Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.93 |
Tr 3 Km. 1.56 |
Tr 3 Km. 2.37 |
Tr 3 Km. 3.07 |
Tr 3 Km. 4.46 |
Tr 3 Km. 5.4 |
Tr 3 Km. 6.57 |
Tr 3 Km. 7.12 |
Tr 3 Km. 8.45 |
Tr 3 Km. 9.02 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #1 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
3.3 |
0.9 ->. |
-0.1 ~ |
0.9 ->. |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.0 = |
3.3 | 0,33 ppc |
3.3 | 13.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #2 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
8.7 |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
3.2 ->. |
-0.4 ~ |
-2.6 .<- |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
8.7 | 0,87 ppc |
8.7
(+5.4) |
21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #9 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 1º | 9.6 |
3.0 ->. |
0.6 ->. |
3.1 ->. |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
1.2 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
-0.6 .<- |
9.6 | 0,96 ppc |
9.6
(+0.9) |
26.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #18 | Rodríguez, Ayoce D. Domíguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 1º | 13.2 |
-1.0 .<- |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
2.9 ->. |
3.8 ->. |
2.2 ->. |
13.2 | 1,32 ppc |
13.2
(+3.6) |
62.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #8 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Peugeot 205 Rallye |
13.4 |
-0.9 .<- |
0.7 ->. |
3.9 ->. |
-0.7 .<- |
2.4 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
0.8 ->. |
-0.7 .<- |
13.4 | 1,34 ppc |
13.4
(+0.2) |
31.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #21 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI 1.8 16v MKII |
B / 2º I / 1º |
14.2 |
2.1 ->. |
1.8 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
2.7 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
6.4 ->. |
0.0 = |
14.2 | 1,42 ppc |
14.2
(+0.8) |
61.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 3º | 18.4 |
0.2 ~ |
3.9 ->. |
10.8 ->.(10) |
0.0 = |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
2.6 ->. |
0.7 ->. |
19.2 | 1,84 ppc |
18.4
(+4.2) |
32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #4 | Espinosa, Ricardo Rosa, Juan d. Volkswagen Golf GTI |
19 |
0.4 ~ |
2.8 ->. |
11.6 ->.(10) |
0.8 ->. |
0.0 = |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
3.0 ->. |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
20.6 | 1,9 ppc |
19.0
(+0.6) |
35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernándo Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 4º | 19.8 |
0.4 ~ |
1.8 ->. |
4.8 ->. |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
3.6 ->. |
2.0 ->. |
1.8 ->. |
2.2 ->. |
2.0 ->. |
19.8 | 1,98 ppc |
19.8
(+0.8) |
38.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #17 | Garcés, Lolo Garcés, Jorge Opel Manta |
S / 2º | 20.4 |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-4.3 .<- |
-2.6 .<- |
-2.3 .<- |
-3.9 .<- |
-2.8 .<- |
-3.9 .<- |
20.4 | 2,04 ppc |
20.4
(+0.6) |
31.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #14 | Márquez, Rafael Rodríguez, Yurena BMW 315 E21 |
23.6 |
-5.1 .<- |
-2.3 .<- |
0.0 = |
-2.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.8 ->. |
-0.8 .<- |
-6.1 .<- |
-1.1 .<- |
-4.1 .<- |
23.6 | 2,36 ppc |
23.6
(+3.2) |
87.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #7 | Hernádez, Rafael Hernández, Esther BMW 316 E21 |
26.2 |
3.6 ->. |
1.5 ->. |
1.7 ->. |
-1.0 .<- |
1.6 ->. |
2.1 ->. |
2.8 ->. |
4.0 ->. |
6.3 ->. |
1.6 ->. |
26.2 | 2,62 ppc |
26.2
(+2.6) |
37.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #27 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 5º I / 2º |
31.3 |
0.0 = |
1.6 ->. |
4.9 ->. |
0.2 ~ |
6.1 ->. |
10.7 ->.(10) |
4.8 ->. |
-0.6 .<- |
0.0 = |
-3.1 .<- |
32.0 | 3,13 ppc |
31.3
(+5.1) |
151.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #13 | Martín, Christian Díaz, Óliver Mitsubishi Lancer MKII |
34.9 |
4.3 ->. |
4.3 ->. |
5.1 ->. |
3.0 ->. |
7.3 ->. |
3.1 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
6 ->. |
0.6 ->. |
34.9 | 3,49 ppc |
34.9
(+3.6) |
83.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #15 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 6º I / 3º |
46 |
3.1 ->. |
8.3 ->. |
8.1 ->. |
4.3 ->. |
5.4 ->. |
5.0 ->. |
-1.0 .<- |
-7.3 .<- |
-0.5 .<- |
-3.0 .<- |
46.0 | 4,6 ppc |
46.0
(+11.1) |
151.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #12 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
51.9 |
4.9 ->. |
8.8 ->. |
7 ->. |
0.0 = |
6.3 ->. |
2.6 ->. |
6.8 ->. |
2.6 ->. |
8.8 ->. |
4.1 ->. |
51.9 | 5,19 ppc |
51.9
(+5.9) |
111.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #11 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 7º | 54.6 |
0.3 ~ |
2.4 ->. |
0.7 ->. |
-7.7 .<- |
0.0 = |
-9.4 .<- |
-5.3 .<- |
-13.2 .<-(10) |
-15 .<-(10) |
-8.8 .<- |
62.8 | 5,46 ppc |
54.6
(+2.7) |
148.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #10 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 8º | 56.5 |
4.2 ->. |
17.7 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
-1.0 .<- |
3.6 ->. |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
3.9 ->. |
85.4 | 5,65 ppc |
56.5
(+1.9) |
125.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #6 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
63 |
3.6 ->. |
15.7 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
22 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
4.0 ->. |
-0.2 ~ |
4.3 ->. |
13.2 ->.(10) |
0.9 ->. |
109.4 | 6,3 ppc |
63.0
(+6.5) |
121.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #23 | Martínez, Manunel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 3º I / 4º |
88.5 |
9.1 ->. |
22.6 ->.(10) |
32.8 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
20.9 ->.(10) |
15 ->.(10) |
6.8 ->. |
2.6 ->. |
20.3 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
179.0 | 8,85 ppc |
88.5
(+25.5) |
189.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #26 | Díaz, José M. Padrón, Rubén A. Volkswagen Golf GTI 1.8 MKII |
S / 4º I / 5º |
98.7 |
8.7 ->. |
21.8 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
25.9 ->.(10) |
34 ->.(10) |
38.8 ->.(10) |
33.5 ->.(10) |
27.1 ->.(10) |
23 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
256.4 | 9,87 ppc |
98.7
(+10.2) |
218.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #25 | Pacheco, Blas Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 9º I / 6º |
100 |
11.4 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
32 ->.(10) |
41.1 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
35.9 ->.(10) |
27.7 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
277.5 | 10 ppc |
100.0
(+1.3) |
217.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #24 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihatsu Charade R |
S / 5º I / 7º |
100 |
23.2 ->.(10) |
31.9 ->.(10) |
42.7 ->.(10) |
43.9 ->.(10) |
45.8 ->.(10) |
43.8 ->.(10) |
36.5 ->.(10) |
31.9 ->.(10) |
36.8 ->.(10) |
36.2 ->.(10) |
372.7 | 10 ppc |
100.0
(+0) |
223.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #19 | Socas, Ángel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 6º | 200 |
244.9 ->.(10) |
318.4 ->.(60) |
308.4 ->.(60) |
298.3 ->.(10) |
285.6 ->.(10) |
272.8 ->.(10) |
256.1 ->.(10) |
245 ->.(10) |
229 ->.(10) |
215.8 ->.(10) |
2674.3 | 20 ppc |
200.0
(+100) |
298.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Prevost, Maykel Afonso, Ángel BMW 318 E30 |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 1440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#20 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 1440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 1440 |