Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.7 |
Tr 7 Km. 1.84 |
Tr 7 Km. 3.71 |
Tr 7 Km. 4.41 |
Tr 7 Km. 5.45 |
Tr 7 Km. 6.09 |
Tr 7 Km. 6.82 |
Tr 7 Km. 7.79 |
Tr 7 Km. 9.25 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #7 | Hernádez, Rafael Hernández, Esther BMW 316 E21 |
3.4 |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
3.4 | 0,38 ppc |
3.4 | 54.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #2 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
5.1 |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
1.4 ->. |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-1.1 .<- |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
5.1 | 0,57 ppc |
5.1
(+1.7) |
49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #12 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
6.2 |
2.0 ->. |
0.4 ~ |
2.0 ->. |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
6.2 | 0,69 ppc |
6.2
(+1.1) |
241.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 1º | 6.7 |
1.7 ->. |
1.0 ->. |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
6.7 | 0,74 ppc |
6.7
(+0.5) |
67.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #4 | Espinosa, Ricardo Rosa, Juan d. Volkswagen Golf GTI |
6.7 |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
6.7 | 0,74 ppc |
6.7
(+0) |
78.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #9 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 2º | 7.5 |
1.3 ->. |
0.5 ->. |
3.0 ->. |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.8 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.4 .<- |
7.5 | 0,83 ppc |
7.5
(+0.8) |
96.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #8 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Peugeot 205 Rallye |
9 |
2.3 ->. |
1.0 ->. |
2.3 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
2.3 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
9.0 | 1 ppc |
9.0
(+1.5) |
65.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #1 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
9.5 |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
-0.8 .<- |
5.5 ->. |
-0.8 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
9.5 | 1,06 ppc |
9.5
(+0.5) |
51.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernándo Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 3º | 15.3 |
0.6 ->. |
0.0 = |
2.8 ->. |
0.5 ->. |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
9.3 ->. |
0.4 ~ |
15.3 | 1,7 ppc |
15.3
(+5.8) |
78.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #10 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 4º | 27.8 |
-2.7 .<- |
-0.4 ~ |
4.0 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
7 ->. |
3.8 ->. |
9.4 ->. |
-0.1 ~ |
27.8 | 3,09 ppc |
27.8
(+12.5) |
197.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #6 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
30.5 |
2.3 ->. |
1.3 ->. |
3.6 ->. |
1.0 ->. |
0.5 ->. |
6.6 ->. |
6.1 ->. |
8.5 ->. |
0.6 ->. |
30.5 | 3,39 ppc |
30.5
(+2.7) |
211.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #17 | Garcés, Lolo Garcés, Jorge Opel Manta |
S / 1º | 33.5 |
-1.4 .<- |
1.0 ->. |
2.6 ->. |
1.6 ->. |
-0.7 .<- |
5.0 ->. |
7.1 ->. |
16.7 ->.(10) |
4.1 ->. |
40.2 | 3,72 ppc |
33.5
(+3) |
129.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #11 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 5º | 39.6 |
0.1 ~ |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
3.3 ->. |
10.2 ->.(10) |
17 ->.(10) |
0.4 ~ |
4.0 ->. |
-8.8 .<- |
46.8 | 4,4 ppc |
39.6
(+6.1) |
396.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #24 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihatsu Charade R |
S / 2º I / 1º |
41.2 |
2.7 ->. |
0.3 ~ |
-4.0 .<- |
-2.8 .<- |
-9.5 .<- |
1.5 ->. |
-0.4 ~ |
19.7 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
56.6 | 4,58 ppc |
41.2
(+1.6) |
589.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #13 | Martín, Christian Díaz, Óliver Mitsubishi Lancer MKII |
44.6 |
3.0 ->. |
3.1 ->. |
5.2 ->. |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
11.2 ->.(10) |
2.8 ->. |
51.4 ->.(10) |
22.3 ->.(10) |
99.5 | 4,96 ppc |
44.6
(+3.4) |
285.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #23 | Martínez, Manunel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 3º I / 2º |
50.7 |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
3.0 ->. |
8.8 ->. |
1.5 ->. |
14.8 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
6.9 ->. |
75.4 | 5,63 ppc |
50.7
(+6.1) |
503.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #15 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 6º I / 3º |
54.2 |
-3.1 .<- |
0.0 = |
2.6 ->. |
2.2 ->. |
11.8 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
8.8 ->. |
25 ->.(10) |
7.5 ->. |
73.7 | 6,02 ppc |
54.2
(+3.5) |
464.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #18 | Rodríguez, Ayoce D. Domíguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 4º | 55.7 |
0.1 ~ |
9.4 ->. |
11.4 ->.(10) |
-1.0 .<- |
-0.9 .<- |
7.2 ->. |
12.6 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
-7.1 .<- |
59.9 | 6,19 ppc |
55.7
(+1.5) |
227.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #25 | Pacheco, Blas Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 7º I / 4º |
56.1 |
2.1 ->. |
2.9 ->. |
1.7 ->. |
4.1 ->. |
5.3 ->. |
40.8 ->.(10) |
61.9 ->.(10) |
72.3 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
244.9 | 6,23 ppc |
56.1
(+0.4) |
572.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #14 | Márquez, Rafael Rodríguez, Yurena BMW 315 E21 |
61.8 |
3.1 ->. |
7.3 ->. |
3.7 ->. |
6.1 ->. |
9.3 ->. |
16.1 ->.(10) |
19.8 ->.(10) |
33.3 ->.(10) |
2.3 ->. |
101.0 | 6,87 ppc |
61.8
(+5.7) |
396.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #26 | Díaz, José M. Padrón, Rubén A. Volkswagen Golf GTI 1.8 MKII |
S / 5º I / 5º |
64.5 |
-2.0 .<- |
-10.2 .<-(10) |
1.3 ->. |
-1.2 .<- |
14.6 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
37.4 ->.(10) |
65.4 ->.(10) |
55.8 ->.(10) |
218.8 | 7,17 ppc |
64.5
(+2.7) |
593.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #19 | Socas, Ángel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 6º | 77.5 |
1.1 ->. |
6.4 ->. |
16.3 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
42.3 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
161.1 | 8,61 ppc |
77.5
(+13) |
537.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 8º I / 6º |
78 |
6.5 ->. |
6.7 ->. |
7.2 ->. |
8.1 ->. |
9.5 ->. |
19.2 ->.(10) |
39.5 ->.(10) |
53.1 ->.(10) |
35.1 ->.(10) |
184.9 | 8,67 ppc |
78.0
(+0.5) |
529 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #21 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI 1.8 16v MKII |
B / 9º I / 7º |
103.7 |
-0.2 ~ |
4.9 ->. |
6.4 ->. |
1.5 ->. |
-506.5 .<-(60) |
11.1 ->.(10) |
9.3 ->. |
18 ->.(10) |
1.4 ->. |
559.3 | 11,52 ppc |
103.7
(+25.7) |
370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Prevost, Maykel Afonso, Ángel BMW 318 E30 |
540 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1080.0 | 60 ppc |
540.0 | 3960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#20 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
540 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1080.0 | 60 ppc |
540.0 | 3960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
540 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1080.0 | 60 ppc |
540.0 | 3960 |