Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 10 Km. 1.16 |
Tr 10 Km. 1.85 |
Tr 10 Km. 3.44 |
Tr 10 Km. 4 |
Tr 10 Km. 5.03 |
Tr 10 Km. 5.56 |
TR 10 « + |
TR 10 promedio |
TR 10 final |
+ hasta TR 10 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #7 | Hernádez, Rafael Hernández, Esther BMW 316 E21 |
6.3 |
-4.4 .<- |
0.9 ->. |
0.1 ~ |
3.6 ->. |
0.8 ->. |
-0.3 ~ |
10.1 | 1,68 ppc |
10.1 | 70.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernándo Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 1º | 6.9 |
-1.0 .<- |
2.8 ->. |
4.9 ->. |
0.3 ~ |
1.7 ->. |
0.7 ->. |
11.4 | 1,9 ppc |
11.4
(+1.3) |
101.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #2 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
8 |
-2.2 .<- |
0.0 = |
-7.3 .<- |
1.2 ->. |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
10.9 | 1,82 ppc |
10.9
(+-0.5) |
67.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #1 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
9.1 |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
5.9 | 0,98 ppc |
5.9
(+-5) |
74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 2º | 9.8 |
-1.0 .<- |
3.9 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
8.2 | 1,37 ppc |
8.2
(+2.3) |
91.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #4 | Espinosa, Ricardo Rosa, Juan d. Volkswagen Golf GTI |
13.8 |
0.1 ~ |
23.7 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
8 ->. |
0.0 = |
3.6 ->. |
59.5 | 5,28 ppc |
31.7
(+23.5) |
116.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #6 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
16.7 |
-5.4 .<- |
7.8 ->. |
1.1 ->. |
5.6 ->. |
1.7 ->. |
4.1 ->. |
25.7 | 4,28 ppc |
25.7
(+-6) |
255.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #8 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Peugeot 205 Rallye |
18.4 |
-19.4 .<-(10) |
-9.8 .<- |
5.5 ->. |
-2.8 .<- |
-6.8 .<- |
-0.9 .<- |
45.2 | 5,97 ppc |
35.8
(+10.1) |
109.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #9 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 3º | 34.2 |
-0.6 .<- |
3.0 ->. |
6.4 ->. |
-3.1 .<- |
3.6 ->. |
2.0 ->. |
18.7 | 3,12 ppc |
18.7
(+-17.1) |
216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #10 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 4º | 40.1 |
2.9 ->. |
14 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
55.5 | 5,82 ppc |
34.9
(+16.2) |
288.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #17 | Garcés, Lolo Garcés, Jorge Opel Manta |
S / 1º | 40.3 |
-0.2 ~ |
-0.5 .<- |
0.9 ->. |
-2.1 .<- |
-0.8 .<- |
-1.1 .<- |
5.6 | 0,93 ppc |
5.6
(+-29.3) |
247.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #13 | Martín, Christian Díaz, Óliver Mitsubishi Lancer MKII |
58.5 |
-0.1 ~ |
5.5 ->. |
2.2 ->. |
3.0 ->. |
-4.8 .<- |
55.2 ->.(10) |
70.8 | 4,27 ppc |
25.6
(+20) |
447.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #23 | Martínez, Manunel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 2º I / 1º |
71.9 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-105.4 .<-(10) |
-100.7 .<-(10) |
-102.9 .<-(10) |
-96.2 .<-(10) |
645.2 | 26,67 ppc |
160.0
(+134.4) |
749 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #18 | Rodríguez, Ayoce D. Domíguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 3º | 73.2 |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
26.7 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
-20.4 .<-(10) |
-13.9 .<-(10) |
72.9 | 6,85 ppc |
41.1
(+-118.9) |
430.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #12 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
77.4 |
-10.8 .<-(10) |
-4.2 .<- |
-11.5 .<-(10) |
5.1 ->. |
1.6 ->. |
6.1 ->. |
39.3 | 6,17 ppc |
37.0
(+-4.1) |
455.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #15 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 5º I / 2º |
97.1 |
-7.8 .<- |
0.2 ~ |
-2.0 .<- |
-4.0 .<- |
-10.3 .<-(10) |
1.5 ->. |
25.8 | 4,25 ppc |
25.5
(+-11.5) |
775.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #11 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 6º | 100.7 |
-9.1 .<- |
-3.6 .<- |
-7.8 .<- |
-13.8 .<-(10) |
-9 .<- |
-7.3 .<- |
50.6 | 7,8 ppc |
46.8
(+21.3) |
669.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #14 | Márquez, Rafael Rodríguez, Yurena BMW 315 E21 |
102.2 |
-18.2 .<-(10) |
-9.2 .<- |
21.3 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
3.8 ->. |
28.4 ->.(10) |
95.3 | 8,83 ppc |
53.0
(+6.2) |
703.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #21 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI 1.8 16v MKII |
B / 7º I / 3º |
105.2 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-80.2 .<-(10) |
-83.5 .<-(10) |
-77.7 .<-(10) |
-69 .<-(10) |
550.4 | 26,67 ppc |
160.0
(+107) |
661.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #19 | Socas, Ángel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 4º | 106.4 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-103.4 .<-(10) |
-100.4 .<-(10) |
-111.3 .<-(10) |
-89.2 .<-(10) |
644.3 | 26,67 ppc |
160.0
(+0) |
833.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #27 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 8º I / 4º |
113.9 |
-5.1 .<- |
1.1 ->. |
-6.8 .<- |
-7.3 .<- |
-2.7 .<- |
1.6 ->. |
24.6 | 4,1 ppc |
24.6
(+-135.4) |
823.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #25 | Pacheco, Blas Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 9º I / 5º |
130.1 |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
-12.7 .<-(10) |
-14.5 .<-(10) |
-23.4 .<-(10) |
-9.3 .<- |
60.9 | 6,72 ppc |
40.3
(+15.7) |
963.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #26 | Díaz, José M. Padrón, Rubén A. Volkswagen Golf GTI 1.8 MKII |
S / 5º I / 6º |
133.5 |
-4.9 .<- |
-6.1 .<- |
-33.4 .<-(10) |
-38.1 .<-(10) |
-44.7 .<-(10) |
-30.4 .<-(10) |
157.6 | 8,5 ppc |
51.0
(+10.7) |
1120.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #24 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihatsu Charade R |
S / 6º I / 7º |
135.7 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-114.3 .<-(10) |
-115.6 .<-(10) |
-127.4 .<-(10) |
-121.7 .<-(10) |
719.0 | 26,67 ppc |
160.0
(+109) |
998.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Prevost, Maykel Afonso, Ángel BMW 318 E30 |
900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
720.0 | 60 ppc |
360.0 | 6720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#20 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
720.0 | 60 ppc |
360.0 | 6720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
720.0 | 60 ppc |
360.0 | 6720 |