Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 0.65 |
Tr 8 Km. 2.12 |
Tr 8 Km. 3.02 |
Tr 8 Km. 4.75 |
Tr 8 Km. 5.34 |
Tr 8 Km. 6.19 |
Tr 8 Km. 7.46 |
Tr 8 Km. 8.25 |
Tr 8 Km. 9.7 |
Tr 8 Km. 10.52 |
Tr 8 Km. 11.04 |
Tr 8 Km. 12.54 |
Tr 8 Km. 13.82 |
Tr 8 Km. 14.73 |
Tr 8 Km. 16.26 |
Tr 8 Km. 17.33 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 1º | 4.2 |
0.7 ->. |
0.9 ->. |
0.5 ->. |
0.9 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
4.2 | 0,26 ppc |
4.2 | 71.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernándo Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 2º | 8.5 |
0.0 = |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
0.1 ~ |
1.2 ->. |
0.2 ~ |
0.6 ->. |
0.6 ->. |
8.5 | 0,53 ppc |
8.5
(+4.3) |
87.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #10 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 3º | 11 |
-2.2 .<- |
0.0 = |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
0.7 ->. |
2.0 ->. |
0.7 ->. |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
11.0 | 0,69 ppc |
11.0
(+2.5) |
208.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #9 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 4º | 51.5 |
1.4 ->. |
2.7 ->. |
0.2 ~ |
0.9 ->. |
0.3 ~ |
-6 .<- |
-3.1 .<- |
-4.3 .<- |
-0.2 ~ |
-0.5 .<- |
7.4 ->. |
-4.0 .<- |
-4.3 .<- |
-5.4 .<- |
-6 .<- |
-4.8 .<- |
51.5 | 3,22 ppc |
51.5
(+40.5) |
147.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #27 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 5º | 67.1 |
1.8 ->. |
3.8 ->. |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-2.2 .<- |
-5.5 .<- |
-10.9 .<-(10) |
-12.8 .<-(10) |
-4.8 .<- |
-0.3 ~ |
3.2 ->. |
7.4 ->. |
7.2 ->. |
9.1 ->. |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
70.8 | 4,19 ppc |
67.1
(+15.6) |
596.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #11 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 6º | 71.7 |
-0.1 ~ |
7.8 ->. |
2.0 ->. |
0.4 ~ |
-1.7 .<- |
3.7 ->. |
14.3 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
6.2 ->. |
9.5 ->. |
13.2 ->.(10) |
-0.4 ~ |
-5.2 .<- |
-3.0 .<- |
1.7 ->. |
0.0 = |
86.0 | 4,48 ppc |
71.7
(+4.6) |
468.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #21 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI 1.8 16v MKII |
B / 7º | 81.5 |
0.0 = |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
1.0 ->. |
-2.3 .<- |
-8.1 .<- |
-12.5 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
1.5 ->. |
5.4 ->. |
11.3 ->.(10) |
7.8 ->. |
-6.1 .<- |
-10.4 .<-(10) |
-5.2 .<- |
-2.8 .<- |
88.6 | 5,09 ppc |
81.5
(+9.8) |
451.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #15 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 8º | 116.9 |
-4.0 .<- |
-6.3 .<- |
0.0 = |
-11 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-10.1 .<-(10) |
-10.1 .<-(10) |
-9.7 .<- |
-0.3 ~ |
8.6 ->. |
13.8 ->.(10) |
8.9 ->. |
-3.1 .<- |
-6 .<- |
-16.4 .<-(10) |
-19.3 .<-(10) |
138.4 | 7,31 ppc |
116.9
(+35.4) |
581.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #25 | Pacheco, Blas Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 9º | 131.1 |
0.0 = |
-1.4 .<- |
-1.6 .<- |
-24.2 .<-(10) |
-21.3 .<-(10) |
-28.5 .<-(10) |
-42.1 .<-(10) |
-49.1 .<-(10) |
-36.8 .<-(10) |
-25.6 .<-(10) |
-12.2 .<-(10) |
-9.2 .<- |
-10.2 .<-(10) |
-8.9 .<- |
-17.2 .<-(10) |
-22.3 .<-(10) |
310.6 | 8,19 ppc |
131.1
(+14.2) |
703.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Prevost, Maykel Afonso, Ángel BMW 318 E30 |
960 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1920.0 | 60 ppc |
960.0 | 4920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
960 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1920.0 | 60 ppc |
960.0 | 4920 |