| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 0.355 |
Tr 5 Km. 0.859 |
Tr 5 Km. 1.424 |
Tr 5 Km. 3.118 |
Tr 5 Km. 4.305 |
Tr 5 Km. 5.135 |
Tr 5 Km. 5.588 |
Tr 5 Km. 6.369 |
Tr 5 Km. 7.347 |
Tr 5 Km. 8.22 |
Tr 5 Km. 9.356 |
Tr 5 Km. 10.762 |
Tr 5 Km. 12.014 |
Tr 5 Km. 12.623 |
Tr 5 Km. 13.25 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #3 | PÉREZ, TOMÁS PEREZ, FERNANDO BMW E21 318 |
16.6 |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.8 ->. |
0.0 = |
-1.6 .<- |
-0.3 ~ |
-2.7 .<- |
-5.2 .<- |
-0.3 ~ |
-2.6 .<- |
0.8 ->. |
-0.7 .<- |
-1.1 .<- |
16.6 | 1,11 ppc |
16.6 | 86.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #2 | ROSA, JUAN A. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
19.4 |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.5 ->. |
0.8 ->. |
2.3 ->. |
3.1 ->. |
-1.4 .<- |
-4.1 .<- |
0.0 = |
-2.1 .<- |
-3.1 .<- |
0.0 = |
-1.6 .<- |
19.4 | 1,29 ppc |
19.4
(+2.8) |
116.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #4 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
43.2 |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
5.5 ->. |
7.5 ->. |
8.1 ->. |
3.9 ->. |
-6.7 .<- |
-0.9 .<- |
-5.4 .<- |
3.3 ->. |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
43.2 | 2,88 ppc |
43.2
(+23.8) |
166.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #1 | RODRÍGUEZ, ALBA HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO |
64.1 |
-2.9 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
3.9 ->. |
0.4 ~ |
14.1 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
-0.8 .<- |
-4.8 .<- |
-0.5 .<- |
-0.2 ~ |
-0.5 .<- |
105.1 | 4,27 ppc |
64.1
(+20.9) |
178.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #7 | CASTRO, ROMINA BELTRAN, ESTEFANIA BMW E21 320I |
66.4 |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
25.5 ->.(10) |
20.9 ->.(10) |
19.1 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
-1.7 .<- |
-3.9 .<- |
-7.7 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-2.3 .<- |
113.1 | 4,43 ppc |
66.4
(+2.3) |
248.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #5 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA |
B / 1º | 67.9 |
2.3 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.8 ->. |
-4.8 .<- |
11.3 ->.(10) |
18.2 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
7.3 ->. |
-0.8 .<- |
-0.6 .<- |
-0.3 ~ |
64.3 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
0.7 ->. |
141.0 | 4,53 ppc |
67.9
(+1.5) |
275.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #8 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN J. SEAT 127 |
B / 2º | 69.3 |
-2.2 .<- |
-6.9 .<- |
-5.6 .<- |
0.5 ->. |
-0.6 .<- |
3.9 ->. |
3.9 ->. |
7.8 ->. |
6.6 ->. |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
-3.7 .<- |
-5.1 .<- |
-17.6 .<-(10) |
-17.9 .<-(10) |
84.8 | 4,62 ppc |
69.3
(+1.4) |
442.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #19 | GONZÁLEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 GTI |
73.7 |
-6.6 .<- |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-6.8 .<- |
-6.6 .<- |
-7.7 .<- |
0.0 = |
11.5 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
-4.0 .<- |
-13.4 .<-(10) |
-2.2 .<- |
-3.1 .<- |
-5.5 .<- |
80.9 | 4,91 ppc |
73.7
(+4.4) |
328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #6 | ESPINOSA, RICARDO BENITEZ, ADAY VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
B / 3º | 87.5 |
-6.6 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
51.2 ->.(10) |
48.2 ->.(10) |
43 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
31.2 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
-3.9 .<- |
-2.9 .<- |
4.0 ->. |
-11.7 .<-(10) |
0.1 ~ |
256.2 | 5,83 ppc |
87.5
(+13.8) |
215.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #17 | MARTÍNEZ, DOMINGO L. MARTÍNEZ, NICOLÁS VOLVO 850 |
105.2 |
-1.1 .<- |
4.0 ->. |
1.7 ->. |
2.6 ->. |
-4.0 .<- |
37.5 ->.(10) |
47.8 ->.(10) |
56.6 ->.(10) |
68.6 ->.(10) |
70.7 ->.(10) |
53.1 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
9.5 ->. |
-2.3 .<- |
-10.5 .<-(10) |
408.3 | 7,01 ppc |
105.2
(+17.7) |
318.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #16 | PÉREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
109 |
-0.8 .<- |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
14.2 ->.(10) |
-3.9 .<- |
53 ->.(10) |
67.5 ->.(10) |
84.5 ->.(10) |
97.9 ->.(10) |
97.9 ->.(10) |
81 ->.(10) |
65.9 ->.(10) |
46.8 ->.(10) |
6.8 ->. |
-6.4 .<- |
627.7 | 7,27 ppc |
109.0
(+3.8) |
418.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #11 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 4º | 110.8 |
-6.8 .<- |
-17 .<-(10) |
-1.0 .<- |
3.0 ->. |
2.8 ->. |
12.7 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
20 ->.(10) |
70.9 ->.(10) |
79.1 ->.(10) |
58.9 ->.(10) |
51.5 ->.(10) |
6.5 ->. |
0.7 ->. |
364.0 | 7,39 ppc |
110.8
(+1.8) |
557 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #18 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 5º | 120.2 |
-7.3 .<- |
0.0 = |
0.5 ->. |
9.3 ->. |
3.1 ->. |
17 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
29.1 ->.(10) |
39.5 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
-11.4 .<-(10) |
-52.6 .<-(10) |
-69.2 .<-(10) |
334.5 | 8,01 ppc |
120.2
(+9.4) |
550.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #21 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 6º | 120.9 |
-3.0 .<- |
-20.1 .<-(10) |
-20.6 .<-(10) |
-20.6 .<-(10) |
13.1 ->.(10) |
42.9 ->.(10) |
46.2 ->.(10) |
47.2 ->.(10) |
41.1 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
7 ->. |
-8.6 .<- |
14.2 ->.(10) |
-1.3 .<- |
-1.0 .<- |
314.7 | 8,06 ppc |
120.9
(+0.7) |
302.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #22 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY LB310 |
123.7 |
-5.2 .<- |
-7.9 .<- |
-8.3 .<- |
7.8 ->. |
-3.1 .<- |
34.4 ->.(10) |
47.4 ->.(10) |
69.1 ->.(10) |
76 ->.(10) |
75.2 ->.(10) |
67.6 ->.(10) |
54.9 ->.(10) |
71.6 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
1.4 ->. |
556.6 | 8,25 ppc |
123.7
(+2.8) |
396.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #14 | VERANO, SANTIAGO M. VERANO, VICTOR FORD FIESTA XR2 |
S / 1º | 126.4 |
-8.9 .<- |
-14.8 .<-(10) |
-4.3 .<- |
0.9 ->. |
-2.3 .<- |
17.4 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
30.7 ->.(10) |
29.5 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
44.8 ->.(10) |
17.1 ->.(10) |
-27.5 .<-(10) |
-34.4 .<-(10) |
315.2 | 8,43 ppc |
126.4
(+2.7) |
485.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #20 | SACRAMENTO, VÍCTOR M. SACRAMENTO, ADRIÁN SEAT 600 E R. ABARTH |
S / 2º I / 1º |
128.8 |
1.2 ->. |
-10.4 .<-(10) |
-9.4 .<- |
-2.7 .<- |
-7.2 .<- |
8.3 ->. |
12.8 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
21 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
14 ->.(10) |
36.3 ->.(10) |
-19.1 .<-(10) |
-16.4 .<-(10) |
217.4 | 8,59 ppc |
128.8
(+2.4) |
923.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #23 | GONZÁLEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 7º | 242.3 |
2.3 ->. |
-24.6 .<-(10) |
-21.7 .<-(10) |
28.3 ->.(10) |
35.4 ->.(10) |
66 ->.(10) |
82.4 ->.(10) |
101.6 ->.(10) |
116.9 ->.(10) |
120.2 ->.(10) |
118.9 ->.(10) |
117.2 ->.(10) |
86.1 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1161.6 | 16,15 ppc |
242.3
(+113.5) |
1287.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #9 | CONCEPCION, AMANDA PEREZ, INDIRA MAZDA 323 |
B / 8º | 268.8 |
0.8 ->. |
-3.8 .<- |
-1.1 .<- |
9.7 ->. |
3.6 ->. |
18.1 ->.(10) |
25 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
15 ->.(10) |
9.8 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
521.0 | 17,92 ppc |
268.8
(+26.5) |
712.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #10 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 3º | 297.2 |
-14 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
-18.6 .<-(10) |
-9.4 .<- |
-17.4 .<-(10) |
12.2 ->.(10) |
21.4 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
25.1 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
7.8 ->. |
-14.7 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
569.2 | 19,81 ppc |
297.2
(+28.4) |
829.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #15 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. LEÓN, ANTONIO D. TOYOTA STARLET |
B / 9º I / 2º |
900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1800.0 | 60 ppc |
900.0
(+602.8) |
2750.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #24 | MURCIA, JOSÉ J. , - - - RENAULT MEGANE COUPÉ |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | HERNANDEZ, LEOCADIO I. TOPHAM, JUAN A. SUNBEAM AVENGER |
261.3 |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
22.2 ->.(10) |
43.8 ->.(10) |
44.7 ->.(10) |
51.7 ->.(10) |
58.9 ->.(10) |
62.5 ->.(10) |
90.9 ->.(10) |
88.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
824.9 | 17,42 ppc |
261.3 | 1906.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||