Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 6 Km. 0.5 |
Tr 6 Km. 1.72 |
Tr 6 Km. 2.42 |
Tr 6 Km. 3.7 |
Tr 6 Km. 4.87 |
Tr 6 Km. 6.56 |
Tr 6 Km. 8.42 |
Tr 6 Km. 9.36 |
Tr 6 Km. 10.28 |
Tr 6 Km. 11.27 |
TR 6 « + |
TR 6 promedio |
TR 6 final |
+ hasta TR 6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #2 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
4.1 |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-1.1 .<- |
-0.5 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
4.1 | 0,41 ppc |
4.1 | 43.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #7 | Hernádez, Rafael Hernández, Esther BMW 316 E21 |
4.2 |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.6 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
4.2 | 0,42 ppc |
4.2
(+0.1) |
51.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #8 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Peugeot 205 Rallye |
10.2 |
2.0 ->. |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
10.2 | 1,02 ppc |
10.2
(+6) |
56.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #13 | Martín, Christian Díaz, Óliver Mitsubishi Lancer MKII |
10.7 |
2.0 ->. |
1.7 ->. |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
2.3 ->. |
0.8 ->. |
-0.5 .<- |
-1.1 .<- |
-1.0 .<- |
-0.1 ~ |
10.7 | 1,07 ppc |
10.7
(+0.5) |
240.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernándo Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 1º | 11.4 |
1.0 ->. |
2.0 ->. |
0.9 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
2.2 ->. |
1.3 ->. |
1.6 ->. |
11.4 | 1,14 ppc |
11.4
(+0.7) |
63.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #10 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 2º | 11.9 |
1.6 ->. |
3.9 ->. |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
-0.4 ~ |
2.1 ->. |
1.0 ->. |
11.9 | 1,19 ppc |
11.9
(+0.5) |
169.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #17 | Garcés, Lolo Garcés, Jorge Opel Manta |
S / 1º | 12.7 |
0.6 ->. |
2.9 ->. |
-0.7 .<- |
-1.6 .<- |
0.1 ~ |
2.6 ->. |
1.5 ->. |
-1.2 .<- |
1.1 ->. |
-0.4 ~ |
12.7 | 1,27 ppc |
12.7
(+0.8) |
96.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 3º | 13.7 |
1.6 ->. |
2.6 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
0.5 ->. |
1.4 ->. |
1.5 ->. |
13.7 | 1,37 ppc |
13.7
(+1) |
60.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #4 | Espinosa, Ricardo Rosa, Juan d. Volkswagen Golf GTI |
15 |
0.5 ->. |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
8.2 ->. |
2.1 ->. |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
15.0 | 1,5 ppc |
15.0
(+1.3) |
72.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #1 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
16.9 |
0.6 ->. |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
2.3 ->. |
3.1 ->. |
2.2 ->. |
2.6 ->. |
2.7 ->. |
16.9 | 1,69 ppc |
16.9
(+1.9) |
41.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #6 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
19.4 |
0.6 ->. |
3.2 ->. |
2.2 ->. |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
11.2 ->.(10) |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
20.6 | 1,94 ppc |
19.4
(+2.5) |
181.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #19 | Socas, Ángel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 2º | 26.9 |
0.0 = |
0.8 ->. |
-1.6 .<- |
-5.1 .<- |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-8.6 .<- |
-4.0 .<- |
-5.4 .<- |
26.9 | 2,69 ppc |
26.9
(+7.5) |
459.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #18 | Rodríguez, Ayoce D. Domíguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 3º | 32.7 |
-0.8 .<- |
2.1 ->. |
0.0 = |
-0.8 .<- |
3.1 ->. |
4.8 ->. |
-5.5 .<- |
-8.7 .<- |
2.0 ->. |
4.9 ->. |
32.7 | 3,27 ppc |
32.7
(+5.8) |
172.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #12 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
32.7 |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
2.8 ->. |
3.3 ->. |
5.0 ->. |
7 ->. |
-0.3 ~ |
2.6 ->. |
-4.4 .<- |
-4.0 .<- |
32.7 | 3,27 ppc |
32.7
(+0) |
235.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #9 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 4º | 34.2 |
0.7 ->. |
2.3 ->. |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
10.1 ->.(10) |
3.8 ->. |
5.6 ->. |
5.0 ->. |
5.2 ->. |
34.3 | 3,42 ppc |
34.2
(+1.5) |
88.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #21 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI 1.8 16v MKII |
B / 5º I / 1º |
51.9 |
2.9 ->. |
-0.2 ~ |
-3.8 .<- |
-4.0 .<- |
4.0 ->. |
4.0 ->. |
-4.8 .<- |
-16.4 .<-(10) |
-20.9 .<-(10) |
-8.2 .<- |
69.2 | 5,19 ppc |
51.9
(+17.7) |
266.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #15 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 6º I / 2º |
71.5 |
-1.0 .<- |
-1.1 .<- |
1.7 ->. |
13.8 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
7.7 ->. |
-16.7 .<-(10) |
-20.9 .<-(10) |
-24.8 .<-(10) |
-16.3 .<-(10) |
118.6 | 7,15 ppc |
71.5
(+19.6) |
410 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #11 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 7º | 71.9 |
5.5 ->. |
19.9 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
5.0 ->. |
4.8 ->. |
-0.2 ~ |
6.9 ->. |
9.5 ->. |
112.6 | 7,19 ppc |
71.9
(+0.4) |
356.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #23 | Martínez, Manunel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 4º I / 3º |
80.7 |
4.8 ->. |
12.9 ->.(10) |
10 ->. |
5.0 ->. |
5.6 ->. |
11.7 ->.(10) |
-5.3 .<- |
-37 .<-(10) |
-47 .<-(10) |
-25.6 .<-(10) |
164.9 | 8,07 ppc |
80.7
(+8.8) |
452.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #14 | Márquez, Rafael Rodríguez, Yurena BMW 315 E21 |
83 |
-0.3 ~ |
10.6 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
22.7 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
6 ->. |
-6.7 .<- |
-11.8 .<-(10) |
-11.2 .<-(10) |
-10.6 .<-(10) |
107.6 | 8,3 ppc |
83.0
(+2.3) |
335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #26 | Díaz, José M. Padrón, Rubén A. Volkswagen Golf GTI 1.8 MKII |
S / 5º I / 4º |
93.1 |
64.3 ->.(10) |
78.4 ->.(10) |
82.4 ->.(10) |
85 ->.(10) |
91.8 ->.(10) |
101.8 ->.(10) |
96.4 ->.(10) |
54.5 ->.(10) |
3.1 ->. |
-44.8 .<-(10) |
702.5 | 9,31 ppc |
93.1
(+10.1) |
528.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #24 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihatsu Charade R |
S / 6º I / 5º |
99.9 |
118.4 ->.(10) |
134.7 ->.(10) |
136.7 ->.(10) |
141.3 ->.(10) |
149 ->.(10) |
157.3 ->.(10) |
151.3 ->.(10) |
109.7 ->.(10) |
59.5 ->.(10) |
9.9 ->. |
1167.8 | 9,99 ppc |
99.9
(+6.8) |
548.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 8º I / 6º |
100 |
48.4 ->.(10) |
50 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
56.2 ->.(10) |
63 ->.(10) |
72.7 ->.(10) |
68.6 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
-25 .<-(10) |
-61.4 .<-(10) |
526.4 | 10 ppc |
100.0
(+0.1) |
451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #25 | Pacheco, Blas Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 9º I / 7º |
100 |
92.5 ->.(10) |
106.5 ->.(10) |
110.5 ->.(10) |
113.1 ->.(10) |
120.6 ->.(10) |
130.6 ->.(10) |
123.4 ->.(10) |
82 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
-17.5 .<-(10) |
928.4 | 10 ppc |
100.0
(+0) |
516.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Prevost, Maykel Afonso, Ángel BMW 318 E30 |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 3420 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#20 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 3420 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 3420 |