| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 1.66 |
Tr 4 Km. 2.245 |
Tr 4 Km. 3.347 |
Tr 4 Km. 3.794 |
Tr 4 Km. 4.446 |
Tr 4 Km. 4.936 |
Tr 4 Km. 5.463 |
Tr 4 Km. 6.309 |
Tr 4 Km. 6.878 |
Tr 4 Km. 7.575 |
Tr 4 Km. 8.153 |
Tr 4 Km. 8.668 |
Tr 4 Km. 9.869 |
Tr 4 Km. 10.411 |
Tr 4 Km. 11.978 |
Tr 4 Km. 12.895 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #3 | PÉREZ, TOMÁS PEREZ, FERNANDO BMW E21 318 |
14.5 |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.5 .<- |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
0.0 = |
-2.9 .<- |
1.0 ->. |
-0.3 ~ |
0.2 ~ |
3.1 ->. |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-1.8 .<- |
-1.5 .<- |
-0.3 ~ |
14.5 | 0,91 ppc |
14.5 | 69.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #2 | ROSA, JUAN A. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
19 |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.6 ->. |
-0.7 .<- |
-3.8 .<- |
2.1 ->. |
-0.8 .<- |
2.6 ->. |
2.6 ->. |
-3.2 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
-0.5 .<- |
-0.5 .<- |
19.0 | 1,19 ppc |
19.0
(+4.5) |
96.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #1 | RODRÍGUEZ, ALBA HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO |
21.6 |
1.1 ->. |
-0.5 .<- |
-1.0 .<- |
-0.5 .<- |
1.4 ->. |
-0.2 ~ |
-1.8 .<- |
5.3 ->. |
2.1 ->. |
0.8 ->. |
4.2 ->. |
0.8 ->. |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-0.3 ~ |
0.8 ->. |
21.6 | 1,35 ppc |
21.6
(+2.6) |
114.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #6 | ESPINOSA, RICARDO BENITEZ, ADAY VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
B / 1º | 26 |
0.2 ~ |
1.7 ->. |
-2.9 .<- |
2.7 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-2.1 .<- |
1.7 ->. |
-0.1 ~ |
1.7 ->. |
2.4 ->. |
2.3 ->. |
-1.7 .<- |
-4.0 .<- |
-1.0 .<- |
-1.2 .<- |
26.0 | 1,62 ppc |
26.0
(+4.4) |
128.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #17 | MARTÍNEZ, DOMINGO L. MARTÍNEZ, NICOLÁS VOLVO 850 |
46.9 |
3.6 ->. |
1.4 ->. |
0.9 ->. |
7 ->. |
5.2 ->. |
7.2 ->. |
8.3 ->. |
1.5 ->. |
-2.2 .<- |
1.6 ->. |
2.8 ->. |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-1.8 .<- |
3.1 ->. |
46.9 | 2,93 ppc |
46.9
(+20.9) |
213.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #4 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
58 |
2.6 ->. |
10.9 ->.(10) |
7.8 ->. |
10 ->. |
2.0 ->. |
6.8 ->. |
-4.8 .<- |
2.1 ->. |
4.1 ->. |
3.0 ->. |
4.0 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
58.9 | 3,62 ppc |
58.0
(+11.1) |
122.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #7 | CASTRO, ROMINA BELTRAN, ESTEFANIA BMW E21 320I |
62.3 |
6.9 ->. |
2.6 ->. |
-1.1 .<- |
-0.4 ~ |
2.8 ->. |
-0.7 .<- |
-5.4 .<- |
0.1 ~ |
37.2 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
0.0 = |
-2.2 .<- |
6 ->. |
-2.6 .<- |
1.5 ->. |
117.4 | 3,89 ppc |
62.3
(+4.3) |
181.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #21 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 2º | 64 |
-3.3 .<- |
-1.1 .<- |
-1.5 .<- |
5.1 ->. |
1.5 ->. |
3.1 ->. |
-1.6 .<- |
-8.4 .<- |
3.8 ->. |
6.1 ->. |
11 ->.(10) |
3.7 ->. |
2.3 ->. |
7.6 ->. |
-4.8 .<- |
-0.1 ~ |
65.0 | 4 ppc |
64.0
(+1.7) |
181.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #5 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA |
B / 3º | 64.4 |
-2.8 .<- |
-3.1 .<- |
-4.1 .<- |
-0.7 .<- |
1.6 ->. |
3.8 ->. |
2.7 ->. |
4.3 ->. |
8.6 ->. |
8.8 ->. |
12.4 ->.(10) |
-0.9 .<- |
1.2 ->. |
15.8 ->.(10) |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
72.6 | 4,03 ppc |
64.4
(+0.4) |
207.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #16 | PÉREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
85.4 |
6.9 ->. |
20 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
15.2 ->.(10) |
6.7 ->. |
-0.1 ~ |
-2.6 .<- |
4.3 ->. |
3.3 ->. |
-0.5 .<- |
0.2 ~ |
47.9 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
148.8 | 5,34 ppc |
85.4
(+21) |
309.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #14 | VERANO, SANTIAGO M. VERANO, VICTOR FORD FIESTA XR2 |
S / 1º | 106.6 |
-5.2 .<- |
1.1 ->. |
4.8 ->. |
5.2 ->. |
9.1 ->. |
11 ->.(10) |
3.3 ->. |
-13.7 .<-(10) |
-7.9 .<- |
7.4 ->. |
10.5 ->.(10) |
7.9 ->. |
3.1 ->. |
-1.6 .<- |
-14.5 .<-(10) |
-31 .<-(10) |
137.3 | 6,66 ppc |
106.6
(+21.2) |
359.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #22 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY LB310 |
110.4 |
2.6 ->. |
5.4 ->. |
0.0 = |
5.1 ->. |
7 ->. |
6 ->. |
7.5 ->. |
10.5 ->.(10) |
9.4 ->. |
18.7 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
20.8 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
12.4 ->.(10) |
-0.4 ~ |
-7 .<- |
146.7 | 6,9 ppc |
110.4
(+3.8) |
272.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #8 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN J. SEAT 127 |
B / 4º | 124.7 |
2.9 ->. |
11.3 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
13.8 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
4.0 ->. |
5.1 ->. |
17.9 ->.(10) |
15 ->.(10) |
36.9 ->.(10) |
28.6 ->.(10) |
0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-12.6 .<-(10) |
-12.8 .<-(10) |
217.1 | 7,79 ppc |
124.7
(+14.3) |
373.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #19 | GONZÁLEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 GTI |
134.4 |
11.9 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
6.2 ->. |
12 ->.(10) |
21.9 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
3.3 ->. |
2.8 ->. |
9.2 ->. |
33.6 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
6.5 ->. |
6.4 ->. |
-27.4 .<-(10) |
-35.4 .<-(10) |
259.3 | 8,4 ppc |
134.4
(+9.7) |
254.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #18 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 5º | 139 |
66.3 ->.(10) |
71 ->.(10) |
63.6 ->.(10) |
63.8 ->.(10) |
66.1 ->.(10) |
56.6 ->.(10) |
46.6 ->.(10) |
25 ->.(10) |
21 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
0.3 ~ |
-7.6 .<- |
-3.2 .<- |
-7.9 .<- |
-19.4 .<-(10) |
551.6 | 8,69 ppc |
139.0
(+4.6) |
430.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #9 | CONCEPCION, AMANDA PEREZ, INDIRA MAZDA 323 |
B / 6º | 201.5 |
-2.6 .<- |
-0.2 ~ |
-0.5 .<- |
4.8 ->. |
16.5 ->.(10) |
27.5 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
1.1 ->. |
3.6 ->. |
6.9 ->. |
12.4 ->.(10) |
9.4 ->. |
-2.4 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-220.9 .<-(10) |
570.3 | 12,59 ppc |
201.5
(+62.5) |
443.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #11 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 7º | 219.4 |
-0.4 ~ |
2.3 ->. |
0.6 ->. |
11 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
6.7 ->. |
1.6 ->. |
-12.9 .<-(10) |
18.8 ->.(10) |
30.6 ->.(10) |
28.9 ->.(10) |
19.3 ->.(10) |
-7.8 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-231.6 .<-(10) |
622.7 | 13,71 ppc |
219.4
(+17.9) |
446.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #23 | GONZÁLEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 8º | 240.3 |
-2.0 .<- |
4.0 ->. |
4.3 ->. |
90.9 ->.(10) |
116 ->.(10) |
120.1 ->.(10) |
120.7 ->.(10) |
99.1 ->.(10) |
97.8 ->.(10) |
105.5 ->.(10) |
108.6 ->.(10) |
102.6 ->.(10) |
94.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-137.2 .<-(10) |
1443.7 | 15,02 ppc |
240.3
(+20.9) |
1045 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #10 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 2º | 253.1 |
24 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
27.5 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
-3.1 .<- |
51.8 ->.(10) |
57.6 ->.(10) |
65.9 ->.(10) |
46 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-209.6 .<-(10) |
865.6 | 15,82 ppc |
253.1
(+12.8) |
531.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #20 | SACRAMENTO, VÍCTOR M. SACRAMENTO, ADRIÁN SEAT 600 E R. ABARTH |
S / 3º I / 1º |
500.1 |
19.2 ->.(10) |
22.9 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
31.9 ->.(10) |
30.5 ->.(10) |
29.4 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
0.1 ~ |
14.8 ->.(10) |
1033.7 | 31,26 ppc |
500.1
(+247) |
794.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #15 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. LEÓN, ANTONIO D. TOYOTA STARLET |
B / 9º I / 2º |
960 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1920.0 | 60 ppc |
960.0
(+459.9) |
1850.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #24 | MURCIA, JOSÉ J. , - - - RENAULT MEGANE COUPÉ |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | HERNANDEZ, LEOCADIO I. TOPHAM, JUAN A. SUNBEAM AVENGER |
610 |
211.3 ->.(10) |
219.6 ->.(10) |
218.5 ->.(10) |
237.1 ->.(10) |
243.9 ->.(10) |
241.8 ->.(10) |
233.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2685.4 | 38,12 ppc |
610.0 | 1645.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||