Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.7 |
Tr 7 Km. 1.84 |
Tr 7 Km. 3.71 |
Tr 7 Km. 4.41 |
Tr 7 Km. 5.45 |
Tr 7 Km. 6.09 |
Tr 7 Km. 6.82 |
Tr 7 Km. 7.79 |
Tr 7 Km. 9.25 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 1º | 6.7 |
1.7 ->. |
1.0 ->. |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
6.7 | 0,74 ppc |
6.7 | 67.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #9 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 2º | 7.5 |
1.3 ->. |
0.5 ->. |
3.0 ->. |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.8 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.4 .<- |
7.5 | 0,83 ppc |
7.5
(+0.8) |
96.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernándo Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 3º | 15.3 |
0.6 ->. |
0.0 = |
2.8 ->. |
0.5 ->. |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
9.3 ->. |
0.4 ~ |
15.3 | 1,7 ppc |
15.3
(+7.8) |
78.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #10 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 4º | 27.8 |
-2.7 .<- |
-0.4 ~ |
4.0 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
7 ->. |
3.8 ->. |
9.4 ->. |
-0.1 ~ |
27.8 | 3,09 ppc |
27.8
(+12.5) |
197.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #11 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 5º | 39.6 |
0.1 ~ |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
3.3 ->. |
10.2 ->.(10) |
17 ->.(10) |
0.4 ~ |
4.0 ->. |
-8.8 .<- |
46.8 | 4,4 ppc |
39.6
(+11.8) |
396.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #15 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 6º | 54.2 |
-3.1 .<- |
0.0 = |
2.6 ->. |
2.2 ->. |
11.8 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
8.8 ->. |
25 ->.(10) |
7.5 ->. |
73.7 | 6,02 ppc |
54.2
(+14.6) |
464.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #25 | Pacheco, Blas Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 7º | 56.1 |
2.1 ->. |
2.9 ->. |
1.7 ->. |
4.1 ->. |
5.3 ->. |
40.8 ->.(10) |
61.9 ->.(10) |
72.3 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
244.9 | 6,23 ppc |
56.1
(+1.9) |
572.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #27 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 8º | 78 |
6.5 ->. |
6.7 ->. |
7.2 ->. |
8.1 ->. |
9.5 ->. |
19.2 ->.(10) |
39.5 ->.(10) |
53.1 ->.(10) |
35.1 ->.(10) |
184.9 | 8,67 ppc |
78.0
(+21.9) |
529 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #21 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI 1.8 16v MKII |
B / 9º | 103.7 |
-0.2 ~ |
4.9 ->. |
6.4 ->. |
1.5 ->. |
-506.5 .<-(60) |
11.1 ->.(10) |
9.3 ->. |
18 ->.(10) |
1.4 ->. |
559.3 | 11,52 ppc |
103.7
(+25.7) |
370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Prevost, Maykel Afonso, Ángel BMW 318 E30 |
540 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1080.0 | 60 ppc |
540.0 | 3960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
540 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1080.0 | 60 ppc |
540.0 | 3960 |