| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 1.35 |
Tr 3 Km. 2.91 |
Tr 3 Km. 4.23 |
Tr 3 Km. 5.53 |
Tr 3 Km. 6.74 |
Tr 3 Km. 8.14 |
Tr 3 Km. 9.37 |
Tr 3 Km. 10.42 |
Tr 3 Km. 11.53 |
Tr 3 Km. 13.1 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #47 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Triumph TR6 |
G / 1º | 17.6 |
-0.1 ~ |
-6 .<- |
1.7 ->. |
-1.4 .<- |
-0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-0.3 ~ |
-1.0 .<- |
-4.0 .<- |
0.4 ~ |
17.6 | 1,76 ppc |
17.6 | 79.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #30 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG Midjet |
F / 1º | 18.9 |
0.7 ->. |
-7.8 .<- |
3.2 ->. |
0.4 ~ |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.4 ~ |
-1.6 .<- |
1.6 ->. |
18.9 | 1,89 ppc |
18.9
(+1.3) |
83.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #46 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 2º | 23.2 |
8 ->. |
1.4 ->. |
-4.0 .<- |
-4.8 .<- |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
1.1 ->. |
-0.5 .<- |
-1.5 .<- |
1.4 ->. |
23.2 | 2,32 ppc |
23.2
(+4.3) |
114.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #36 | Morales, Julio E. García, Javier E. BMW 2002 |
F / 3º | 25.8 |
6.9 ->. |
-4.0 .<- |
-8 .<- |
-2.3 .<- |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
1.1 ->. |
-3.0 .<- |
-0.1 ~ |
25.8 | 2,58 ppc |
25.8
(+2.6) |
272.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #2 | Montes, Mercedes Merino, Álvaro Austin Healey BN2 100/4M |
E / 1º | 25.9 |
3.2 ->. |
0.0 = |
2.3 ->. |
2.2 ->. |
8.3 ->. |
3.2 ->. |
4.0 ->. |
-0.1 ~ |
-2.3 .<- |
0.3 ~ |
25.9 | 2,59 ppc |
25.9
(+0.1) |
109.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #1 | Rendón, José C. Afonso, Pablo Jaguar XK120 OTS |
E / 2º | 27 |
15.4 ->. |
-2.6 .<- |
3.6 ->. |
0.9 ->. |
2.6 ->. |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.5 ->. |
27.0 | 2,7 ppc |
27.0
(+1.1) |
82.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #35 | Olaizola, José I. Olaizola, José I. Triumph TR5 PI |
F / 4º | 27.6 |
6.2 ->. |
-9 .<- |
0.8 ->. |
0.8 ->. |
1.4 ->. |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
-1.2 .<- |
-3.9 .<- |
-2.8 .<- |
27.6 | 2,76 ppc |
27.6
(+0.6) |
1124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #16 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Jaguar E Type S1 |
E / 3º | 28.7 |
3.7 ->. |
-2.6 .<- |
1.0 ->. |
5.3 ->. |
8.1 ->. |
-2.6 .<- |
-2.2 .<- |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
2.7 ->. |
28.7 | 2,87 ppc |
28.7
(+1.1) |
86.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #10 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 250SE W111 |
E / 4º | 32.5 |
17.1 ->. |
-1.7 .<- |
4.4 ->. |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
-1.7 .<- |
-4.0 .<- |
0.8 ->. |
32.5 | 3,25 ppc |
32.5
(+3.8) |
98.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #5 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 5º | 34.4 |
13.7 ->. |
-5.0 .<- |
6.8 ->. |
4.4 ->. |
2.3 ->. |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
34.4 | 3,44 ppc |
34.4
(+1.9) |
83.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #49 | Sesé, Santiago Hernández-Francés, María J. Porsche 911 RS2.7 |
G / 2º | 42.5 |
5.4 ->. |
2.1 ->. |
3.2 ->. |
0.0 = |
1.3 ->. |
-1.5 .<- |
-0.4 ~ |
-7.5 .<- |
-12.3 .<- |
-8.8 .<- |
42.5 | 4,25 ppc |
42.5
(+8.1) |
154.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #38 | Rodriguez, Martín Laschuetza, Gisela Morgan Plus 8 |
F / 5º | 47.9 |
18.9 ->. |
11.3 ->. |
1.6 ->. |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
1.7 ->. |
7.4 ->. |
5.1 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
47.9 | 4,79 ppc |
47.9
(+5.4) |
460.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #3 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 6º | 48 |
20.6 ->. |
6.4 ->. |
-2.8 .<- |
-3.1 .<- |
0.0 = |
-2.2 .<- |
1.3 ->. |
0.5 ->. |
-4.8 .<- |
-6.3 .<- |
48.0 | 4,8 ppc |
48.0
(+0.1) |
390.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #12 | Rucabado, Rodrigo Crespo, Raúl J. Mini 1000 Saloon |
E / 7º | 50.9 |
3.2 ->. |
-0.1 ~ |
-2.8 .<- |
-6 .<- |
1.6 ->. |
6.1 ->. |
6.4 ->. |
9.8 ->. |
6.6 ->. |
8.3 ->. |
50.9 | 5,09 ppc |
50.9
(+2.9) |
135.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #26 | Rosales, Sergio E. Rosales, Juan J. Mercedes Benz 250 SL |
F / 6º | 54.7 |
17.4 ->. |
-1.2 .<- |
7.2 ->. |
1.2 ->. |
12.2 ->. |
6.5 ->. |
1.8 ->. |
-0.1 ~ |
-4.0 .<- |
3.1 ->. |
54.7 | 5,47 ppc |
54.7
(+3.8) |
144.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #11 | Hernández, Miguel Mulero, Pedro Porsche 356C Cabrio |
E / 8º | 54.8 |
2.6 ->. |
-3.1 .<- |
-6.5 .<- |
-7.9 .<- |
-1.5 .<- |
-2.6 .<- |
2.3 ->. |
7.2 ->. |
9.8 ->. |
11.3 ->. |
54.8 | 5,48 ppc |
54.8
(+0.1) |
179.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #8 | Fernández, Leonardo del, Juan M. Triumph TR3B |
F / 7º | 55.7 |
9.3 ->. |
1.6 ->. |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
8.9 ->. |
6.4 ->. |
10 ->. |
9 ->. |
-0.4 ~ |
-6.3 .<- |
55.7 | 5,57 ppc |
55.7
(+0.9) |
329.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #33 | Farrais, Juan M. Farrais, Carla Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 8º | 70 |
5.5 ->. |
-2.6 .<- |
-2.8 .<- |
-0.6 .<- |
6.5 ->. |
9.9 ->. |
16 ->. |
15.4 ->. |
7.9 ->. |
2.8 ->. |
70.0 | 7 ppc |
70.0
(+14.3) |
154.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #17 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Jaguar E Type |
F / 9º | 72.3 |
0.4 ~ |
-9.2 .<- |
-16.8 .<- |
-10.8 .<- |
-2.9 .<- |
-6.3 .<- |
-5.5 .<- |
-6.6 .<- |
-9 .<- |
-4.8 .<- |
72.3 | 7,23 ppc |
72.3
(+2.3) |
217.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #24 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela E. MG B |
F / 10º | 75.6 |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
-2.3 .<- |
1.1 ->. |
11.1 ->. |
12 ->. |
17.6 ->. |
15 ->. |
7.2 ->. |
5.1 ->. |
75.6 | 7,56 ppc |
75.6
(+3.3) |
265.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #28 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Mercedes Benz 230 SL |
F / 11º | 77.1 |
3.0 ->. |
-8.2 .<- |
-0.6 .<- |
-6.2 .<- |
-0.8 .<- |
-6.8 .<- |
-9 .<- |
-15.1 .<- |
-18 .<- |
-9.4 .<- |
77.1 | 7,71 ppc |
77.1
(+1.5) |
202.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #34 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 12º | 79.4 |
15.2 ->. |
2.3 ->. |
3.1 ->. |
4.3 ->. |
9.9 ->. |
8.1 ->. |
10.8 ->. |
7.6 ->. |
8 ->. |
10.1 ->. |
79.4 | 7,94 ppc |
79.4
(+2.3) |
311.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #40 | Robles, Joaquín Pérez, Ricardo C. Ford Taunus 26M Coupé |
F / 13º | 80 |
5.2 ->. |
-0.4 ~ |
6 ->. |
0.2 ~ |
-3.2 .<- |
-10.5 .<- |
-11.6 .<- |
-11.9 .<- |
-15.4 .<- |
-15.6 .<- |
80.0 | 8 ppc |
80.0
(+0.6) |
229.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #43 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Mario Volkswagen 1300 de luxe |
F / 14º | 80.2 |
6.8 ->. |
-1.8 .<- |
-9.9 .<- |
-7.7 .<- |
-1.4 .<- |
1.6 ->. |
10.7 ->. |
14.1 ->. |
14.4 ->. |
11.8 ->. |
80.2 | 8,02 ppc |
80.2
(+0.2) |
202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #44 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 3º | 83.2 |
20.1 ->. |
0.7 ->. |
-12.2 .<- |
-14.1 .<- |
-3.6 .<- |
-4.9 .<- |
-6.7 .<- |
-7.4 .<- |
-7 .<- |
6.5 ->. |
83.2 | 8,32 ppc |
83.2
(+3) |
276.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #48 | Medina, Fredys Medina, Nicolás Morris Minor Van |
G / 4º | 106.8 |
18 ->. |
8.6 ->. |
1.2 ->. |
-4.8 .<- |
-6.2 .<- |
-11.8 .<- |
-9.6 .<- |
-10.2 .<- |
-16 .<- |
-20.4 .<- |
106.8 | 10,68 ppc |
106.8
(+23.6) |
346 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #14 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 9º | 109 |
7.9 ->. |
1.5 ->. |
-6.4 .<- |
-13.1 .<- |
-8.7 .<- |
-12.7 .<- |
-11.5 .<- |
-12 .<- |
-16.6 .<- |
-18.6 .<- |
109.0 | 10,9 ppc |
109.0
(+2.2) |
264.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #25 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 5º | 112.3 |
18.9 ->. |
6.4 ->. |
12.7 ->. |
13.8 ->. |
19.5 ->. |
13.1 ->. |
15.1 ->. |
7.6 ->. |
-1.3 .<- |
-3.9 .<- |
112.3 | 11,23 ppc |
112.3
(+3.3) |
173.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #15 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
E / 10º | 129.4 |
-0.9 .<- |
-6 .<- |
-4.9 .<- |
-8.5 .<- |
-9.8 .<- |
-16.1 .<- |
-16.9 .<- |
-20.6 .<- |
-22.6 .<- |
-23.1 .<- |
129.4 | 12,94 ppc |
129.4
(+17.1) |
329.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #39 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 15º | 130.3 |
22.9 ->. |
20 ->. |
10.5 ->. |
8 ->. |
9.4 ->. |
4.0 ->. |
12.6 ->. |
16.3 ->. |
13.2 ->. |
13.4 ->. |
130.3 | 13,03 ppc |
130.3
(+0.9) |
621.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #19 | Hernández, Mª P. Hurtado, Rodrigo Lotus Elan S3 Roadster |
F / 16º | 144 |
-0.3 ~ |
-10.3 .<- |
-22.6 .<- |
-27.1 .<- |
-14.7 .<- |
-8.9 .<- |
-5.6 .<- |
-11.9 .<- |
-18.3 .<- |
-24.3 .<- |
144.0 | 14,4 ppc |
144.0
(+13.7) |
365.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #32 | Mormeneo, Alfredo Mormeneo, Alfred Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 17º | 159.8 |
12 ->. |
-11.8 .<- |
-6 .<- |
-11.3 .<- |
-9.3 .<- |
-17.1 .<- |
-19.5 .<- |
-23.2 .<- |
-26.1 .<- |
-23.5 .<- |
159.8 | 15,98 ppc |
159.8
(+15.8) |
339.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #41 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Buggy Gofio |
F / 18º | 186.5 |
13.9 ->. |
11.9 ->. |
7.7 ->. |
6.1 ->. |
19.5 ->. |
18.4 ->. |
23.2 ->. |
27.6 ->. |
28.2 ->. |
31.8 ->.(30) |
188.3 | 18,65 ppc |
186.5
(+26.7) |
285.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #27 | Suárez, Juan Mansito, Leopoldo Mercedes Benz 230 SL |
F / 19º | 186.5 |
2.4 ->. |
-8.5 .<- |
-7.7 .<- |
9.4 ->. |
19.4 ->. |
25.9 ->. |
29.9 ->. |
33.5 ->.(30) |
29.8 ->. |
23.5 ->. |
190.0 | 18,65 ppc |
186.5
(+0) |
519.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #31 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4A IRS |
F / 20º | 188.4 |
10.7 ->. |
14.6 ->. |
15.7 ->. |
15.7 ->. |
22.6 ->. |
25.7 ->. |
28.3 ->. |
27.4 ->. |
18.6 ->. |
9.1 ->. |
188.4 | 18,84 ppc |
188.4
(+1.9) |
342.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #7 | Piñero, María L. Piñero, Javier Triumph TR3A |
F / 21º | 219.9 |
9.4 ->. |
9.6 ->. |
10.3 ->. |
14.5 ->. |
26.1 ->. |
31.4 ->.(30) |
37.8 ->.(30) |
38.1 ->.(30) |
33.2 ->.(30) |
31.5 ->.(30) |
241.9 | 21,99 ppc |
219.9
(+31.5) |
484.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #23 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 22º | 241.5 |
21.8 ->. |
27.2 ->. |
19 ->. |
17 ->. |
19.5 ->. |
24.2 ->. |
32.2 ->.(30) |
32 ->.(30) |
25 ->. |
27.8 ->. |
245.7 | 24,15 ppc |
241.5
(+21.6) |
680.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #42 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 23º | 258.4 |
21 ->. |
22.8 ->. |
18.4 ->. |
19.5 ->. |
26.7 ->. |
31.5 ->.(30) |
39.1 ->.(30) |
43 ->.(30) |
42.7 ->.(30) |
48.6 ->.(30) |
313.3 | 25,84 ppc |
258.4
(+16.9) |
464.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #37 | Álvarez, Héctor Corbi, Maurizio BMW 2002 |
G / 6º | 267.8 |
-2.6 .<- |
-25.2 .<- |
-44.3 .<-(30) |
-52.3 .<-(30) |
-56.8 .<-(30) |
-46.6 .<-(30) |
-38.9 .<-(30) |
-42 .<-(30) |
-43.4 .<-(30) |
-38.2 .<-(30) |
390.3 | 26,78 ppc |
267.8
(+9.4) |
606.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #21 | Ruiz, Agustín Sánchez, Álvaro Lotus Elan S4 |
F / 24º | 300 |
32.5 ->.(30) |
36.3 ->.(30) |
39.1 ->.(30) |
44.7 ->.(30) |
50.9 ->.(30) |
54.7 ->.(30) |
57.2 ->.(30) |
58.8 ->.(30) |
60.3 ->.(30) |
63.5 ->.(30) |
498.0 | 30 ppc |
300.0
(+32.2) |
626.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #9 | Ramos, Abraham Pérez, Antonio Austin A35 |
E / 11º | 300 |
32.3 ->.(30) |
41 ->.(30) |
37.6 ->.(30) |
35.6 ->.(30) |
45.7 ->.(30) |
50.1 ->.(30) |
56.9 ->.(30) |
67.7 ->.(30) |
74.5 ->.(30) |
92.7 ->.(30) |
534.1 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
827.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #22 | Herrera, Óscar F. Anderson, Camila E. MG B |
F / 25º | 300 |
-130.1 .<-(30) |
-148 .<-(30) |
-159.7 .<-(30) |
-162.1 .<-(30) |
-160.5 .<-(30) |
-159.5 .<-(30) |
-151.5 .<-(30) |
-147.3 .<-(30) |
-151.2 .<-(30) |
-152.5 .<-(30) |
1522.4 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
1277.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | #6 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. MG A |
F / 26º | 1200 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1200.0 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
2847.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | #45 | Johannes, Max H. Lutz, Rolf Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 27º | 1200 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1200.0 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
3480 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #18 | Gutierrez, Fernando Germán, Mª T. Jaguar E-Type S3 Coupé |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Montes, Francisco Montes, Javier Lotus Elan S3 Roadster |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | Hernández, Miguel Hernández, Luis Volvo P1800S |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
59.5 |
18.6 ->. |
0.2 ~ |
-7.8 .<- |
-6.4 .<- |
-0.5 .<- |
-0.3 ~ |
5.3 ->. |
9 ->. |
7.4 ->. |
4.0 ->. |
59.5 | 5,95 ppc |
59.5 | 477.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #50 | Robles, José E. Pérez, Hoel Saab 96 GL Sport |
1200 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1200.0 | 30 ppc |
300.0 | 2710.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||