| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 0.779 |
Tr 9 Km. 1.212 |
Tr 9 Km. 1.785 |
Tr 9 Km. 2.346 |
Tr 9 Km. 2.792 |
Tr 9 Km. 3.475 |
Tr 9 Km. 4.133 |
Tr 9 Km. 5.78 |
Tr 9 Km. 6.441 |
Tr 9 Km. 7.619 |
Tr 9 Km. 8.73 |
Tr 9 Km. 9.733 |
Tr 9 Km. 10.802 |
Tr 9 Km. 11.451 |
Tr 9 Km. 12.609 |
Tr 9 Km. 12.982 |
Tr 9 Km. 13.603 |
Tr 9 Km. 15.499 |
Tr 9 Km. 15.848 |
Tr 9 Km. 16.136 |
Tr 9 Km. 17.057 |
Tr 9 Km. 17.968 |
Tr 9 Km. 18.678 |
Tr 9 Km. 19.338 |
Tr 9 Km. 20.356 |
Tr 9 Km. 21.749 |
Tr 9 Km. 22.197 |
Tr 9 Km. 22.967 |
Tr 9 Km. 23.605 |
Tr 9 Km. 24.295 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #2 | ROSA, JUAN A. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
21.9 |
0.1 ~ |
0.0 = |
-1.5 .<- |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
3.3 ->. |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.4 ~ |
2.2 ->. |
-0.6 .<- |
-1.6 .<- |
-3.3 .<- |
21.9 | 0,73 ppc |
21.9 | 165.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #3 | PÉREZ, TOMÁS PEREZ, FERNANDO BMW E21 318 |
28.9 |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
1.3 ->. |
1.5 ->. |
1.7 ->. |
1.6 ->. |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
1.7 ->. |
2.0 ->. |
-0.5 .<- |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
0.0 = |
2.1 ->. |
1.4 ->. |
5.3 ->. |
28.9 | 0,96 ppc |
28.9
(+7) |
149.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #1 | RODRÍGUEZ, ALBA HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO |
31.4 |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
1.3 ->. |
3.0 ->. |
6.8 ->. |
6.6 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
1.5 ->. |
-1.4 .<- |
0.9 ->. |
31.4 | 1,05 ppc |
31.4
(+2.5) |
280.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #4 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
56.1 |
0.6 ->. |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
0.5 ->. |
0.8 ->. |
1.5 ->. |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
4.4 ->. |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
9.2 ->. |
2.9 ->. |
6.7 ->. |
7.2 ->. |
2.6 ->. |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-0.8 .<- |
-0.5 .<- |
-1.5 .<- |
-3.6 .<- |
-1.5 .<- |
-2.9 .<- |
-2.7 .<- |
56.1 | 1,87 ppc |
56.1
(+24.7) |
267.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #19 | GONZÁLEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 GTI |
63.5 |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
8.5 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
-0.6 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
7.8 ->. |
2.3 ->. |
6 ->. |
5.2 ->. |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
26 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
0.4 ~ |
-2.7 .<- |
-2.1 .<- |
82.2 | 2,12 ppc |
63.5
(+7.4) |
479.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #6 | ESPINOSA, RICARDO BENITEZ, ADAY VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
B / 1º | 141.9 |
-1.0 .<- |
1.1 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
5.2 ->. |
3.3 ->. |
10 ->. |
13.3 ->.(10) |
7.1 ->. |
-0.7 .<- |
2.6 ->. |
-9.1 .<- |
0.2 ~ |
-1.1 .<- |
4.8 ->. |
21.7 ->.(10) |
23.8 ->.(10) |
26.1 ->.(10) |
25.2 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
8.7 ->. |
15.5 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
2.6 ->. |
-0.8 .<- |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
217.3 | 4,73 ppc |
141.9
(+78.4) |
429.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #17 | MARTÍNEZ, DOMINGO L. MARTÍNEZ, NICOLÁS VOLVO 850 |
154.2 |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
-0.8 .<- |
-2.9 .<- |
2.2 ->. |
3.0 ->. |
1.0 ->. |
6.3 ->. |
4.0 ->. |
5.0 ->. |
10 ->. |
3.9 ->. |
3.0 ->. |
5.5 ->. |
6.8 ->. |
2.2 ->. |
10.7 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
31 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
25.9 ->.(10) |
13.4 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
2.3 ->. |
0.9 ->. |
-7.6 .<- |
-0.4 ~ |
-3.2 .<- |
-2.3 .<- |
242.6 | 5,14 ppc |
154.2
(+12.3) |
597 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #5 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA |
B / 2º | 159.1 |
2.3 ->. |
2.2 ->. |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
-0.4 ~ |
1.0 ->. |
2.1 ->. |
4.1 ->. |
4.8 ->. |
7.7 ->. |
15.1 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
2.9 ->. |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
19.3 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
17.1 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
9.3 ->. |
2.7 ->. |
-4.8 .<- |
-0.6 .<- |
0.0 = |
206.5 | 5,3 ppc |
159.1
(+4.9) |
494 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #7 | CASTRO, ROMINA BELTRAN, ESTEFANIA BMW E21 320I |
174.6 |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
2.2 ->. |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-2.2 .<- |
-0.5 .<- |
-1.4 .<- |
N.P. (60) |
-25.9 .<-(10) |
-19.4 .<-(10) |
-12.1 .<-(10) |
2.2 ->. |
10.6 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
20 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
-1.0 .<- |
-9.6 .<- |
-2.2 .<- |
292.1 | 5,82 ppc |
174.6
(+15.5) |
449.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #8 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN J. SEAT 127 |
B / 3º | 178.7 |
3.1 ->. |
2.9 ->. |
-0.7 .<- |
-2.6 .<- |
-6.8 .<- |
0.6 ->. |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
6.7 ->. |
7.3 ->. |
6.6 ->. |
12.4 ->.(10) |
-2.6 .<- |
0.5 ->. |
0.0 = |
46.3 ->.(10) |
35.5 ->.(10) |
39.1 ->.(10) |
38.8 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
27.7 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
8.1 ->. |
-9.9 .<- |
-3.7 .<- |
-5.3 .<- |
365.3 | 5,96 ppc |
178.7
(+4.1) |
728.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #9 | CONCEPCION, AMANDA PEREZ, INDIRA MAZDA 323 |
B / 4º | 179.9 |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-1.3 .<- |
-0.3 ~ |
0.8 ->. |
3.8 ->. |
6 ->. |
0.1 ~ |
1.5 ->. |
4.1 ->. |
-0.1 ~ |
12.1 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
3.3 ->. |
6.5 ->. |
15.9 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
22.5 ->.(10) |
29.4 ->.(10) |
35.1 ->.(10) |
26.3 ->.(10) |
27.6 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
10.9 ->.(10) |
0.5 ->. |
-4.0 .<- |
-7.3 .<- |
346.8 | 6 ppc |
179.9
(+1.2) |
994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #21 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 5º | 183.4 |
5.5 ->. |
2.8 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-6.7 .<- |
2.2 ->. |
1.1 ->. |
5.0 ->. |
4.0 ->. |
6.5 ->. |
10.7 ->.(10) |
9.1 ->. |
6.4 ->. |
0.4 ~ |
2.9 ->. |
0.2 ~ |
73.8 ->.(10) |
82.6 ->.(10) |
94 ->.(10) |
92.9 ->.(10) |
88 ->.(10) |
86.4 ->.(10) |
74.6 ->.(10) |
68 ->.(10) |
49.9 ->.(10) |
54.1 ->.(10) |
41.6 ->.(10) |
3.3 ->. |
-6.1 .<- |
-0.9 .<- |
880.0 | 6,11 ppc |
183.4
(+3.5) |
585.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #11 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 6º | 193.2 |
-3.8 .<- |
-1.7 .<- |
0.0 = |
-2.8 .<- |
-8 .<- |
0.3 ~ |
2.7 ->. |
5.2 ->. |
7.1 ->. |
3.6 ->. |
10.8 ->.(10) |
4.0 ->. |
1.1 ->. |
-2.4 .<- |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
145.5 ->.(10) |
138.7 ->.(10) |
143.5 ->.(10) |
145.5 ->.(10) |
146.3 ->.(10) |
147.5 ->.(10) |
137.3 ->.(10) |
134.7 ->.(10) |
125.7 ->.(10) |
116.3 ->.(10) |
115.2 ->.(10) |
88.4 ->.(10) |
55.2 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
1708.0 | 6,44 ppc |
193.2
(+9.8) |
887.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #18 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 7º | 225 |
4.8 ->. |
4.0 ->. |
1.1 ->. |
-1.0 .<- |
-3.3 .<- |
0.0 = |
2.3 ->. |
9.1 ->. |
10.4 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
21 ->.(10) |
19 ->.(10) |
35 ->.(10) |
4.2 ->. |
-4.8 .<- |
0.4 ~ |
282.1 ->.(10) |
266.3 ->.(10) |
270.4 ->.(10) |
273.1 ->.(10) |
273.9 ->.(10) |
285.6 ->.(10) |
275.3 ->.(10) |
269.6 ->.(10) |
264 ->.(10) |
284.4 ->.(10) |
279 ->.(10) |
248.1 ->.(10) |
219.8 ->.(10) |
192.4 ->.(10) |
3827.9 | 7,5 ppc |
225.0
(+31.8) |
927.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #22 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY LB310 |
227.3 |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
-9.6 .<- |
-16.3 .<-(10) |
-7.4 .<- |
-6.4 .<- |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
6.6 ->. |
40.2 ->.(10) |
52 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
32.1 ->.(10) |
5.4 ->. |
6 ->. |
11.6 ->.(10) |
19 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
26.1 ->.(10) |
36.2 ->.(10) |
43.6 ->.(10) |
38.4 ->.(10) |
44.9 ->.(10) |
35.2 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
29.1 ->.(10) |
3.1 ->. |
-11.7 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
608.0 | 7,58 ppc |
227.3
(+2.3) |
696.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #10 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 1º | 266.9 |
10.8 ->.(10) |
12.4 ->.(10) |
0.2 ~ |
-7 .<- |
-12.5 .<-(10) |
1.6 ->. |
17.2 ->.(10) |
7.9 ->. |
9.6 ->. |
18.7 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
11.9 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
0.9 ->. |
11.5 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
21.9 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
31.5 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
43.4 ->.(10) |
54.5 ->.(10) |
45.2 ->.(10) |
43.2 ->.(10) |
36.4 ->.(10) |
38.2 ->.(10) |
33.7 ->.(10) |
9.7 ->. |
-11 .<-(10) |
-23.5 .<-(10) |
626.2 | 8,9 ppc |
266.9
(+39.6) |
1253.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #20 | SACRAMENTO, VÍCTOR M. SACRAMENTO, ADRIÁN SEAT 600 E R. ABARTH |
S / 2º I / 1º |
338.7 |
14.6 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
7.6 ->. |
-1.1 .<- |
17.9 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
34.5 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
17 ->.(10) |
245.3 ->.(10) |
246.8 ->.(10) |
248.9 ->.(10) |
248.1 ->.(10) |
N.P. (60) |
215.4 ->.(10) |
227.9 ->.(10) |
233.7 ->.(10) |
246.2 ->.(10) |
239.4 ->.(10) |
230.5 ->.(10) |
194.8 ->.(10) |
197.7 ->.(10) |
155 ->.(10) |
3330.9 | 11,29 ppc |
338.7
(+71.8) |
1407.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #14 | VERANO, SANTIAGO M. VERANO, VICTOR FORD FIESTA XR2 |
S / 3º | 678 |
-0.2 ~ |
-1.5 .<- |
0.2 ~ |
-1.6 .<- |
-6 .<- |
-0.8 .<- |
-0.5 .<- |
4.0 ->. |
9.1 ->. |
10.9 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
29.7 ->.(10) |
5.0 ->. |
11.1 ->.(10) |
9.1 ->. |
260.8 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
297.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
280.3 ->.(10) |
251.4 ->.(10) |
224.9 ->.(10) |
2526.8 | 22,6 ppc |
678.0
(+339.3) |
1286.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #15 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. LEÓN, ANTONIO D. TOYOTA STARLET |
B / 8º I / 2º |
735.4 |
2.8 ->. |
4.2 ->. |
-2.9 .<- |
-19.4 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
-11 .<-(10) |
-2.4 .<- |
-0.6 .<- |
3.8 ->. |
10.2 ->.(10) |
9.8 ->. |
17 ->.(10) |
31.2 ->.(10) |
6.2 ->. |
-2.6 .<- |
-0.1 ~ |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
42.7 ->.(10) |
66.9 ->.(10) |
69.4 ->.(10) |
48.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1579.4 | 24,51 ppc |
735.4
(+57.4) |
3661.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #23 | GONZÁLEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 9º | 743.4 |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
-3.2 .<- |
-8.7 .<- |
-13.4 .<-(10) |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
5.5 ->. |
9.3 ->. |
22.4 ->.(10) |
13 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
9.8 ->. |
8.4 ->. |
8.3 ->. |
6.6 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
67.2 ->.(10) |
92.6 ->.(10) |
90.8 ->.(10) |
74.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1653.1 | 24,78 ppc |
743.4
(+8) |
2187.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #16 | PÉREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
919.4 |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
1.7 ->. |
1.5 ->. |
4.1 ->. |
2.2 ->. |
5.2 ->. |
134.9 ->.(10) |
133.6 ->.(10) |
123.9 ->.(10) |
99.2 ->.(10) |
86.7 ->.(10) |
93.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2371.0 | 30,65 ppc |
919.4
(+176) |
1415.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #24 | MURCIA, JOSÉ J. , - - - RENAULT MEGANE COUPÉ |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | HERNANDEZ, LEOCADIO I. TOPHAM, JUAN A. SUNBEAM AVENGER |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2416.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||