Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 6 Km. 0.5 |
Tr 6 Km. 1.72 |
Tr 6 Km. 2.42 |
Tr 6 Km. 3.7 |
Tr 6 Km. 4.87 |
Tr 6 Km. 6.56 |
Tr 6 Km. 8.42 |
Tr 6 Km. 9.36 |
Tr 6 Km. 10.28 |
Tr 6 Km. 11.27 |
TR 6 « + |
TR 6 promedio |
TR 6 final |
+ hasta TR 6 |
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1 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernándo Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 1º | 11.4 |
1.0 ->. |
2.0 ->. |
0.9 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
2.2 ->. |
1.3 ->. |
1.6 ->. |
11.4 | 1,14 ppc |
11.4 | 63.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #10 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 2º | 11.9 |
1.6 ->. |
3.9 ->. |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
-0.4 ~ |
2.1 ->. |
1.0 ->. |
11.9 | 1,19 ppc |
11.9
(+0.5) |
169.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 3º | 13.7 |
1.6 ->. |
2.6 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
0.5 ->. |
1.4 ->. |
1.5 ->. |
13.7 | 1,37 ppc |
13.7
(+1.8) |
60.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #9 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 4º | 34.2 |
0.7 ->. |
2.3 ->. |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
10.1 ->.(10) |
3.8 ->. |
5.6 ->. |
5.0 ->. |
5.2 ->. |
34.3 | 3,42 ppc |
34.2
(+20.5) |
88.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #21 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI 1.8 16v MKII |
B / 5º | 51.9 |
2.9 ->. |
-0.2 ~ |
-3.8 .<- |
-4.0 .<- |
4.0 ->. |
4.0 ->. |
-4.8 .<- |
-16.4 .<-(10) |
-20.9 .<-(10) |
-8.2 .<- |
69.2 | 5,19 ppc |
51.9
(+17.7) |
266.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #15 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 6º | 71.5 |
-1.0 .<- |
-1.1 .<- |
1.7 ->. |
13.8 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
7.7 ->. |
-16.7 .<-(10) |
-20.9 .<-(10) |
-24.8 .<-(10) |
-16.3 .<-(10) |
118.6 | 7,15 ppc |
71.5
(+19.6) |
410 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #11 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 7º | 71.9 |
5.5 ->. |
19.9 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
5.0 ->. |
4.8 ->. |
-0.2 ~ |
6.9 ->. |
9.5 ->. |
112.6 | 7,19 ppc |
71.9
(+0.4) |
356.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #27 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 8º | 100 |
48.4 ->.(10) |
50 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
56.2 ->.(10) |
63 ->.(10) |
72.7 ->.(10) |
68.6 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
-25 .<-(10) |
-61.4 .<-(10) |
526.4 | 10 ppc |
100.0
(+28.1) |
451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #25 | Pacheco, Blas Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 9º | 100 |
92.5 ->.(10) |
106.5 ->.(10) |
110.5 ->.(10) |
113.1 ->.(10) |
120.6 ->.(10) |
130.6 ->.(10) |
123.4 ->.(10) |
82 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
-17.5 .<-(10) |
928.4 | 10 ppc |
100.0
(+0) |
516.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Prevost, Maykel Afonso, Ángel BMW 318 E30 |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 3420 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 3420 |