEFANIA BMW E21 320I |
86.5 |
-4.8 .<- |
11.5 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
3.2 ->. |
-3.1 .<- |
0.6 ->. |
4.8 ->. |
21.8 ->.(10) |
17.2 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
33 ->.(10) |
20 ->.(10) |
143.6 | 7,21 ppc |
86.5
(+2.2) |
97.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #9 | CONCEPCION, AMANDA PEREZ, INDIRA MAZDA 323 |
B / 5º | 97.7 |
-7.4 .<- |
10.3 ->.(10) |
9.6 ->. |
7.9 ->. |
-22.1 .<-(10) |
2.1 ->. |
6 ->. |
19.3 ->.(10) |
9.2 ->. |
-9.1 .<- |
-6.4 .<- |
-12.1 .<-(10) |
121.5 | 8,14 ppc |
97.7
(+11.2) |
162.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #8 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN J. SEAT 127 |
B / 6º | 101.1 |
-12.7 .<-(10) |
38.4 ->.(10) |
38.8 ->.(10) |
33.5 ->.(10) |
-7.3 .<- |
-2.2 .<- |
19.8 ->.(10) |
33.8 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
6.1 ->. |
-5.5 .<- |
229.4 | 8,42 ppc |
101.1
(+3.4) |
173.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #14 | VERANO, SANTIAGO M. VERANO, VICTOR FORD FIESTA XR2 |
S / 2º | 103.5 |
-9.4 .<- |
9.7 ->. |
28.5 ->.(10) |
58.4 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
2.6 ->. |
7 ->. |
21.4 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
4.8 ->. |
17.8 ->.(10) |
205.6 | 8,62 ppc |
103.5
(+2.4) |
181.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #10 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 3º | 106.4 |
-4.1 .<- |
46.6 ->.(10) |
49.2 ->.(10) |
62.9 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
2.3 ->. |
13.9 ->.(10) |
74.7 ->.(10) |
60.1 ->.(10) |
60.8 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
427.4 | 8,87 ppc |
106.4
(+2.9) |
198.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #18 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 7º | 112.1 |
-3.0 .<- |
10 ->. |
13.7 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
9.1 ->. |
14.9 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
39.3 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
27.1 ->.(10) |
249.6 | 9,34 ppc |
112.1
(+5.7) |
224.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #15 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. LEÓN, ANTONIO D. TOYOTA STARLET |
B / 8º I / 2º |
360.7 |
-0.7 .<- |
164.3 ->.(10) |
154.7 ->.(10) |
171 ->.(10) |
145.2 ->.(10) |
153.3 ->.(10) |
210.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1599.9 | 30,06 ppc |
360.7
(+248.6) |
510.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #23 | GONZÁLEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 9º | 510.1 |
-0.1 ~ |
14.3 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
116.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1104.6 | 42,51 ppc |
510.1
(+149.4) |
624.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #24 | MURCIA, JOSÉ J. , - - - RENAULT MEGANE COUPÉ |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | HERNANDEZ, LEOCADIO I. TOPHAM, JUAN A. SUNBEAM AVENGER |
570 |
287.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
223.4 ->.(10) |
234.8 ->.(10) |
1825.5 | 47,5 ppc |
570.0 | 955.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||