Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 0.91 |
Tr 4 Km. 1.97 |
Tr 4 Km. 2.92 |
Tr 4 Km. 3.96 |
Tr 4 Km. 5.8 |
Tr 4 Km. 6.71 |
Tr 4 Km. 7.71 |
Tr 4 Km. 8.25 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #7 | Hernádez, Rafael Hernández, Esther BMW 316 E21 |
1.7 |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
1.7 | 0,21 ppc |
1.7 | 39.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernándo Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 1º | 2.8 |
0.3 ~ |
0.0 = |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
2.8 | 0,35 ppc |
2.8
(+1.1) |
41.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #1 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
4.8 |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
-0.6 .<- |
-0.5 .<- |
4.8 | 0,6 ppc |
4.8
(+2) |
18.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #9 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 2º | 4.9 |
1.3 ->. |
0.3 ~ |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
0.0 = |
-0.8 .<- |
-0.5 .<- |
-0.1 ~ |
4.9 | 0,61 ppc |
4.9
(+0.1) |
31.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 3º | 5 |
0.6 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
2.1 ->. |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
5.0 | 0,62 ppc |
5.0
(+0.1) |
37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #4 | Espinosa, Ricardo Rosa, Juan d. Volkswagen Golf GTI |
5.8 |
1.2 ->. |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
5.8 | 0,72 ppc |
5.8
(+0.8) |
40.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #8 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Peugeot 205 Rallye |
6.3 |
2.0 ->. |
0.7 ->. |
1.3 ->. |
1.4 ->. |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.3 ~ |
6.3 | 0,79 ppc |
6.3
(+0.5) |
37.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #10 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 4º | 7.7 |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
2.1 ->. |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.8 ->. |
2.6 ->. |
7.7 | 0,96 ppc |
7.7
(+1.4) |
133.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #2 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
9.8 |
0.7 ->. |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
6.5 ->. |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
9.8 | 1,22 ppc |
9.8
(+2.1) |
30.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #12 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
13.4 |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
5.4 ->. |
13.4 | 1,68 ppc |
13.4
(+3.6) |
124.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #19 | Socas, Ángel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 1º | 15.3 |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.5 .<- |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
4.8 ->. |
8.1 ->. |
15.3 | 1,91 ppc |
15.3
(+1.9) |
313.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #17 | Garcés, Lolo Garcés, Jorge Opel Manta |
S / 2º | 16.8 |
0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-2.0 .<- |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
1.6 ->. |
8.4 ->. |
1.6 ->. |
16.8 | 2,1 ppc |
16.8
(+1.5) |
48.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #13 | Martín, Christian Díaz, Óliver Mitsubishi Lancer MKII |
19.9 |
2.2 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
7.9 ->. |
2.1 ->. |
-0.1 ~ |
4.3 ->. |
19.9 | 2,49 ppc |
19.9
(+3.1) |
103.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #6 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
24.7 |
1.8 ->. |
-1.0 .<- |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
10.3 ->.(10) |
8.4 ->. |
25.0 | 3,09 ppc |
24.7
(+4.8) |
145.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #18 | Rodríguez, Ayoce D. Domíguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 3º | 29.4 |
-2.2 .<- |
-3.3 .<- |
-10.4 .<-(10) |
-1.4 .<- |
3.1 ->. |
2.8 ->. |
2.3 ->. |
4.3 ->. |
29.8 | 3,68 ppc |
29.4
(+4.7) |
91.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #14 | Márquez, Rafael Rodríguez, Yurena BMW 315 E21 |
37.3 |
-0.1 ~ |
-3.0 .<- |
-6.1 .<- |
-6.3 .<- |
1.8 ->. |
1.2 ->. |
8.8 ->. |
10.4 ->.(10) |
37.7 | 4,66 ppc |
37.3
(+7.9) |
124.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #21 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI 1.8 16v MKII |
B / 5º I / 1º |
39.2 |
3.7 ->. |
0.4 ~ |
-1.4 .<- |
0.3 ~ |
6.9 ->. |
9.5 ->. |
8.8 ->. |
8.2 ->. |
39.2 | 4,9 ppc |
39.2
(+1.9) |
100.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #23 | Martínez, Manunel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 4º I / 2º |
45.2 |
0.2 ~ |
0.6 ->. |
-2.9 .<- |
1.5 ->. |
20.2 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
30.2 ->.(10) |
29.5 ->.(10) |
111.7 | 5,65 ppc |
45.2
(+6) |
234.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #11 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 6º | 52.4 |
-3.2 .<- |
-1.0 .<- |
-8.2 .<- |
-0.3 ~ |
9.7 ->. |
13.4 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
23.8 ->.(10) |
82.4 | 6,55 ppc |
52.4
(+7.2) |
200.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #25 | Pacheco, Blas Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 7º I / 3º |
53.8 |
3.1 ->. |
0.6 ->. |
-6.4 .<- |
-3.7 .<- |
10.7 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
33.8 ->.(10) |
40.4 ->.(10) |
118.8 | 6,72 ppc |
53.8
(+1.4) |
271.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #15 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 8º I / 4º |
55.8 |
-0.1 ~ |
-4.0 .<- |
-17.7 .<-(10) |
-12.6 .<-(10) |
2.7 ->. |
9 ->. |
18.4 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
85.7 | 6,98 ppc |
55.8
(+2) |
207.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #26 | Díaz, José M. Padrón, Rubén A. Volkswagen Golf GTI 1.8 MKII |
S / 5º I / 5º |
67.4 |
4.4 ->. |
6.7 ->. |
6.9 ->. |
9.4 ->. |
18.9 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
27.9 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
126.8 | 8,43 ppc |
67.4
(+11.6) |
285.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 9º I / 6º |
75 |
6.3 ->. |
9 ->. |
9.7 ->. |
10 ->. |
18.3 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
13.8 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
99.1 | 9,38 ppc |
75.0
(+7.6) |
226.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #24 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihatsu Charade R |
S / 6º I / 7º |
75.4 |
8.3 ->. |
7.7 ->. |
9.4 ->. |
15.7 ->.(10) |
35.4 ->.(10) |
44.3 ->.(10) |
49.4 ->.(10) |
50.8 ->.(10) |
221.0 | 9,43 ppc |
75.4
(+0.4) |
298.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Prevost, Maykel Afonso, Ángel BMW 318 E30 |
480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0 | 1920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#20 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0 | 1920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0 | 1920 |